事件概述 - 国家铁路局就银巴铁路桥梁橡胶材料“以次充好”问题成立调查组，兰州铁路监管局赶赴现场调查核实 [1] - 中国铁建旗下中铁十六局在银巴铁路施工中，被曝使用存在质量问题的桥梁用橡胶材料，涉嫌以次充好 [3] 产品质量问题 - 现场随机抽取的多处已铺设橡胶板能轻易被割开、扯断，送检结果显示其拉伸强度仅为1.78MPa，仅为标准要求（≥12MPa）的15% [3] - 材料主要成分为性能较差的异戊二烯橡胶，而非合同要求的三元乙丙橡胶，且部分产品无厂家标识 [3] - 检验报告证实材料含有异戊二烯橡胶成分，拉伸强度远低于技术要求 [7][8] 材料作用与风险 - 三元乙丙橡胶板铺设在铁路桥两侧钢横梁上，用于避免混凝土电缆槽和钢横梁两个刚性结构直接接触，起到缓冲、防水和延长桥体使用寿命的作用 [6] - 专家指出，橡胶板质量不过关将直接缩短桥梁结构使用寿命，在设计使用年限期间一旦失效会成为安全隐患 [9] 公司回应与项目情况 - 中铁十六局银巴铁路项目部负责人表示不了解该材料，无法对“能割开、扯断”现象作出评判，并称已进场三个批次共9000块材料，抽检结果均合格 [6] - 项目经理表示，若后期发现问题，将对相关材料进行清退、更换，并按照合同约定向厂家索赔 [9] - 该项目相关材料由衡水一家公司中标 [6] 市场表现 - 11月14日，中国铁建A股股价微跌，收盘报7.97元，年内累计跌幅超过10% [10]

事件概述 - 中国铁建旗下中铁十六局在银巴铁路项目施工中 被曝光使用疑似存在质量问题的桥梁用橡胶材料 [1] - 媒体送检结果显示材料核心指标拉伸强度仅为1.78MPa 仅为标准要求（≥12MPa）的15% 且主要成分并非标称的三元乙丙橡胶 而是异戊二丙橡胶 [9] - 国家铁路局已对此事高度重视 兰州铁路监管局已成立调查组赶赴现场开展调查核实 [1] 材料质量问题细节 - 现场测试发现橡胶板能被小刀轻松割开 割下的橡胶条稍用力即可扯断 断面粗糙呈不规则大颗粒状 [6][9] - 材料成分分析显示其主要材料为异戊二烯橡胶 而非标称的三元乙丙橡胶 异戊二烯橡胶耐候性较差 恶劣环境下使用寿命明显更短 [9] - 部分已铺设的橡胶板孔洞边缘粗糙 有橡胶纤维"毛刺" 且板上未见生产厂家Logo或型号参数 不符合采购公告中便于质量追溯的要求 [9][18] 项目管理与检验问题 - 施工单位负责人表示不了解材料性能 仅依据抽检报告判断合格即取货使用 其提供的第三批次抽检报告显示拉伸强度为14.1MPa 结论合格 与媒体送检结果差异巨大 [10][12][14][15] - 监理单位现场负责人称抽检流程合规 验收以抽检报告为准 但监理公司对记者问询未作回应 [16][17] - 施工单位称铺设长度"不到一公里" 但记者调查发现先期进场的9000块橡胶板大部分已被使用 多个已铺设点位长度远超一公里 [17] 潜在影响与行业观点 - 业内专家指出 拉伸强度过低可能意味着材料是采用再生胶或其他胶种生产的"假三元乙丙橡胶板" 此类材料价格通常较低 [18] - 材料质量不合格最直接的问题是缩短桥梁结构使用寿命 长期看可能在设计使用年限期间失效 成为铁路安全运行隐患 [18] - 施工单位表示若后期发现问题 将对相关材料进行清退、更换 并按合同向厂家索赔 [18] 市场表现 - 11月14日 中国铁建A股股价微跌 收盘报7.97元 年内跌幅超过10% 总市值为1082亿元 [4]

事件概述 - 中国铁建旗下中铁十六局在银巴铁路项目施工中 被曝光使用疑似存在质量问题的桥梁用橡胶材料 [2] - 国家铁路局已对此高度重视并成立调查组赶赴现场开展调查核实 [2] 材料质量问题详情 - 记者现场测试发现 已铺设的三元乙丙橡胶板能被小刀轻松割开 且割下的橡胶条稍用力即可扯断 [5][8] - 专业机构检测显示 送检橡胶板拉伸强度仅为1.78MPa 仅为标准要求（≥12MPa）的15% [8] - 材质分析表明 其主要材料并非采购要求的三元乙丙橡胶 而是耐候性较差的异戊二烯橡胶 [8] - 部分已铺设的橡胶板上未见生产厂家Logo或型号参数 不符合采购公告中便于质量追溯的要求 [17] 项目采购与检验情况 - 中铁十六局银巴铁路项目部采购约2.5万块三元乙丙橡胶垫板 已进场三个批次共9000块 [11] - 项目方提供的第三批次抽检报告显示 拉伸强度实测值为14.1MPa 结论为合格 [14] - 施工单位负责人表示 其不了解材料性能 仅依据抽检合格报告进行验收和使用 [10][15] - 监理单位现场负责人称 抽检流程合规 验收以抽检报告为准 [15] 潜在影响与行业观点 - 业内专家指出 使用此类“以次充好”的橡胶板会缩短桥梁结构的使用年限 并给铁路安全运行埋下隐患 [2][17] - 业内人士表示 拉伸强度过低可能意味着材料是采用再生胶生产的“假三元乙丙橡胶板” 此类材料通常价格较低 [17] 公司股价表现 - 11月14日 中国铁建A股股价微跌至7.97元 年内跌幅超过10% 总市值为1082亿元 [5]

事件概述 - 中国铁建旗下中铁十六局在银巴铁路项目施工中 被媒体曝光疑似使用不合格桥梁橡胶材料 [1] - 国家铁路局已介入调查 兰州铁路监管局成立调查组赶赴现场核实 [1] 材料质量问题 - 现场测试显示 已铺设的三元乙丙橡胶板能被小刀轻易割开 割下的橡胶条稍用力即可扯断 [6] - 送检结果显示 橡胶板拉伸强度仅为1.78MPa 仅为标准要求（≥12MPa）的15% [8] - 材质分析表明 主要材料并非三元乙丙橡胶 而是耐候性较差的异戊二烯橡胶 [8] - 部分橡胶板孔洞边缘粗糙 有橡胶纤维"毛刺" 且板上无生产厂家Logo或型号参数 [8][18] 项目管理与响应 - 施工单位负责人表示不了解材料性能 仅依据抽检报告判断合格 [9][11] - 施工单位提供的抽检报告显示拉伸强度为14.1MPa 结论合格 与媒体送检结果差异巨大 [15] - 监理单位称抽检流程合规 以抽检报告为准进行验收通过 [16] - 施工单位称已铺设材料数量"不到一公里" 但记者现场查看发现铺设长度远超一公里且大部分已使用 [17] 潜在影响 - 专家指出 材料"以次充好"会缩短桥梁结构使用年限 给铁路安全运行埋下隐患 [1][18] - 不合格材料可能导致缓冲减震功能失效 成为长期安全隐患 [18] 市场表现 - 中国铁建A股股价在事件曝光后微跌 截至11月14日收盘报7.97元 年内跌幅超过10% 总市值1082亿元 [4]