CHANTILLY, Va., Dec. 23, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Parsons Corporation (NYSE: PSN) announced today that it has been selected by VIA Metropolitan Transit Authority (VIA) to complete the final design of the Advanced Rapid Transit (ART) program for the VIA Rapid Silver Line in San Antonio. “Parsons has supported VIA for more than 25 years, and we’re proud to continue with a new phase of the ART program,” said Sean Tenney, vice president and Texas regional manager for Parsons. “The ART program is a modern public ...

合同与项目 - 帕森斯公司获得Sound Transit公司2025年价值10亿美元上限的多重授标任务订单合同，用于设计服务[1] - 该合同为期五年，并有两个潜在的一年延期选项，将支持Sound Transit价值600亿美元的资本计划[1] - 根据合同，公司将提供广泛项目的建筑、工程及相关服务，包括轻轨延伸、系统韧性与可持续性改进以及良好状态维护计划[2] 公司业务与专长 - 公司在Sound Transit的奖项基于双方长期合作伙伴关系，包括作为获奖的7.8英里联邦路连接延伸线轻轨项目的主要设计方，该项目计划于2025年12月开通[3][8] - 公司是16英里埃弗里特连接延伸线的主要设计合作伙伴，目前处于初步工程阶段[3][8] - 公司为2025年5月开通客运服务的雷德蒙市中心连接延伸线提供了轨道和铁路系统初步工程设计[3][8] - 公司在全球基础设施设计、交付和保护方面拥有数十年经验，涉及超过10,000英里道路、4,500座桥梁以及50多个先进交通管理系统部署[4] - 公司是国家安全和全球基础设施市场中领先的颠覆性技术提供商，能力涵盖网络与电子战、太空与导弹防御、交通、水与环境、城市发展及关键基础设施保护[6] 市场与战略意义 - Sound Transit的600亿美元资本计划是北美最大的交通基础设施计划之一[1] - 该奖项反映了公司对Sound Transit系统的深刻理解以及为复杂交通项目提供创新、高性价比解决方案的成熟能力[3] - 公司将继续支持普吉特海湾地区雄心勃勃的交通目标，并帮助塑造可持续城市交通的未来[3]

项目概况 - Jacobs与Arcadis组成的合资公司被昆士兰州交通和主干道部选中，负责洛根和黄金海岸更快铁路项目 [1] - 该项目旨在满足高增长的出行需求，并为2032年奥运会和残奥会提供支持 [1] - 项目将改造昆士兰东南部的铁路网络，提升布里斯班和黄金海岸之间的运力和乘客体验 [1] 项目具体内容 - 项目团队将作为独立认证方，确保设计和施工阶段的质量与合规性 [2] - 主要升级包括将12.4英里（20公里）走廊的轨道从两条增至四条，并取消五个平交道口以提升安全性和减少拥堵 [2] - 通过现代化的车站升级以及改善步行和自行车连接，使乘客更容易获得高频铁路服务 [2] 公司高层评论 - Jacobs执行副总裁Keith Lawson表示，此次入选反映了对Jacobs和合资公司交付复杂、高影响力基础设施能力的信任 [3] - Arcadis项目与项目管理业务负责人Michael Downing表示，合资公司为这一地标性项目贡献专业知识，体现了对创新、可持续性以及为客户和社区提供卓越成果的共同承诺 [3] 公司背景信息 - Jacobs年收入约120亿美元，拥有近45,000名员工 [3] - 公司提供先进制造、城市与场所、能源、环境、生命科学、交通和水务等领域的端到端服务 [3]

债务解决计划进展 - 针对IL&FS旗下Chenani Nashri Tunnelway（CNTL）的债务解决计划已准备就绪，预计本月内完成，贷款方将收到现金[1][7] - 国家公司法法庭（NCLT）已于2月批准该计划，国家公路管理局（NHAI）也已批准[7] - 公司发言人确认CNTL债务解决流程已接近完成，处于最后阶段，预计销售将很快结束[6][7] 债权人回收款项详情 - 以印度国家银行（SBI）为首的债权人本月将通过债务解决获得超过550亿卢比[7] - 此次最新回收款项将超过2023年4月完成的92亿卢比临时分配款[7][8] - 公司在第三方托管账户中收集了约200亿卢比现金，其中一部分将支付给贷款方[7][8] 各债权人分配情况 - 有担保债权人（如SBI、德意志银行、Canara银行、Acre ARC和印度联合银行）将根据解决计划收回全部未偿还本金[7] - 无担保金融债权人将收回约97%的未偿还金额[7] - 印度国家银行（SBI）除早前收到的临时付款外，预计还将获得约45亿卢比的还款[2][7]

核心观点 - FTAI Aviation预计在2025年第二季度实现营收5.1131亿美元（同比增长15.3%）和每股收益1.33美元（同比增长411.5%）[3] - 公司股票价格可能因实际业绩与预期差异而波动 若超预期则上涨 若不及预期则下跌[2] - 行业同类公司Woodward预计营收8.8775亿美元（同比增长4.7%）和每股收益1.62美元（同比下降0.6%）[18][19] 业绩预期 - FTAI Aviation最近30天共识EPS预期上调2.76%[4] - 公司最准确预估比共识预期高2.75% 形成正向ESP[12] - Woodward的ESP达到+4.29% 且Zacks评级为买入[19] 历史表现 - FTAI Aviation上季度实际EPS为0.87美元 低于预期0.94美元（-7.45%）[13] - 过去四个季度中有两次超过预期[14] - Woodward在过去四个季度均超过预期[20] 市场反应因素 - 业绩超预期或不及预期并非股价变动的唯一因素[15] - 其他未预见催化剂可能影响股价走势[15] - 结合Zacks评级和ESP指标可提高预测准确性[16]

行业合作与技术发布 - 云南交投与华为、长安大学合作研发的"绿美通道 交通大模型"正式发布，开创交通行业数智转型升级新范式 [1] - 华为公司副总裁表示数据成为新型生产要素，人工智能成为确定性趋势 [1] - 交通运输行业作为关键基础设施具备丰富业务场景与海量数据资源，是人工智能发展应用重要领域 [1]

文章核心观点 公司获迪拜道路与交通管理局（RTA）任命为迪拜地铁蓝线项目管理顾问，将提供全面项目管理服务，助力迪拜交通发展 [1][2] 项目概况 - 项目为迪拜地铁蓝线，预计2029年运营，是迪拜D33经济议程关键部分，旨在使迪拜成为世界上最快、最安全和连接最紧密的城市之一 [2] - 线路全长30公里，设14个车站，连接多个关键区域，建成后预计日载客量达32万，支持迪拜2040年城市总体规划 [3] 公司职责 - 公司将提供包括设计审查、采购支持、施工监督、测试和调试监督以及项目移交管理等全面项目管理服务 [2] 双方表态 - 公司基础设施EMEA总裁表示自豪与RTA长期合作，将利用经验和技术交付世界级交通系统 [3] - RTA铁路规划和项目开发总监称很高兴任命公司，认可其经验，RTA致力于与全球领先公司合作实现迪拜愿景 [3] 公司过往合作 - 公司自2005年起与RTA合作，参与迪拜地铁红、绿线等多个交通基础设施项目 [4] 公司实力 - 公司在中东地区有超65年业务，是项目和计划管理等领域的可靠领导者，与全球超400个铁路和交通客户合作过 [5] 公司简介 - 公司是国家安全和全球基础设施市场的领先颠覆性技术提供商，业务涵盖网络与情报、太空与导弹防御等多个领域 [6]

公司评级与投资吸引力 - FTAI Aviation近期被上调至Zacks Rank 2(买入)评级 反映其盈利预期的上升趋势 这是影响股价的最强动力之一 [1] - Zacks评级体系完全基于公司盈利预期的变化 通过追踪卖方分析师对当前及下一财年EPS预测的共识值(Zacks共识预期)进行评估 [1] - 该评级体系对个人投资者极具参考价值 因其能规避华尔街分析师主观因素驱动的评级干扰 [2] 盈利预期与股价关系 - 公司未来盈利潜力变化(通过盈利预期修正体现)与短期股价走势存在强相关性 机构投资者利用盈利预期计算股票公允价值 其大规模交易直接推动股价变动 [3] - FTAI Aviation盈利预期持续上调 过去三个月Zacks共识预期增长12.6% 2025财年EPS预期维持5.14美元(同比无变化) [7] - 盈利预期改善意味着公司基本面提升 投资者对该趋势的认可可能进一步推高股价 [4] Zacks评级体系特征 - 该体系根据四项盈利相关指标将股票分为五档 从Zacks Rank 1(强力买入)到5(强力卖出) 其中1评级股票自1988年来年均回报率达+25% [6] - 体系始终保持中性分布 覆盖的4000余只股票中仅前5%获"强力买入" 前20%包含"买入"评级 FTAI Aviation位列前20%表明其盈利修正优势 [8][9] - 盈利预期修正趋势与短期股价波动的实证关联性 使跟踪此类修正成为有效投资决策工具 [5]

党建共建活动 - 兴业银行石家庄分行下辖沧州分行与沧州交通发展（集团）有限责任公司开展党建共建活动，旨在深化银企合作，推动党建与业务深度融合 [1] - 双方领导强调党建共建是深化银企合作的重要桥梁，通过资源共享、优势互补实现"双轮驱动"，为服务实体经济、助力民生保障注入新动能 [1] - 沧州交通发展（集团）表示共建是落实"党建引领业务"的创新实践，未来将围绕绿色交通、路衍经济开发等领域深化协同 [1] 合作协议签署 - 双方签署《"红色合伙人"党建共建合作协议》，明确以"政治理论联合学、组织生活联合过、活动阵地联合建、发展思路联合谋、廉洁文化联合抓"为合作框架 [2] - 协议旨在推动党建与业务同频共振，为深化银企合作注入红色动能 [2] 未来合作方向 - 兴业银行沧州分行将持续探索党建共建工作新模式，推动构建与企业的良性互动关系 [2] - 未来将形成互学、共享、双赢的党建工作格局，提升服务质效，为沧州地区经济高质量发展凝聚精神力量 [2]

青岛市综合交通体系规划核心观点 - 规划提出"1+4+6"综合交通目标体系，助力青岛成为全球陆海交汇的重要交通枢纽 [1][3] - 规划覆盖2021-2035年，是青岛市国土空间规划体系中重要的专项规划，强调多规合一、底线约束和新技术应用 [2] - 目标包括建设国际航运中心、国际航空枢纽、国家铁路枢纽和国际都市交通体系 [3] 港口规划 - 打造国际枢纽海港和东北亚国际航运枢纽，优化"一港六区"功能布局 [4] - 重点推进董家口港区建设，强化胶州多式联运枢纽，促进海铁联运发展 [4] 机场规划 - 提升胶东国际机场枢纽功能，构建以机场为中心的通用航空服务体系 [4] - 强化东北亚门户功能，增加国际航线，构建省域"2小时"和市域"1小时"交通圈 [4] - 发展航空物流，强化空铁、空海联运，完善多式联运体系 [4] 铁路规划 - 构建"一环八射，四主多辅"铁路系统，规划总里程约1000公里 [5] - 强化南北向铁路通道，提升与京津冀、长三角主要城市通达效率 [5] - 以青岛港后方铁路建设为重点，加强与沿黄流域方向的铁路通道扩能 [5] 公路规划 - 与山东省干线公路网衔接，提高普通国、省道通行能力 [5] - 市域高速公路总里程达到1000公里 [5] 城市道路规划 - 形成"高快一体、环湾辐射、七横九纵多连"骨架路网，总里程约1000公里 [6] - 东岸城区打通未贯通主干路，西岸城区优化疏港道路体系，北岸城区完善过铁、过河道路网络 [6] 公共交通规划 - 构建以城市轨道为主体、常规公交为基础的一体化公共交通体系 [7] - 规划中心城区轨道站点800米半径覆盖人口和岗位占比达70%，常规公交站点500米半径覆盖率达100% [7] 静态交通与智慧交通 - 形成配建停车位为主、公共停车位为辅的供给体系，缓解重点区域停车难问题 [7] - 构建"车、路、云"协同的智慧交通体系，引导低空交通等新兴模式发展 [7] 规划实施 - 规划是全局性、系统性、长期性的顶层设计，将做好交通基础设施空间管控 [8] - 以高质量项目建设推动高质量发展，优先发展公共交通系统，构建绿色低碳交通体系 [8]