MONTRÉAL, Dec. 19, 2025 /PRNewswire/ -- Vision Marine Technologies Inc. (the "Company", "Vision Marine", "we", "us", "our") (Nasdaq: VMAR), a leader in high-voltage electric marine propulsion systems with a multi-brand boat retail and service platform, today announced the closing of its previously announced best- efforts public offering of 32,000,000 units at a public offering price of $0.30 per unit (inclusive of the pre- funded warrant exercise price), for gross proceeds of $9,600,000 before deducting pla ...

Vision Marine Technologies Inc. (NASDAQ:VMAR) shares jumped 16.67% in after-hours trading to $0.28 on Thursday after pricing a best-efforts public offering.Check out the current price of VMAR stock here.In a best-efforts public offering, the underwriter agrees to sell as many shares as possible without guaranteeing a specific amount of proceeds.Offering DetailsThe marine technology and retail company priced 32 million units at $0.30 each, targeting gross proceeds of $9.6 million before fees, according to a ...

股价表现与市场对比 - 自公布截至2025年10月31日的季度财报以来，MIND Technology股价已下跌19.8%，同期标普500指数仅下跌0.4% [1] - 过去一个月，公司股价下跌23.4%，而同期标普500指数上涨2.8% [1] 第三季度财务业绩 - 2026财年第三季度每股净收益为0.01美元，较上年同期的2.87美元大幅下降，上年同期数据受到优先股转换为普通股的显著影响 [2] - 季度营收约为970万美元，较2025财年第三季度的1210万美元下降20% [2] - 季度净利锐减至6万美元，上年同期为130万美元 [2] - 调整后息税折旧摊销前利润为130万美元，较2025财年第三季度的200万美元下降34.9% [3] - 毛利润降至450万美元，上年同期为540万美元 [3] - 总运营费用增至370万美元，上年同期为350万美元 [3] - 运营收入降至80万美元，上年同期为190万美元 [4] 现金流与资产负债表 - 截至2025年10月31日，公司拥有1940万美元现金及3600万美元营运资本，较财年初的530万美元现金和3210万美元营运资本大幅增加 [5] - 公司保持无债务状态，管理层强调这是财务灵活性的战略优势 [5] - 本财年前九个月，经营活动产生的现金流转为正流入380万美元，而2025财年同期为净流出140万美元，改善得益于营运资本的增益 [4] 订单与积压 - 季度末，主要来自Seamap部门的海洋技术产品订单积压为720万美元，显著低于一年前记录的2620万美元 [6] - 季度结束后，公司获得了价值950万美元的额外订单，这可能有助于提升未来季度的营收 [6] 管理层评论与展望 - 管理层评论第三季度业绩符合预期，尽管Seamap收入有所下降 [7] - 高利润率的售后市场活动保持强劲，在2026财年前九个月约占收入的64% [7] - 管理层基于积压订单的交付时间和近期新订单，对第四季度表现转强充满信心 [7][10] - 本季度公司通过At-The-Market股权融资计划筹集了1100万美元，增强了现金状况并支持增长战略的灵活性 [8] 业绩影响因素 - 季度收入下降主要归因于Seamap产品销售额下降 [9] - 销售成本同比下降，但不足以完全抵消收入下降的影响 [9] - 运营费用小幅上升，主要受销售、一般及行政费用从280万美元增至300万美元的推动 [9] - 本季度所得税拨备为70万美元，上年同期为40万美元，进一步压缩了净利润率 [10]

核心观点 - 公司尽管在季度内遭遇联邦政府停摆近半时间的运营干扰，但其商业势头正在加速，表现为未完成订单（Backlog）同比激增近300%至1500万美元，销售管道（Pipeline）同比增长63%至1.375亿美元 [1][3] - 公司通过达成多项战略合作、获得关键认证及成功扩大生产交付能力，正强化其在自主海事系统市场的竞争地位，并为未来增长奠定基础 [3] - 季度财务业绩因政府停摆导致的交付与开发活动延迟而受到显著影响，收入同比下降，净亏损扩大，但管理层认为需求基础未受损害，延迟的工作将在本财年后续季度转化 [7] 财务业绩总结 (截至2025年10月31日的第二财季及上半年) - **收入**: 第二财季收入为42.4万美元，较去年同期的241.8万美元大幅下降；上半年收入为160.6万美元，去年同期为371.9万美元 [7][17] - **毛利与毛利率**: 第二财季毛亏损138万美元，去年同期为毛利润79.5万美元；上半年毛亏损140.3万美元，去年同期为毛利润124.2万美元；季度毛利率为负，部分原因在于根据美国通用会计准则确认了特定合同的一次性损失 [7][17] - **营业费用**: 第二财季营业费用为874.3万美元，去年同期为471万美元；上半年营业费用为1579.8万美元，去年同期为963万美元；增长主要源于非现金股权激励费用增加（季度增加250万美元，上半年增加460万美元）以及为转化销售管道和增强竞争力而增加的人员成本 [7] - **净亏损**: 第二财季净亏损1082.5万美元，去年同期为391.3万美元；上半年净亏损1821.2万美元，去年同期为836.5万美元 [7][17] - **每股净亏损**: 第二财季基本和稀释后每股净亏损0.06美元，去年同期为0.04美元；上半年每股净亏损0.10美元，去年同期为0.09美元 [17] 运营与商业进展 - **未完成订单 (Backlog)**: 截至2025年10月31日，未完成订单约为1500万美元，较去年同期的380万美元增加1120万美元，增幅近300% [3][7] - **销售管道 (Pipeline)**: 截至2025年10月31日，销售管道达1.375亿美元，较去年同期的8440万美元增加5310万美元，增幅63% [3] - **生产与交付**: 在季度内，公司成功发运了八艘WAM-V®自主水面航行器，标志着生产能力的扩大，并证明其能够扩大制造规模以满足不断增长的需求 [3] - **战略合作 (Mythos AI)**: 2025年11月，公司与Mythos AI达成战略合作，将在其WAM-V®和PowerBuoy®平台上集成先进的AI驱动自主系统，旨在创建统一的硬件、电源和AI软件生态系统，加速包括实时边缘处理、多传感器融合在内的先进能力部署，初步集成演示计划于2026年第一季度进行 [3] - **战略合作 (Gradient Marine)**: 2025年9月，公司与Gradient Marine达成战略合作，将在其PowerBuoy®和WAM-V®平台上集成先进的数字孪生和仿真能力，通过“先仿真后部署”模式加速产品开发周期并降低运营风险，有助于公司进入国防、海上风电、水产养殖等新市场 [3] - **行业认证**: 2025年11月，公司获得AUVSI认证，成为受信任的无人海事系统运营商培训提供商，这扩展了公司的创收培训服务，并强化了其在塑造自主海事操作未来劳动力方面的作用 [3] - **市场与演示活动**: 尽管面临政府停摆，公司仍在拉丁美洲和阿联酋为国防和商业客户完成了关键演示，并保持了车辆生产节奏，大约每两到三周发运一艘WAM-V以满足演示和里程碑承诺 [4] 资产负债表与现金流 - **现金状况**: 截至2025年10月31日，现金、无限制现金、现金等价物及短期投资合计为1167万美元，较本财年初的671万美元有所增加 [7] - **经营活动现金流**: 截至2025年10月31日的上半年，经营活动所用净现金约为1314万美元，去年同期为1089万美元 [7][20] - **融资活动现金流**: 上半年融资活动提供净现金1979.9万美元，主要来自可转换票据发行所得1684.5万美元以及ATM（按市价发行）发行普通股所得净额295.4万美元 [20] - **总资产与负债**: 截至2025年10月31日，总资产为3932万美元，总负债为1702万美元，股东权益为2229.9万美元 [15]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度海洋技术产品收入为970万美元 环比略有下降 但公司仍保持盈利 [5][11][12] - 第三季度毛利润为450万美元 毛利率为47% 高于去年同期的45% 主要得益于产品组合中备件和其他售后市场活动占比更高以及成本结构优化和生产效率提升 [14] - 第三季度一般及行政费用约为300万美元 环比下降但同比略有上升 同比上升主要源于更高的股权激励费用 [15] - 第三季度研发费用为50.6万美元 同比略有下降 费用主要用于开发和增强拖缆系统和震源控制器产品 [15] - 第三季度营业利润约为77.4万美元 去年同期为190万美元 [15] - 第三季度调整后EBITDA约为130万美元 去年同期为200万美元 [15] - 第三季度净利润为6.2万美元 去年同期为130万美元 有效税率显著上升 主要由于新加坡实体的纳税申报调整等离散税务费用项目 以及产生应税净收入的司法管辖区（主要是新加坡）与产生未确认税收优惠的净亏损的司法管辖区（主要是美国和英国）的利润组合影响 [16] - 截至2025年10月31日 公司拥有约3580万美元的充裕营运资本 其中包括1940万美元的现金 其中约1100万美元现金来自本季度通过ATM计划发行的股票 [16][17] - 公司保持无债务的资产负债表和简化的资本结构 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司积压订单和潜在订单管道主要由三大产品线构成：GunLink震源控制器、BuoyLink定位系统和SeaLink拖缆系统 同时也包含一些售后市场订单 [9] - 售后市场业务（包括备件、维修、服务和其他支持活动）贡献了稳定且经常性的收入流 在本财年前九个月 售后市场收入约占总收入的64% [6][11] - 售后市场业务的利润率往往高于可能提供折扣的大型系统销售 [11] - 随着Seamap产品安装基数的持续扩大 售后市场活动的前景也随之增加 [11] - 公司新扩建的测试场地设施活动持续增加 额外的空间使公司能够高效承接更大的制造和产品维修项目 增加的产能将用于进一步支持现有Seamap产品、新开发的产品以及为第三方提供的服务 [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司海洋技术产品持续渗透到各种行业和终端市场 [19] - 公司正在评估以独特方式将现有技术重新用于新应用 并寻找扩展产品供应的途径 [20] - 公司提到与GWL的合作是产品线扩展的一个例子 属于行业内的合作伙伴关系 [42][43] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司认为自身在海洋技术行业中占据强大的市场地位 在某些情况下甚至是主导地位 并通过创新方式捕捉需求 [9] - 为保持竞争优势 公司将继续进行额外投资 以进一步开发和推进下一代海洋技术产品 满足客户不断变化的需求 [12] - 作为资本配置战略的一部分 公司拥有多个杠杆来增加规模、扩展产品供应并提升股东价值 包括并购、对有机增长机会的投资（如扩展现有产品线）以及与行业伙伴的战略联盟 [21][22] - 公司对资本配置将采取非常自律的方法 权衡预期回报与资本成本 [22] - 公司通过ATM计划筹集约1100万美元 增强了资产负债表和稳定性 这拓宽了公司在收购业务或产品线以帮助增长方面的机会集 [22][23] - 公司将继续评估所有合适的机会 目标是保持财务灵活性、维护资产负债表、增加规模、扩展产品供应并发展现有产品线 所有这些都服务于增加股东价值的总体目标 [23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为第三季度业绩符合预期 尽管Seamap收入从强劲的第二季度略有放缓 但公司有望在2026财年取得积极的收官 [5] - 尽管市场存在不确定性 但业务继续产生有韧性的业绩 并找到利用需求点的方法 这对本财年剩余时间是个好兆头 [5] - 截至2025年10月31日 公司确定的积压订单约为720万美元 低于2025年7月31日的1280万美元和2024年10月31日的大约2620万美元 [7] - 季度结束后 公司收到了一些期待已久的订单 总额约950万美元 预计这些新订单将对第四季度业绩产生积极影响 [7] - 许多客户无论行业或最终用途如何 都对大型系统订单采取观望态度 管理层认为近期订单活动的低迷是对地缘政治和经济不确定性的暂时反应 [8] - 基于与客户的讨论和行业评论 管理层认为地震勘探行业的长期前景非常乐观 海洋勘探活动的增加是不可避免的 [8] - 管理层对近期市场能见度有限 但长期机会管道仍然非常积极 [18] - 地缘政治风险是当前普遍不确定性的主要因素 全球关税和冲突造成不安 但公司业务仍存在许多积极的顺风因素 [18] - 管理层预计订单活动的暂停是暂时的 并将在未来几个月内得到解决 预计在下一次财报电话会议时能更清楚地了解2027财年的情况 [19] - 公司拥有精简的运营足迹、强大的资产负债表和简化的资本结构 运营精益高效 只需一两个大订单实现 前景就会大不相同 [19] - 基于当前能见度 公司预计将以积极的态势结束2026财年 有望在第四季度实现改善的财务业绩 并延续盈利趋势 [20] - 管理层继续相信2026财年的业绩将与2025财年相似 并预计2026财年整体将实现盈利 [20] - 尽管近期能见度有限 但公司的长期轨迹依然完好 与发电、能源转型、国防和海上能源勘探等各种宏观需求趋势相关的基本面对公司是积极的 [24] 其他重要信息 - 公司积压订单的定义是必须持有采购订单或已签署合同 [8] - 公司提到其新加坡实体在税务方面的影响 [16] - 公司在美国和英国有未确认税收优惠的递延税资产估值备抵 [16] - 公司扩建了位于亨茨维尔的设施 作为在美国创造收入以利用税收亏损结转的战略一部分 [58][59] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 对第四季度的信心是否部分源于约600万美元的季度经常性收入基础 以及新获订单是否因早已开始生产而能快速交付 [28] - 回答确认情况确实如此 公司已预期这些订单一段时间 并与客户密切合作最终确定系统配置 同时已开始构建这些系统 售后市场业务的基础水平确实影响了季度能见度和展望 尽管具体金额每季度会有变化 但该业务不断增长 增强了公司对第四季度的信心 [29][30] 问题: 当大型系统销售占收入组合比例更大时 其贡献利润率是否约为60%或更高 这是由于定价能力还是固定成本吸收 [31] - 回答指出主要是固定间接费用的吸收 大型系统销售有时定价会更激进 折扣可能更大 但随着产量增加 吸收了更多固定成本 这是最主要的贡献因素 [32] 问题: 鉴于全球领导层现状 地缘政治风险似乎不会很快减弱 是什么让管理层相信订单低迷期会结束 以及潜在订单管道是来自现有客户还是新客户 [33] - 回答关于客户构成时指出 两者兼有 既有许多新潜在客户 也有来自现有客户的经常性收入 看到一些过去未曾接触的新客户和新机会令人鼓舞 [33] - 回答未直接回应关于地缘政治风险何时缓解的问题 问题: 关于ATM计划 公司是否因瞄准特定潜在事件而融资 还是仅为增加营运资本缓冲 [34] - 回答倾向于后者 公司目前正在关注一些事项 但没有具体的融资目标事件 只是看到价值主张看起来积极 股价走势向好 因此抓住机会增加了一些营运资本 以便在机会成熟时能够快速行动 [35] 问题: 如果股价回到类似区间 是否会再次使用ATM机会 [36] - 回答未明确表态 仅表示如果根据当前情况认为价值合适 可能会重返市场 但不一定 [36] 问题: 要实现季度收入从800-1400万美元区间跃升至1200-2000万美元 需要什么推动 是并购、合作还是新产品 [37] - 回答指出关键在于增加规模 可以通过多种方式实现 最有可能的是为产品组合增加新供应、新产品或进入新市场 不一定非要通过并购 现有技术中也存在一些有机增长的机会 但归根结底是增加规模 [38] 问题: 能否扩展说明与GWL的合作 是属于售后市场服务还是产品线扩展 [42] - 回答确认这更多是产品线扩展 属于与行业其他公司的合作伙伴关系 是增加产品供应和规模的一个例子 但出于竞争原因暂不透露过多细节 [43] 问题: 确认在本季度（指财报发布后的当前季度）未进行ATM操作 [47] - 回答确认自上一季度末以来一直处于静默期 未在市场上活跃 但上一季度最后一天有约6-6.5万股交易 因结算日在当前季度 将按会计规则计入当前季度报告 [47] 问题: 关于1100万美元融资和100万股的提及是否包含最后一天的操作 [48] - 回答指出不包含 因为会计规则要求按结算日计算 [48][50] 问题: 为近期所获订单构建系统的成本是否已计入存货 本季度存货中有多少与即将交付的订单相关 [53][54] - 回答确认已发生的成本将计入存货 对于约1000万美元的订单 成本大约是其一半 且已发生部分成本 但建议不必过度深究具体数字 因为公司始终持有部分当前和未来订单的组件存货 [55] 问题: 鉴于部分成本已投入存货 本季度自由现金流是否应表现强劲 [56] - 回答理解该问题 并确认已发生大部分成本 因此本季度不会有现金支出 但自由现金流也取决于实际交付和收款时间 可能涉及跨季度影响 [57] 问题: 公司似乎试图在美国创造收入以利用税务亏损结转 能否说明规模、估值方式以及扩建后的亨茨维尔设施预计年度运行成本 [58] - 回答确认这是战略的一部分 历史上大部分收入来自新加坡 这种情况将持续 但目标是将美国收入增加到每年300、400、500甚至1000万美元 这将对税率产生重大影响 扩建亨茨维尔设施是此战略的一部分 公司将继续评估其他机会 [59] 问题: 约600万美元的维护类经常性工作是否是未来季度的安全运行率 它如何随着市场系统增长而增长 [60] - 回答不愿给出具体美元数值 因为该收入会有波动 但确认其占业务比重正在增长 随着更多设备投入使用 该业务会自然增长 行业活动水平有一定影响（使用越多 损耗越快） 但关键是其属于客户运营成本而非资本支出决策 只要客户购买了设备 他们就在使用 因此对公司的经常性会越来越强 预计该业务会随时间推移持续递增 不会下降 [60][61] 问题: 营业利润率是否会回升至之前季度的水平 本季度（第四季度）是否因系统业务较多能更好地覆盖固定成本 从而推动利润率强劲复苏 [63] - 回答指出毛利润率已朝着正确方向达到47% 营业利润受总收入影响 一些固定的G&A类成本无法被充分吸收 因此随着总收入改善 营业利润会看到改善 同时提到G&A增加的主要部分是股权激励费用（非现金项目） 除此之外 其绝对值基本持平 [64] 问题: 希望公司暂时停止ATM 直到找到能增值的资本部署方式 理解公司需要美国流动性 但股东更希望看到资本被用于为公司增加价值 [65] - 回答仅表示“明白” [66]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度海洋技术产品收入为970万美元，环比略有下降，但公司仍保持盈利 [6][12][13] - 第三季度毛利润为450万美元，毛利率为47%，高于去年同期的45%，主要得益于产品组合优化（包含更多备件和其他售后市场活动）以及成本结构优化和生产效率提升 [14] - 第三季度一般及行政费用约为300万美元，环比下降但同比略有上升，同比增加主要源于更高的股权激励费用 [15] - 第三季度研发费用为50.6万美元，同比略有下降，费用主要用于拖缆系统和震源控制器的开发与升级 [15] - 第三季度营业利润约为77.4万美元，去年同期为190万美元 [16] - 第三季度调整后EBITDA约为130万美元，去年同期为200万美元 [16] - 第三季度净利润为6.2万美元，去年同期为130万美元，净利润下降主要由于有效税率显著上升 [17] - 有效税率大幅上升（环比和同比）源于离散税务费用项目（主要是新加坡实体的纳税申报调整）以及产生应税收入的司法管辖区（主要是新加坡）与产生未确认税收优惠的净亏损的司法管辖区（主要是美国和英国）的利润组合影响 [17] - 截至2025年10月31日，公司拥有约3580万美元的充裕营运资本，其中包括1940万美元的现金 [17] - 季度末约1100万美元的现金来自本季度通过ATM（按市价发行）计划发行的股票 [18] - 公司保持无债务的资产负债表和简化的资本结构 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司积压订单和潜在订单管道主要由三大产品线构成：GunLink震源控制器、BuoyLink定位系统和SeaLink拖缆系统，同时也包含一些售后市场订单 [10] - Seamap业务在市场中保持强势地位，在某些情况下甚至占据主导地位 [10] - 售后市场业务（包括备件、维修、服务和其他支持活动）已成为业绩的重要贡献者，提供稳定且经常性的收入流 [7][10] - 在本财年的前九个月，售后市场收入约占总收入的64% [12] - 售后市场业务的利润率往往高于可能提供折扣的大型系统销售 [12] - 随着Seamap产品安装基数的持续扩大，售后市场活动的前景也随之增加 [12] - 公司新扩建的测试场地设施活动持续增加，额外的空间使其能够高效承接更大的制造和产品维修项目，该新增产能将用于进一步支持现有Seamap产品、新开发的产品以及为第三方提供服务 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 客户决策速度放缓，许多客户无论行业或最终用途如何，都对大型系统订单采取观望态度 [8][14] - 基于与客户的讨论和行业评论，地震勘探行业的长期前景非常乐观，近期订单活动的低迷是对地缘政治和经济不确定性的暂时反应 [8] - 海洋勘探的长期前景非常积极，活动增加是不可避免的 [9] - 公司的海洋技术产品持续渗透到各种行业和终端市场，未来机会的管道依然强劲 [20] - 与各种宏观需求趋势（如发电、能源转型、国防和海上能源勘探）相关的基本面对公司有利 [24] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司拥有差异化的方法和一流的产品组合，这使其具备竞争优势 [13] - 为保持优势，公司将继续进行额外投资，以进一步开发和推进下一代海洋技术产品，满足客户不断变化的需求 [13] - 作为资本配置战略的一部分，公司有几个杠杆可以拉动以增加规模、扩展产品供应并提升股东价值，包括并购、对有机增长机会的投资（如扩展现有产品线）以及与行业伙伴的战略联盟 [21][22] - 公司对资本配置采取非常自律的方法，权衡预期回报与资本成本 [22] - 公司正在持续评估独特的方式，将现有技术重新用于新的应用，并寻找扩展产品供应的途径 [21] - 与GWL的合作是产品线扩展的一个例子，属于与行业其他参与者的合作伙伴关系 [42][43] - 公司正在评估所有合适的机会，目标是保持财务灵活性、维护资产负债表、增加规模、扩展产品供应并发展现有产品线，所有这些都服务于增加股东价值的总体目标 [23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第三季度业绩符合预期，尽管Seamap收入从强劲的第二季度略有缓和，但公司相信已为2026财年的积极收官做好准备 [6] - 公司能够在不确定的市场中产生有韧性的业绩，并找到利用需求机会的方法，这对本财年剩余时间是个好兆头 [6] - 截至2025年10月31日的确定订单积压约为720万美元，而2025年7月31日为1280万美元，2024年10月31日约为2620万美元 [7] - 季度结束后，公司收到了一些期待已久的订单，总额约950万美元，预计这些新订单将对第四季度业绩产生积极影响 [7] - 潜在订单管道依然稳固，公司相信将继续将这些机会转化为确定订单 [10] - 近期订单活动的暂停预计是暂时的，并将在未来几个月内得到解决，管理层预计在下一次电话会议时能更清楚地了解2027财年的前景 [20] - 与之前的周期相比，公司拥有更精简的运营足迹、强大的资产负债表和简化的资本结构，运营精益高效，只需一两个大订单实现，前景就会大不相同 [20] - 基于目前的能见度，公司预计将以积极的态势结束2026财年，有望在年底前交付已掌握线索的订单，预计财务业绩将有所改善，延续盈利趋势 [21] - 公司相信2026财年的业绩将与2025财年相似，并预计整个2026财年将实现盈利 [21] - 尽管近期能见度有限，但长期轨迹依然完好 [23] - 公司对其建立的平台和差异化、市场领先的产品组合感到自豪，这些产品继续使公司处于有利地位 [24] - 公司正在当前和未来市场中寻求多个新机会，预计将取得成果 [24] 其他重要信息 - 公司通过ATM计划筹集了约1100万美元，这提供了巨大的灵活性和机会，拓宽了与收购业务或产品线以帮助发展现有业务相关的机会组合 [22][23] - 公司将继续评估未来任何ATM活动的潜在影响，主要重点是长期保护股东价值 [23] - 扩建亨茨维尔设施是公司战略的一部分，旨在增加美国收入以利用税务亏损结转，目标是将美国收入提高到每年300万、400万、500万甚至1000万美元，这将对税率产生重大影响 [60] - 售后市场业务的收入贡献比例因产品组合和大型系统交付时间而季度波动，但随着已安装设备数量的增加，其作为经常性收入来源的重要性将持续增长 [11][61][62] 问答环节所有的提问和回答 问题: 对第四季度的信心是否部分源于约600万美元的季度经常性收入基础？新获得的订单是否因早已开始生产而能快速交付？ [28] - 确认情况如此，公司已预期这些订单一段时间，并与客户密切合作最终确定系统配置，同时已开始构建这些系统，售后市场业务的基础水平确实影响了季度能见度和展望 [29] 问题: 与2025财年第一季度相比，在类似收入和产品组合下，毛利率提高了300个基点，大型系统的边际贡献率是否约为60%或更高？这是由于定价还是固定成本吸收？ [30] - 主要是固定间接费用的吸收，大型系统有时定价会更激进，折扣可能更大，但更高的销量吸收了更多固定成本，这是最主要的贡献因素 [31] 问题: 鉴于当前全球领导层状况，地缘政治风险似乎不会很快缓解，是什么让公司相信订单低迷期会结束？潜在订单管道是来自现有客户还是新客户？ [32] - 订单管道两者兼有，既有新潜在客户，也有来自现有客户的经常性收入，看到一些过去未曾接触的新客户和新机会令人鼓舞 [32] 问题: 关于ATM，公司是否以约11美元的价格出售了100万股？季末后股价涨至14美元，公司是否在针对特定潜在事件融资，还是仅为增加营运资本缓冲？ [33] - 更多是后者，公司看到价值主张看起来积极，股价走势向好，因此抓住机会增加资产负债表上的营运资本，以便在能够实现某些机会时快速行动 [34] 问题: 这是否意味着如果股价回到那个区间，公司会再次利用机会？ [35] - 不一定，管理层不想就此做出具体评论，如果认为在当前情况下价值合适，可能会重返市场，但并非必然 [35] 问题: 公司如何从目前每季度800万至1400万美元的营收展望，提升到未来每季度1200万至2000万美元？需要什么来实现这一跨越？是并购、合作还是新产品？ [36] - 关键在于增加规模，可以通过多种方式实现，最有可能的是为产品组合增加新供应（新产品）或进入新市场，不一定非要通过并购，现有技术中也有一些有机增长点可以添加，从而实现目标，但归根结底是增加规模 [37][38] 问题: 能否详细说明与GWL的合作？是售后市场服务还是产品线扩展？ [42] - 这更多是产品线扩展，属于与行业其他参与者的合作伙伴关系，是增加公司规模的例子 [43] 问题: 本季度公司没有进行ATM操作，对吗？ [47] - 正确，公司自季末以来一直处于静默期，上季度最后一天交易的约6-6.5万股因结算日在当前季度，将计入当前季度报告，但除此之外没有市场活动 [48] 问题: 关于100万股和1100万美元融资的讨论，是否包含了最后一天的操作？ [49] - 没有包含，根据会计规则，需按结算日计算，因此那部分不计入 [50][51] 问题: 对于季末后获得的新订单，由于已开始生产，相关成本是否已计入存货？存货中有多少与将于本季度交付的订单相关？ [54] - 为这些订单支出的成本将计入存货，以约1000万美元订单额简单计算，成本约一半，且已支出部分成本，但公司始终持有部分当前和未来订单的存货及组件，过度深究此数字意义不大 [55] 问题: 考虑到部分成本已投入存货，本季度自由现金流是否应该很强劲？ [56] - 理解此问题，确实已支出大部分成本，因此本季度不会有现金流出，但自由现金流也取决于实际交付和收款时间，可能交付在1月而收款在2月，则不影响当季自由现金流 [58] 问题: 公司似乎试图在美国创造收入以利用税务亏损结转，扩建亨茨维尔设施是此策略一部分，预计美国收入能达到多大规模？ [59] - 是的，扩大美国收入是策略之一，历史上大部分收入来自新加坡，这种情况将继续，但若能将美国收入提高到每年300万、400万、500万甚至1000万美元，将对税率产生重大影响，公司正朝此努力，并在评估亨茨维尔设施扩建之外的机会 [60] 问题: 约600万美元的维护类经常性工作是否是未来季度的安全运行率？它如何随着市场系统增长而增长？ [61] - 管理层不愿给出具体美元数值，因其会波动，但这部分业务占比确实在增长，随着更多设备投入使用，需要服务的设备也越多，行业活动水平有一定影响（使用越多磨损越快），但关键这不属于客户的资本支出决策，只要客户购买了设备，他们就在使用它，因此这对公司来说是越来越经常性的收入，随着销售更多产品，这部分收入将随时间推移层层叠加，预计会持续逐步增加而非减少 [61][62] 问题: 运营利润率是否会回升至之前季度的水平？本季度看起来很强劲，系统业务应能很好地吸收固定成本 [63] - 本季度毛利率已达47%，方向正确，运营利润受总收入影响，一些固定的G&A类成本无法被充分吸收，因此随着总收入改善，运营利润也会改善，G&A增加的主要部分是股权激励费用（非现金项目），除此之外从绝对值看相当平稳 [64] 问题: 希望公司在找到有效投资途径前暂停使用ATM，股东更希望看到资本被用于增加公司价值的部署 [65] - 管理层表示理解 [66]

核心财务表现 - 2026财年第三季度营收为970万美元 环比上一季度的1360万美元下降28.7% 同比2025财年第三季度的1210万美元下降19.8% [1] - 第三季度营业利润为77.4万美元 环比上一季度的270万美元下降71.3% 同比去年同期的190万美元下降59.3% [2] - 第三季度净利润为6.2万美元 环比上一季度的190万美元下降96.7% 同比去年同期的130万美元下降95.2% [2] - 第三季度归属于普通股股东的净利润为6.2万美元 每股收益为0.01美元 而上一季度为190万美元（每股0.24美元）去年同期为1570万美元（每股2.87美元）[2] - 第三季度调整后息税折旧摊销前利润为130万美元 环比上一季度的310万美元下降58.1% 同比去年同期的200万美元下降35.0% [3] 订单与业务构成 - 截至2025年10月31日 Seamap部门的海洋技术产品订单积压为720万美元 较2025年7月31日的1280万美元下降43.8% 较2024年10月31日的2620万美元下降72.5% [4] - 在2025年10月31日之后 公司获得了总额约950万美元的额外订单 [4] - 高利润率的售后市场活动表现强劲 在本财年前九个月中约占公司总收入的64% [5] 流动性及资产负债表状况 - 第三季度产生了正的调整后息税折旧摊销前利润和正的经营活动现金流 并通过ATM计划筹集了约1100万美元现金 [6] - 季度末营运资本接近3600万美元 其中现金为1940万美元 该营运资本状况相当于每股普通股约4.00美元 [6] - 公司保持无债务的资产负债表和简化的资本结构 [7] - 截至2025年10月31日 现金及现金 equivalents 为1939万美元 较2025年1月31日的534万美元大幅增长263.2% [18] - 总资产从2025年1月31日的3672万美元增长至4734万美元 股东权益从2733万美元增长至3994万美元 [18] 管理层评论与展望 - 第三季度业绩基本符合预期 尽管Seamap收入较第二季度略有放缓 但售后市场活动强劲且持续执行良好 帮助实现了又一个盈利季度 [5] - 基于积压订单的预期交付计划以及近期和预期订单 预计第四季度业绩将较第三季度有所改善 [5] - 公司为2026财年取得积极收官做好了准备 并致力于提升股东价值 [7] 公司业务简介 - MIND Technology Inc 为海洋学、水文、国防、地震和安全行业提供技术 [9] - 总部位于德克萨斯州伍德兰兹 在美国、新加坡、马来西亚和英国设有主要运营点 [9] - 其Seamap部门设计、制造和销售专业高性能海洋勘探和测量设备 [10]

As filed with the United States Securities and Exchange Commission on December 5, 2025 UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM F-1 REGISTRATION STATEMENT UNDER THE SECURITIES ACT OF 1933 VISION MARINE TECHNOLOGIES INC. (Exact name of registrant as specified in its charter) Québec 3730 N/A (State or other jurisdiction of (Primary Standard Industrial (I.R.S. Employer incorporation or organization) Classification Code Number) Identification Number) 730 Boulevard du Curé-Boi ...

公司公告与财务信息 - 海洋动力技术公司将于2025年12月15日周一市场开盘前，提前发布其2026财年第二季度（截至2025年10月31日）的财报 [1] - 公司将于2025年12月15日美国东部时间上午9点举行电话会议讨论财务业绩，首席执行官Philipp Stratmann和首席财务官Bob Powers将主持 [2] 投资者关系活动 - 为加强与机构投资者的关系，公司管理层将专门安排时间与投资组合经理和分析师进行一对一会议 [3] - 投资者可通过电话609-730-0400转401或邮箱InvestorRelations@oceanpowertech.com联系投资者关系部门，媒体可通过转402或指定邮箱联系 [5] - 电话会议接入号码为877-407-8291或201-689-8345，并提供网络直播及会后电话与网络回放信息 [5] 公司业务与市场定位 - 公司是创新且具有成本效益的低碳海洋能源、数据和服务解决方案领域的领导者 [1] - 公司为国防与安全、石油与天然气、科学研究以及海上风电市场提供智能海事解决方案与服务，旨在实现更安全、更清洁、更高效的海洋作业 [4] - 核心产品包括：提供跨平台海事领域感知系统AI无缝集成的Merrows™；为偏远海域及海底应用提供清洁可靠电力及实时数据通信的PowerBuoy®平台；以及WAM-V®无人水面航行器和海洋机器人服务 [4] - 公司总部位于新泽西州门罗镇，在加利福尼亚州里士满设有另一处办公室 [4]

公司战略扩张 - 西班牙风力推进系统公司bound4blue在中国建立了新的生产能力，以扩大其在亚洲的工业布局[1] - 公司已与中国制造供应商签署协议，以支持其eSAIL抽气式风帆技术的应用[1] - 通过在亚洲地区扩展业务，公司旨在通过靠近主要造船中心生产，更高效地为新造船和改装船提供产品[1] 生产布局与能力 - 中国eSAIL装置的生产将通过位于上海及长江三角洲周边地区的工业合作伙伴网络进行管理[2] - 初始产能将从2026年起达到每年最多100套eSAIL装置，并可通过分配额外设施进一步扩大产量[3] - 本地化生产预计将缩短公司Model 2和Model 3型号eSAIL产品的交付周期[3] 合作伙伴与供应链 - 公司的战略中国合作伙伴包括一家在海洋重工和海上船舶港口装卸设备方面有专长的制造商，以及一家全球结构件供应商[4] - 公司还与一家在安全关键环境方面经验丰富的起重和物料搬运系统供应商建立了合作关系[4] - 初始重点将放在制造和物流上，随着采用率提高，将扩展到售后服务和技术支持[4] 市场定位与竞争优势 - 公司认为中国是海事脱碳未来的核心，全球很大一部分新船在此设计和建造，船东正在寻找成熟、实用的技术以满足燃料和排放目标[5] - 地理上靠近中国、韩国和日本的主要造船厂，可能会简化这些市场客户的物流和安装流程[3] - 通过扩大在中国的生产网络和合作伙伴关系，公司确保其抽气式风帆能够以更快的速度、更大的规模交付，并保持与欧洲运营相同的质量标准[6] 产品技术与应用 - eSAIL系统包含风扇，可引导空气流过空气动力学优化的表面，以产生比传统刚性风帆更大的升力[6] - 该系统可自主运行，可安装于多种船型，包括油轮、散货船、滚装船、邮轮、渡轮和气体运输船[7] - 中国的生产设施通过了ISO 9001、ISO 14001和ISO 45001标准认证，并应用APQP4wind工具，同时定期接受DNV、BV和劳氏船级社等国际船级社的审查[2]