核心观点 - 公司尽管在季度内遭遇联邦政府停摆近半时间的运营干扰，但其商业势头正在加速，表现为未完成订单（Backlog）同比激增近300%至1500万美元，销售管道（Pipeline）同比增长63%至1.375亿美元 [1][3] - 公司通过达成多项战略合作、获得关键认证及成功扩大生产交付能力，正强化其在自主海事系统市场的竞争地位，并为未来增长奠定基础 [3] - 季度财务业绩因政府停摆导致的交付与开发活动延迟而受到显著影响，收入同比下降，净亏损扩大，但管理层认为需求基础未受损害，延迟的工作将在本财年后续季度转化 [7] 财务业绩总结 (截至2025年10月31日的第二财季及上半年) - 收入: 第二财季收入为42.4万美元，较去年同期的241.8万美元大幅下降；上半年收入为160.6万美元，去年同期为371.9万美元 [7][17] - 毛利与毛利率: 第二财季毛亏损138万美元，去年同期为毛利润79.5万美元；上半年毛亏损140.3万美元，去年同期为毛利润124.2万美元；季度毛利率为负，部分原因在于根据美国通用会计准则确认了特定合同的一次性损失 [7][17] - 营业费用: 第二财季营业费用为874.3万美元，去年同期为471万美元；上半年营业费用为1579.8万美元，去年同期为963万美元；增长主要源于非现金股权激励费用增加（季度增加250万美元，上半年增加460万美元）以及为转化销售管道和增强竞争力而增加的人员成本 [7] - 净亏损: 第二财季净亏损1082.5万美元，去年同期为391.3万美元；上半年净亏损1821.2万美元，去年同期为836.5万美元 [7][17] - 每股净亏损: 第二财季基本和稀释后每股净亏损0.06美元，去年同期为0.04美元；上半年每股净亏损0.10美元，去年同期为0.09美元 [17] 运营与商业进展 - 未完成订单 (Backlog): 截至2025年10月31日，未完成订单约为1500万美元，较去年同期的380万美元增加1120万美元，增幅近300% [3][7] - 销售管道 (Pipeline): 截至2025年10月31日，销售管道达1.375亿美元，较去年同期的8440万美元增加5310万美元，增幅63% [3] - 生产与交付: 在季度内，公司成功发运了八艘WAM-V®自主水面航行器，标志着生产能力的扩大，并证明其能够扩大制造规模以满足不断增长的需求 [3] - 战略合作 (Mythos AI): 2025年11月，公司与Mythos AI达成战略合作，将在其WAM-V®和PowerBuoy®平台上集成先进的AI驱动自主系统，旨在创建统一的硬件、电源和AI软件生态系统，加速包括实时边缘处理、多传感器融合在内的先进能力部署，初步集成演示计划于2026年第一季度进行 [3] - 战略合作 (Gradient Marine): 2025年9月，公司与Gradient Marine达成战略合作，将在其PowerBuoy®和WAM-V®平台上集成先进的数字孪生和仿真能力，通过“先仿真后部署”模式加速产品开发周期并降低运营风险，有助于公司进入国防、海上风电、水产养殖等新市场 [3] - 行业认证: 2025年11月，公司获得AUVSI认证，成为受信任的无人海事系统运营商培训提供商，这扩展了公司的创收培训服务，并强化了其在塑造自主海事操作未来劳动力方面的作用 [3] - 市场与演示活动: 尽管面临政府停摆，公司仍在拉丁美洲和阿联酋为国防和商业客户完成了关键演示，并保持了车辆生产节奏，大约每两到三周发运一艘WAM-V以满足演示和里程碑承诺 [4] 资产负债表与现金流 - 现金状况: 截至2025年10月31日，现金、无限制现金、现金等价物及短期投资合计为1167万美元，较本财年初的671万美元有所增加 [7] - 经营活动现金流: 截至2025年10月31日的上半年，经营活动所用净现金约为1314万美元，去年同期为1089万美元 [7][20] - 融资活动现金流: 上半年融资活动提供净现金1979.9万美元，主要来自可转换票据发行所得1684.5万美元以及ATM（按市价发行）发行普通股所得净额295.4万美元 [20] - 总资产与负债: 截至2025年10月31日，总资产为3932万美元，总负债为1702万美元，股东权益为2229.9万美元 [15]