公司财报预期 - 华尔街预计Darden Restaurants Inc 季度每股收益200美元 营收304亿美元[2] - 分析师预计Factset Research Systems Inc 季度每股收益413美元 营收59345百万美元[2] - 分析师预计FedEx Corp 季度每股收益362美元 营收2167亿美元[2] 公司业绩表现 - Bullish 第二季度每股收益093美元 去年同期亏损103美元[2] - Bullish 季度营收5863百万美元 较去年同期4957百万美元增长[2] - Darden Restaurants 盘后股价上涨1%至21095美元[2] - Bullish 盘后股价上涨21%至5550美元[2] - Factset Research 盘后股价上涨12%至33991美元[2] - FedEx 盘后股价上涨01%至22606美元[2] 并购交易 - 89bio Inc 同意被罗氏以每股1450美元现金收购[2] - 收购价较89bio 9月17日收盘价溢价约79%[2] - 89bio 周三收盘上涨14%至808美元[2] 市场表现 - 美国股指期货周四早盘交易走高[1]

报告行业投资评级 - 对中国股票维持增持立场 [2][22] 报告的核心观点 - 人民币兑美元自“解放日”以来已升值1% ，GS经济学家预计未来12个月人民币兑美元汇率将达到7.00，意味着有3%的外汇收益 [2] - 人民币升值对中国股票有积极影响，每升值1%，中国股市回报率将提高约3% ，消费 discretionary、房地产和多元化金融（券商）板块通常表现出色，防御性板块则表现不佳 [2][15] - 人民币兑美元表现良好，支持对中国股票的建设性立场，与国内导向的行业配置偏好一致，也有利于一些主题策略 [22] - 刷新人民币升值赢家和输家名单，供宏观投资者在股票中表达外汇观点，过去3年这两个名单的相对回报与美元兑人民币汇率有60%的月度相关性和3.0倍的贝塔系数 [2][33] 根据相关目录分别进行总结 中美贸易战期间人民币表现 - 贸易战1.0期间（2018年3月 - 2020年1月），人民币兑美元贬值9%，中国股市下跌8% ；近期人民币兑美元表现坚韧，自“解放日”以来升值1% ，但在CFETS篮子基础上，人民币年初至今贬值5%，自“解放日”以来贬值2% [2][3] 人民币稳定/走强的原因 - 中国央行的货币管理，尽管美元指数波动，但美元兑人民币汇率中间价基本稳定 [5] - 中国出口部门竞争力提高和多元化增强，2024年美国市场直接占中国出口的15%和上市公司收入的1.2%，低于2017年的19%和1.6% [5] - 人民币可能被低估，实际有效汇率接近12年低点，自2021年峰值以来已下跌15% [5] - 美元普遍走弱，美元指数从1月中旬的109降至目前的99，投资者有从美元资产多元化的需求 [5] 汇率预测调整 - GS外汇团队下调了美元兑人民币汇率预测，预计3个月、6个月和12个月后汇率分别达到7.20、7.10和7.00，此前预测为7.30、7.35和7.35 [9] - 货币贬值虽能适度提升出口竞争力，但可能损害国内投资者情绪并增加资本外流压力，预计中国当局将依靠其他政策工具缓解贸易对增长的拖累 [9] 人民币与中国股市的关系 - 实证显示，人民币升值时中国股市往往表现良好，自2012年以来，外汇/股票的平均相关性和贝塔系数分别为35%和1.9，人民币升值时股市有66%的时间上涨 [12] - 人民币升值对中国股市的积极影响可从会计、基本面、风险溢价和投资组合流动等渠道解释，每升值1%，中国股市回报率将提高约3% [15] 不同板块表现 - 人民币升值时，H股消费 discretionary、房地产和多元化金融（券商）以及在岸材料和科技板块往往跑赢各自的本地基准，防御性板块（公用事业、能源、必需品和国有企业）通常表现不佳 [20] 对中国股票的影响 - 人民币兑美元表现良好支持对中国股票的建设性立场，考虑到历史上积极的外汇/股票相关性、增量盈利上行（汇兑收益）以及对外国投资组合流入中国资产的顺周期性 [22] - 与国内导向的行业配置偏好一致，看好消费科技、消费服务、银行和房地产板块 [22] - 有利于中国股票领域内的一些主题策略，如中国人工智能、国内刺激受益者、新兴市场出口商 [22] 股票层面分析 - 刷新人民币升值赢家和输家名单，赢家名单中的股票通常与人民币走强呈正相关，输家名单则相反，过去3年这两个名单的相对回报与美元兑人民币汇率有60%的月度相关性和3.0倍的贝塔系数 [31][33]

文章核心观点 - 联邦快递2025财年第三季度财报喜忧参半，盈利未达预期但营收超预期，同时更新全年业绩指引；还介绍了其他运输公司2024年第四季度业绩情况 [1][2][9] 联邦快递2025财年第三季度财报情况 整体业绩 - 每股收益（剔除75美分非经常性项目）4.51美元，未达Zacks共识预期的4.65美元，但同比增长16.8% [1] - 营收222亿美元，超Zacks共识预期的218亿美元，同比增长2.1% [2] - 运营收入同比增长4%至12.9亿美元，运营利润率从5.7%升至5.8% [3] - 运营费用同比增长2%至208亿美元 [3] 业务板块表现 - 联邦快递服务公司营收同比增长3%至191亿美元，受成本降低、基础收益率提高和运输量增加推动，但受工资、运输费率上升和邮政服务合同到期影响 [5] - 联邦货运营收同比下降5%至20.8亿美元，受燃油附加费降低、单批重量减少和发货量减少影响，日均发货量同比下降5% [6] 流动性与回购 - 季度末现金及现金等价物为51.4亿美元，长期债务（扣除流动部分）为195亿美元 [7] - 完成25亿美元股票回购计划，本季度回购0.5亿美元，约180万股，减少流通股使每股收益增加12美分，截至2025年2月28日，还有26亿美元回购额度 [8] 2025财年展望 - 预计全年营收持平或略有下降，此前预期为持平 [9] - 每股收益预期调整，调整前为15.15 - 15.75美元（此前16.45 - 17.45美元），调整后为18 - 18.6美元（此前19 - 20美元） [9] - 预计资本支出49亿美元，此前预期52亿美元，有效税率仍预计为24% [10] 股票评级 - 目前Zacks评级为3（持有） [11] 其他运输公司2024年第四季度业绩情况 达美航空 - 每股收益1.85美元，超Zacks共识预期的1.76美元，同比增长44.5%，得益于低燃油成本 [12] - 营收155.6亿美元，超Zacks共识预期的149.9亿美元，同比增长9.4%，受假日旅游需求推动 [13] JB亨特运输服务公司 - 每股收益1.53美元，未达Zacks共识预期的1.62美元，但同比增长4.1% [14] - 总运营收入31.5亿美元，略超Zacks共识预期的31.3亿美元，同比下降4.8%，主要因燃油附加费收入降低和多式联运业务板块收益率承压 [14] 阿拉斯加航空集团 - 每股收益97美分，超Zacks共识预期的47美分，同比增长超100%，超出指引范围，得益于营收增长、成本和运营表现良好及利息支付重新协商和税率优惠 [16][17] - 运营收入35.3亿美元，超Zacks共识预期的35.1亿美元，同比增长38.4%，客运收入占比89.9%，同比增长37%，得益于航空旅行需求持续复苏 [18]