在全球贸易不确定性加剧的背景下，这种具有更高时效和灵活性的物流模式正在顺应市场需求快速崛 起，也为今年的跨境物流提供了确定的增量。 一周前从浙江温州瑞安出发，满载着箱包半成品的国际公路运输车辆（下称"TIR"）已在内蒙古满洲里 口岸完成通关，再过4天左右就将抵达俄罗斯莫斯科。 在他看来，单从运费角度来说，TIR运费不低。但对于电商的客户而言，时效是比运价更关键的因素。 面对激烈的竞争，投入成本进行运营的产品，如果出货速度跟不上，就会让更为昂贵的广告费大打折 扣。 更高时效和灵活性的另一面，是TIR体量方面的局限性。"如果货物体量小，成本就过高了。另外如果 机器太高，车子也可能装不下。"许建勇说，目前TIR主要有三种车型，包括体积为81立方米的冷藏 车，车身可全面打开、方便装卸大型物件的约93立方米的布帘车，以及130立方米的双节挂车。 为了进一步增加灵活性、匹配电商的需求，他们也在尝试推出"拼车"的服务，尽量帮助客户降低运输成 本。不过由于涉及多地清关等多重因素，过程并不像想象的那么简单。 为何今年爆发 "以前通过公路进行跨境运输，是要到境外换车倒装的，（经过不同国家的）过境也要查验。但TIR不 仅中途过境不 ...