技术突破 - 公司开发的新材料Zelramic-iBN碳化硅纤维完全满足NITE工艺制备航空发动机复合材料的极端性能需求[1] - 新材料耐高温与抗蠕变性能显著提升 极端工况下长时服役温度推向新高[1] - 纤维表面原位生成50-80nm BN涂层 显著增强抗环境侵蚀与高温抗蠕变能力[3] - 1600℃惰性气氛保温10小时后晶粒尺寸与束丝强度无衰减[3] - 1850℃惰性气氛保温1小时后束丝强度保留率≥85%[3] - 1500℃/1h弯曲应力松弛系数m由0.11提升至0.48 大幅提升1300℃以上抗蠕变性能[3] 产品性能 - 原位BN涂层厚度≥50nm[2] - 单丝直径9.0±1.0μm[2] - 线密度90±10Tex(0.5k)[2] - 密度3.05±0.1g/cm³[2] - 上浆率1.0-3.0%[2] - 单丝拉伸强度≥2.5GPa[3] - 束丝拉伸强度≥2.5GPa[3] - 束丝拉伸模量≥350GPa[3] - 束丝断裂伸长率≥0.6%[3] - SiC晶粒尺寸≥50nm[3] - 氧含量≤0.5%[3] - C/Si原子比1.05±0.1[3] 应用领域 - 可应用于民用大飞机发动机高温部件[1] - 服务于航空航天 燃气轮机 高超音速飞行器热防护系统[1] - 适用于光伏热场材料等高温领域[1] - 全面匹配新型航空发动机和燃气轮机热端涡轮叶片严苛指标[1] 公司背景 - 公司成立于2010年11月 研发总部位于长沙国家级高新区[5] - 中南大学产学研基地 专注碳化硅纤维 PMI泡沫 吸波材料及树脂基 金属基 陶瓷基复合材料[5] - 我国掺杂碳化硅纤维领域领军企业[5] - 控股子公司湖南泽睿是国内唯一通过掺杂路线实现碳化硅纤维产业化的高新技术企业[5] - 已建成全流程自主可控生产线 提供种类最全 产能最大的掺杂系列碳化硅纤维[5] - 产品包括Zeralon耐温系列 吸波系列及Zerafber高性价比系列[5] - 依托两大省级平台 已获授权专利近20项 形成完全自主知识产权[6] - 实现规模化生产与自主可控[6]

航空发动机材料突破 - 我国在航空发动机热端部件材料研究取得重大突破 标志着该领域实现自主可控 [1] - 湖南博翔新材料有限公司承担的"原位改性连续碳化硅纤维高温性能研究"项目通过专家组验收 [1] - 新材料 Zelramic-iBN 碳化硅纤维完全满足 NITE 工艺制备航空发动机复合材料的极端性能需求 [1] 新材料性能 - Zelramic-iBN 碳化硅纤维耐高温与抗蠕变性能显著提升 极端工况下长时服役温度达到新高 [1] - 表面原位生成的 50–80 nm BN 涂层显著增强抗环境侵蚀与高温抗蠕变能力 [5] - 相较上一代 Zelramic 纤维 性能全面匹配新型航空发动机和燃气轮机热端涡轮叶片的严苛指标 [1] 应用领域 - 可应用于民用大飞机发动机高温部件 [1] - 可服务于航空航天、燃气轮机、高超音速飞行器热防护系统及光伏热场材料等高温领域 [1] 公司背景 - 博翔新材成立于 2010 年 11 月 研发总部位于长沙国家级高新区 [5] - 专注碳化硅纤维、PMI泡沫、吸波材料及树脂基、金属基、陶瓷基复合材料的研发、生产与销售 [5] - 控股子公司湖南泽睿新材料是国内唯一通过掺杂路线实现碳化硅纤维产业化的高新技术企业 [5]