政策动向 - 南京市工信局正公开征集电动自行车锂离子电池暂存点 以规范回收利用体系建设并防范安全风险 [2] - 该举措依据全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班文件要求和江苏省工信厅工作部署 [2] - 南京市于今年3月中旬印发实施了电动自行车全链条安全管理专项整治工作方案 聚焦3个环节12项重点任务 [4] 暂存点运营规范 - 暂存点需依法注册登记并具备独立法人资格 近三年来无重大安全、环保和质量事故 [3] - 暂存点须在营业场所显著位置设置“电动自行车锂离子电池暂存点”标识 [3] - 暂存需采用铁皮柜或防爆柜 每个柜体贮存量不超过10块 总贮存量不超过20块 柜体应放置于室外并标明警示语 [3] - 对于配备铁皮柜或防爆柜困难的暂存点 可配置具有一定耐腐蚀性的盐水池（箱）确保锂电池完全浸没 [3] - 临时贮存的锂电池原则上“一日一清” 有破损、电解液渗漏等安全隐患的电池需立即进行安全处理 [3] - 暂存点应建立健全应急安全培训制度并建立完整清晰的电池回收台账 定期报送主管部门备案 [3] 行业体系建设与影响 - 江苏省各地正推进回收主体培育 如镇江市于今年10月初步确定首批5家电动自行车锂离子电池回收企业 [4] - 政策推动生产企业以自建或委托合作方式建回收体系 并试点培育骨干再生利用企业以优化网点布局 [4] - 全国性体系建设指南旨在缓解电池随意丢弃及二次利用带来的安全风险 并有助于锂钴镍等再生资源循环利用 支撑资源供应安全 [4]

电动自行车以旧换新政策成效 - 广东全省电动自行车以旧换新销售量达17.4万辆，居全国前列，换新量约为上年度的3倍 [2] - 累计使用补贴资金8708万元，拉动电动自行车新车消费超4亿元 [2] - 珠三角城市成效显著，前5名地市分别为广州3.8万辆、佛山3.7万辆、惠州2.9万辆、深圳1.8万辆、东莞1.6万辆，合计约占全省80% [2] - 参与活动的销售企业或门店共6992家，具备资质的回收企业84家 [2] 回收处理体系 - 广东已建成94个废铅蓄电池收集点，年收集能力80万吨 [3] - 建成5家再生铅企业，年处理能力50万吨，完全满足回收处理需求 [3] - 回收企业对旧车进行一车一档查验，拆解过程由交管部门实时监管 [4] - 建有专用铅酸电池和锂电池贮存仓库，确保电池安全暂存 [4] 市场监管情况 - 2025年以来广东市场监管系统累计出动检查人员5.9万人次，检查电动自行车相关单位4.3万家次 [5] - 立案查办违法案件993宗，查扣涉案产品2300余件，涉案货值256万元，罚没金额375万元 [5] 企业参与情况 - 台铃科技针对不同城市提供多种申报平台协助消费者申请补贴 [3] - 广东骏宏环保回收有限公司严格执行车辆拆解和电池处理规范 [4]