"数智引擎"提升保障质效 服务保障优质高效是机场货运业务发展的基石。集团通过一系列创新举措和技术升级，优化货运业务流程，提升整体保障能力。南京机场在货运枢纽能级 提升方面表现突出，一季度货邮吞吐量首次突破10万吨，同比增长10.1%。徐州机场完成货运系统全面升级与所有作业岗位的系统化改造，实现业务流程 标准化迁移。新的货运系统构建了营业厅与仓库模块的实时数据交互平台，提升信息共享效率，实现机坪全流程数字化监管。 同时，集团持续推进基础设施建设，积极推动"智慧物流"发展。南京机场国际快件跨境电商运营中心投运工作正在有序推进中，加快开展跨境电商货物便 利化运输，努力打造国内交通物流降本提质增效的典范样板。占地200平方米、总投资194.5万元的淮安机场跨境电商监管场地项目已于今年3月顺利完 "鸟类现场检疫完毕，全体人员准备进场，开始分拣核对工作。"2月26日上午，来自法国的257只濒危珍稀鸟类运抵南京机场。东部机场集团航空物流公司 的现场作业带班长在机坪发出指令，工作正按照预案有条不紊地展开……今年以来，南京机场已陆续顺利完成两批珍稀活体动物进境保障任务。 集团货邮吞吐量12.5万吨，同比增长10.8%；南京、徐 ...

文章核心观点 - 2025年第一季度VINCI机场客运量同比增长6%，亚洲市场表现出色，与中国的客运量加速增长并超2019年水平，欧洲、墨西哥和智利等地因低成本航空公司活力取得良好成绩 [3][8] 各部分总结 整体客运情况 - 2025年第一季度近7300万乘客通过VINCI机场网络机场，比2024年多400万，增长6% [3] - 1月客运量比2024年高超9%，主要受亚洲和与中国客运量恢复到疫情前水平推动，2月和3月增长稳定 [3] 各地区客运情况 亚洲 - 与中国的客运量本季度加速增长，首次超过并保持在疫情前水平，推动日本业务增长 [4] - 关西机场前往中国的航线受春节假期推动，1月客运量比2019年高超35% [4] - 地区客运（韩国、台湾、香港）和日本国内客运也很活跃，柬埔寨与中国的客运是本季度客运增长的主要驱动力 [4] 欧洲 - 多个机场因低成本航空公司活力创客运记录，如墨西哥1月客运量比2019年增长30%，布达佩斯机场因多家低成本航空公司表现出色 [5] - 欧洲与佛得角的客运加速增长，南特机场本季度客运量首次超过疫情前水平，葡萄牙波尔图和法鲁机场客运量高 [5] - 爱丁堡机场客运增长迅速，伦敦盖特威克机场1月客运量增长后本季度末趋于稳定，贝尔格莱德机场客运量略高于2024年第一季度 [6] 南美洲 - 智利圣地亚哥地区国际市场因多家航空公司运力增加推动客运增长，巴西国内市场活力支持亚马逊地区和萨尔瓦多机场客运增长 [7] - 多米尼加共和国本季度客运受航空公司机队分配策略和美国市场放缓影响 [7] 各地区客运和商业活动变化数据 客运 |地区|3月同比变化|第一季度同比变化| | ---- | ---- | ---- | |VINCI机场|+4.9%|+6.0%| |葡萄牙（ANA）|+2.0%|+2.4%| |英国|+0.6%|+2.7%| |法国|+4.9%|+5.8%| |塞尔维亚|-0.4%|+0.4%| |匈牙利|+14%|+16%| |墨西哥（OMA）|+12%|+8.9%| |美国|-17%|-10%| |多米尼加共和国（Aerodom）|-14%|-12%| |哥斯达黎加|+3.2%|+2.6%| |智利（Nuevo Pudahuel）|+9.1%|+6.8%| |巴西|+12%|+7.9%| |日本（关西机场）|+8.4%|+13%| |柬埔寨（柬埔寨机场）|+18%|+22%| |佛得角|+13%|+15%| [12] 商业活动（ATM） |地区|3月同比变化|第一季度同比变化| | ---- | ---- | ---- | |VINCI机场|+5.8%|+5.2%| |葡萄牙（ANA）|+2.5%|+2.1%| |英国|+4.2%|+3.8%| |法国|+4.2%|+4.6%| |塞尔维亚|+2.7%|-0.2%| |匈牙利|+14%|+14%| |墨西哥（OMA）|+14%|+11%| |美国|+7.8%|+6.8%| |多米尼加共和国（Aerodom）|-10%|-15%| |哥斯达黎加|-1.8%|-0.1%| |智利（Nuevo Pudahuel）|+5.0%|+3.9%| |巴西|+5.8%|+4.4%| |日本（关西机场）|+5.7%|+6.5%| |柬埔寨（柬埔寨机场）|+23%|+22%| |佛得角|+7.1%|+18%| [15] 各机场客运情况 |机场|VINCI机场持股比例|2025年第一季度客运量（千人次）|同比变化| | ---- | ---- | ---- | ---- | |葡萄牙（ANA）| - | 13753 | +2.4% | | - 里斯本（LIS）| 100% | 7622 | +1.4% | | - 波尔图（OPO）| 100% | 3215 | +2.6% | | - 法鲁（FAO）| 100% | 1241 | +4.0% | | - 马德拉（FNC. PXO）| 100% | 1142 | +6.7% | | - 亚速尔群岛（FLW, HOR, SMA, PDL）| 100% | 532 | +3.4% | |英国| - | 12952 | +2.7% | | - 盖特威克（LGW）| 50.01% | 8431 | +1.2% | | - 爱丁堡（EDI）| 50.01% | 3157 | +6.6% | | - 贝尔法斯特（BFS）| 100% | 1364 | +3.0% | |法国| - | 4254 | +5.8% | | - 里昂 - 圣埃克苏佩里（LYS） & 里昂 - 布龙（LYN）| 30.6% | 2369 | +5.9% | | - 南特大西洋（NTE）| 85% | 1331 | +8.3% | | - 雷恩布列塔尼（RNS）| 49% | 124 | +6.7% | | - 格勒诺布尔阿尔卑斯伊泽尔（GNB）| 100% | 195 | +3.0% | | - 尚贝里萨瓦勃朗峰（CMF）| 100% | 143 | -0.7% | | - 土伦耶尔（TLN）| 100% | 29 | -34% | | - 克莱蒙费朗奥弗涅（CFE）| 100% | 59 | +4.6% | | - 安纳西（NCY）| 100% | 2 | -7.1% | |塞尔维亚| - | 1617 | +0.4% | | - 贝尔格莱德（BEG）| 100% | 1617 | +0.4% | |匈牙利| - | 3998 | +16% | | - 布达佩斯（BUD）| 20% | 3998 | +16% | |墨西哥（OMA）| - | 6447 | +8.9% | | - 蒙特雷（MTY）| 29.99% | 3305 | +15% | | - 奇瓦瓦（CUU）| 29.99% | 423 | -2.0% | | - 华雷斯城（CJS）| 29.99% | 486 | +1.5% | | - 库利亚坎（CUL）| 29.99% | 539 | +8.8% | | - 马萨特兰（MZT）| 29.99% | 482 | -2.5% | | - 阿卡普尔科（ACA）| 29.99% | 180 | +46% | | - 圣路易斯波托西（SLP）| 29.99% | 172 | +9.9% | | - 托雷翁（TRC）| 29.99% | 192 | +11% | | - 齐瓦坦埃霍（ZIH）| 29.99% | 218 | -5.0% | | - 杜兰戈（DGO）| 29.99% | 124 | +3.2% | | - 萨卡特卡斯（ZCL）| 29.99% | 88 | -9.6% | | - 坦皮科（TAM）| 29.99% | 136 | +14% | | - 雷诺萨（REX）| 29.99% | 103 | -10% | |美国| - | 1451 | -10% | | - 好莱坞伯班克（BUR）| MC* | 1222 | -10% | | - 大西洋城（ACY）| MC* | 228 | -11% | |多米尼加共和国（Aerodom）| - | 1631 | -12% | | - 圣多明各（SDQ）| 100% | 1255 | -14% | | - 普拉塔港（POP）| 100% | 328 | -5.7% | | - 萨马纳（AZS）| 100% | 38 | -2.0% | | - 伊莎贝拉（JBQ）| 100% | 10 | -48% | |哥斯达黎加| - | 705 | +2.6% | | - 瓜纳卡斯特（LIR）| 45% | 705 | +2.6% | |智利（Nuevo Pudahuel）| - | 7526 | +6.8% | | - 圣地亚哥（SCL）| 40% | 7526 | +6.8% | |巴西| - | 3254 | +7.9% | | - 萨尔瓦多（SSA）| 100% | 2027 | +1.5% | | - 马瑙斯（MAO）| 100% | 780 | +14% | | - 波多韦柳（PVH）| 100% | 155 | +34% | | - 博阿维斯塔（BVB）| 100% | 120 | +29% | |日本（关西机场）| - | 12964 | +13% | | - 关西（KIX）| 40% | 8294 | +16% | | - 伊丹（ITM）| 40% | 3792 | +7.9% | | - 神户（UKB）| 40% | 878 | +4.4% | |柬埔寨（柬埔寨机场）| - | 1442 | +22% | | - 金边（PNH）| 70% | 1404 | +21% | | - 西哈努克城（KOS）| 70% | 38 | x2.1 | |佛得角| - | 897 | +15% | | - 普拉亚（RAI）| 100% | 182 | +16% | | - 萨尔（SID）| 100% | 417 | +16% | | - 圣维森特（VXE）| 100% | 98 | +29% | | - 博阿维斯塔（BVC）| 100% | 171 | +1.3% | |VINCI机场总计| - | 72890 | +6.0% | [16][17][18] 各机场商业活动情况 |机场|VINCI机场持股比例|2025年第一季度商业航班量|同比变化| | ---- | ---- | ---- | ---- | |葡萄牙（ANA）| - | 96005 | +2.1% | | - 里斯本（LIS）| 100% | 51056 | +0.8% | | - 波尔图（OPO）| 100% | 21836 | +2.4% | | - 法鲁（FAO）| 100% | 8659 | +3.1% | | - 马德拉（FNC. PXO）| 100% | 8121 | +8.8% | | - 亚速尔群岛（FLW, HOR, SMA, PDL）| 100% | 6298 | +2.9% | |英国| - | 90700 | +3.8% | | - 盖特威克（LGW）| 50.01% | 53258 | +1.5% | | - 爱丁堡（EDI）| 50.01% | 24870 | +3.2% | | - 贝尔法斯特（BFS）| 100% | 12572 | +16% | |法国| - | 45928 | +4.6% | | - 里昂 - 圣埃克苏佩里（LYS） & 里昂 - 布龙（LYN）| 30.6% | 23663 | +5.2% | | - 南特大西洋（NTE）| 85% | 9755 | +5.7% | | - 雷恩布列塔尼（RNS）| 49% | 1902 | +4.5% | | - 格勒诺布尔阿尔卑斯伊泽尔（GNB）| 100% | 2670 | +4.1% | | - 尚贝里萨瓦勃朗峰（CMF）| 100% | 4521 | +13% | | - 土伦耶尔（TLN）| 100% | 685 | -21% | | - 克莱蒙费朗奥弗涅（CFE）| 100% | 1064 | -20% | | - 安纳西（NCY）| 100% | 1123 | +8.1% | |塞尔维亚| - | 18036 | -0.2% | | - 贝尔格莱德（BEG）| 100% | 18036 | -0.2% | |匈牙利| - | 29345 | +14% | | - 布达佩斯（BUD）| 20% | 29345 | +14% | |墨西哥（OMA）| - | 64409 | +11% | | - 蒙特雷（MTY）| 29.99% | 28662 | +21% | | - 奇瓦瓦（CUU）| 29.99% | 4975 | +0.1% | | - 华雷斯城（CJS）| 29.99% | 4658 | +12% | | - 库利亚坎（CUL）| 29.99% | 4892 | +17% | | - 马萨特兰（MZT）| 29.99% | 4369 | +8.3% | | - 阿卡普尔科（ACA）| 29.99% | 2222 | +49% | | - 圣路易斯波托西（SLP）| 29.99% | 3709 | +14% | | - 托雷翁（TRC）| 29.99% | 2611 | +10% | | - 齐瓦坦埃霍（ZIH）| 29.99% | 2241 | -13% | | - 杜兰戈（DGO）| 29.99% | 2298 | -7.0% | | - 萨卡特卡斯（ZCL）| 29.99% | 962 | -11% | | - 坦皮科（TAM）| 29.99% | 17

文章核心观点 - 墨西哥、美国和哥伦比亚运营的国际机场集团Grupo Aeroportuario del Sureste（ASUR）提交2024年年度报告20 - F表格并发布2024年可持续发展报告 [1] 报告获取方式 - 可在公司投资者关系网站www.asur.com.mx获取2024年20 - F表格和2024年可持续发展报告的PDF版本 [2] - 投资者可拨打纽约银行梅隆公司电话1 - 212 - 815 - 2838免费获得报告印刷版 [2] 公司概况 - 公司是领先的国际机场运营商，拥有美洲16个机场的运营、维护和开发特许权 [3] - 旗下包括墨西哥东南部9个机场（含坎昆机场）和哥伦比亚北部6个机场（含何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场） [3] - 公司是Aerostar Airport Holdings, LLC 60%的合资伙伴，该公司运营波多黎各圣胡安的路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场 [3] - 公司总部位于墨西哥，在墨西哥证券交易所和纽约证券交易所上市，交易代码分别为ASUR和ASR，1份美国存托股票代表10股B类股 [3]

文章核心观点 公司公布2025年3月旗下机场客运量初步数据，并与2024年3月进行对比，同时介绍了座位、客座率及新航线情况 [1][2] 公司概况 - 公司运营墨西哥太平洋地区12个机场，2006年2月在纽交所和墨西哥证券交易所上市，2015年4月收购牙买加蒙特哥贝桑斯特国际机场，2019年10月接管牙买加金斯敦诺曼·曼利国际机场运营 [10] 客运量数据 3月客运量 - 12个墨西哥机场3月客运总量同比增长7.0%，瓜达拉哈拉、蒂华纳和洛斯卡沃斯机场客运量分别增长10.4%、5.6%和3.5%，蒙特哥贝机场客运量下降7.7% [2] - 国内客运量方面，多个机场有不同程度变化，如莫雷利亚增长34.8%，金斯顿下降97.3% [3] - 国际客运量方面，整体略有下降，拉巴斯增长150.0%，蒙特哥贝下降7.7% [5] - 总客运量方面，整体增长5.6%，莫雷利亚增长19.7%，蒙特哥贝下降7.7% [7] 1 - 3月客运量 - 1 - 3月总客运量增长9.1%，各机场有不同表现，如瓜达拉哈拉增长13.1%，金斯顿下降87.3% [3] - 国际客运量1 - 3月整体下降0.7%，拉巴斯增长171.5%，蒙特哥贝下降8.1% [5] - 总客运量1 - 3月增长4.2%，莫雷利亚增长18.8%，蒙特哥贝下降8.1% [7] CBX用户数据 - 蒂华纳3月CBX用户为339.1千人次，同比增长6.3%；1 - 3月为998.2千人次，同比增长6.0% [8] 其他运营数据 - 2025年3月可用座位数同比增加9.0%，客座率从2024年3月的84.0%降至81.5% [9] 新航线情况 - 新增航线包括瓜纳华托 - 蒙特雷（Volaris）、巴亚尔塔港 - 萨克拉门托（西南航空）、洛斯卡沃斯 - 纳什维尔（西南航空）、洛斯卡沃斯 - 奥克兰（Volaris） [12] 举报项目 - 公司实施“举报人”计划，举报人可匿名举报涉嫌犯罪或违规行为，举报电话为800 04 ETICA (38422)或WhatsApp +52 55 6538 5504，网站为www.lineadedenunciagap.com，邮箱为denuncia@lineadedenunciagap.com [14]

文章核心观点 公司子公司MBJ Airports Limited将其与加拿大丰业银行和加拿大丰业银行牙买加有限公司的6000万美元信贷额度到期日延长至2029年10月4日 [1] 公司信息 - 公司运营墨西哥太平洋地区12个机场，2006年2月其股票在纽约证券交易所和墨西哥证券交易所上市，2015年4月收购Desarrollo de Concessioner Aeroportuarias, S.L.100%股权，2018年10月与牙买加金斯敦诺曼·曼利国际机场签订特许经营协议并于2019年10月接管运营 [3] 信贷额度情况 - 子公司MBJ Airports Limited将6000万美元信贷额度到期日延长至2029年10月4日 [1] - 信贷额度月利率为SOFR加200个基点，将分十期等额半年还款，每期600万美元 [2] - 信贷额度延期产生30万美元佣金费用 [2] 举报项目 - 公司实施“举报人”计划，举报人可匿名保密举报涉嫌犯罪或违规行为，墨西哥举报电话为800 04 ETICA (38422)或WhatsApp +52 55 6538 5504，网站为www.lineadedenunciagap.com，邮箱为denuncia@lineadedenunciagap.com，审计委员会将对所有投诉进行调查 [5] 联系方式 - 投资者关系和社会责任官Alejandra Soto邮箱为asoto@aeropuertosgap.com.mx [6] - 投资者关系Gisela Murillo邮箱为gmurillo@aeropuertosgap.com.mx，电话为+52 33 3880 1100分机20294 [6]

文章核心观点 公司邀请股东参加2025年4月24日的年度普通股东大会，会议将讨论财务报告、利润分配、股份回购、董事会成员任命等多项议程 [1][2] 会议基本信息 - 会议时间为2025年4月24日下午12点 [1] - 会议地点在墨西哥哈利斯科州瓜达拉哈拉市的希尔顿中城酒店3楼宴会厅3 [1] 会议议程 报告与审批事项 - 提交并审批相关报告，包括首席执行官报告、董事会意见、董事会报告等 [2][5] - 审批公司2024年1月1日至12月31日的非合并财务报表及合并财务报表，以及外部审计报告 [3] 利润分配 - 提议将2024财年净收入82.79790417亿比索全部用于增加公司留存收益账户，不提取法定准备金，并取消超出历史普通股20%的法定准备金 [4][6] - 提议从留存收益账户总额188.64285272亿比索中，按每股16.84比索的标准向股东分红，分红将在2025年4月24日后12个月内分期支付 [7] 股份回购 - 取消2024年4月25日普通股东大会批准的股份回购计划中未使用的25亿比索额度 [8] - 批准2025年4月24日后12个月内最高25亿比索用于回购公司股份或代表股份的信贷工具 [8] 董事会相关事项 - 报告系列BB股东指定或批准的四名董事会成员及其候补成员情况 [9] - 批准或指定系列B股股东提名的董事会成员 [9][10] - 批准或指定董事会主席 [10] - 批准2024财年董事会成员薪酬，并确定2025年薪酬 [11] - 批准或指定系列B股股东提名的董事会成员担任提名与薪酬委员会成员 [11] - 批准或指定审计与公司实践委员会主席 [12] 其他事项 - 报告公司遵守29条章程规定的情况，涉及金额等于或超过300万美元的商品或服务采购、项目承包或资产销售，或与相关股东的交易 [12] - 任命特别代表向公证人提交会议决议进行正式确认 [13] 股东参会要求 - 只有在公司股份登记处登记为一股或多股持有人的股东，并获得入场卡，才能参加股东大会，股份登记将于会议前3个工作日关闭 [14] - 股东需在会议前至少1个工作日向公司交存股票证书、股份或Indeval或金融机构的股份存款收据，经纪公司和其他Indeval存款人需提供所代表股东的名单 [15] - 股东可凭入场卡和/或相应表格参加会议 [15] - 存入的股份将通过凭证返还给股东或其代表 [16] - 股东可委托代理人参加会议，代理人需通过公司表格核实身份 [17] 信息获取 - 股东和其法定代表人可免费获取会议议程相关信息和文件，以及代表股东需提交的代理表格，文件可在公司办公室获取 [18] 公司简介 - 公司在墨西哥太平洋地区运营12个机场，包括瓜达拉哈拉和蒂华纳等主要城市，以及多个旅游目的地和中型城市 [20] - 2006年2月，公司股票在纽约证券交易所和墨西哥证券交易所上市 [20] - 2015年4月，公司收购Desarrollo de Concesiones Aeroportuarias, S.L. 100%股权，该公司持有牙买加蒙特哥贝桑斯特国际机场运营公司MBJ Airports Limited多数股权 [20] - 2018年10月，公司与牙买加金斯敦诺曼·曼利国际机场签订运营特许权协议，并于2019年10月开始运营 [20] 举报计划 - 公司实施“举报人”计划，允许举报人匿名举报涉嫌犯罪或违规行为，举报电话为800 04 ETICA (38422)或WhatsApp +52 55 6538 5504，网站为www.lineadedenunciagap.com，邮箱为denuncia@lineadedenunciagap.com [23] 联系方式 - 投资者关系和社会责任官员Alejandra Soto，邮箱asoto@aeropuertosgap.com.mx [24] - 投资者关系Gisela Murillo，邮箱gmurillo@aeropuertosgap.com.mx，电话+52 33 3880 1100分机20294 [24]

财务数据和关键指标变化 - 第四季度总营收同比增长19%，达到74亿墨西哥比索，全年净多数收入同比增长33%，达到136亿墨西哥比索 [11][22] - 第四季度总费用同比增长13%，综合EBITDA同比增长23%，超过50亿墨西哥比索，调整后的EBITDA利润率提高200个基点，达到69.7% [18] - 本季度末现金及现金等价物超过10亿美元，债务与过去12个月调整后EBITDA的比率保持在 - 0.3倍 [19] - 本季度资本支出加速，达到25亿墨西哥比索，占2024年全年总资本支出44亿墨西哥比索的一半 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 航空收入方面，墨西哥因近期关税调整实现低20%的增长，非航空收入呈低个位数增长；波多黎各的航空和非航空收入均大幅增加，带动整体收入实现高20%的增长；哥伦比亚的航空和非航空业务均表现强劲，收入增长均处于低30%区间 [12][13] - 商业收入方面，整体实现高个位数增长，波多黎各增长26%，哥伦比亚增长31%，墨西哥呈低个位数增长；按每位乘客计算，商业收入同比实现高个位数增长，本季度达到130墨西哥比索 [14][15] 各个市场数据和关键指标变化 - 墨西哥市场客运量同比下降8%，国际和国内客运量均呈高个位数下降；欧洲、加拿大、美国和南美洲的国际客运量分别下降6.4%、0.6%、8.8%和11.1% [8][9] - 哥伦比亚市场客运量实现两位数增长，国际客运量增长29%，国内客运量增长7% [6] - 波多黎各市场客运量增长近10%，国际客运量增长29%，国内客运量增长7% [7] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于通过战略基础设施投资加强机场网络，提升乘客体验，拓展商业机会，支持长期客运量增长，为股东创造价值 [23] - 计划在2026年完成坎昆机场1号航站楼的建设和扩建，2028年完成4号航站楼的建设；1号航站楼建成后，2号航站楼的运营将得到改善，有助于缓解非航空业务的瓶颈 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年虽面临普惠发动机问题和墨西哥城机场容量减少等行业挑战，但公司仍取得了稳健的全年业绩 [22] - 预计2026年客运量将恢复正常，届时普惠发动机问题的影响将减小，图卢姆机场的初始爬坡阶段也将结束 [10] - 随着关键基础设施项目的推进，预计今年的投资将逐步增加资本支出 [20] 其他重要信息 - 图卢姆机场去年从坎昆机场吸引了约120万乘客，预计今年将再吸引170万乘客，而坎昆机场去年的客运量为3040万 [10] - 过去12个月，公司在墨西哥、波多黎各和哥伦比亚共开设了45个新的商业空间 [14] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 今年的客运量增长预期以及墨西哥航线开通和网络发展情况，图卢姆机场的300万乘客是否会影响每位乘客的商业收入 - 墨西哥客运量仍会受到墨西哥城机场容量限制和普惠发动机问题的影响，但情况正在改善，预计第三季度末会有所好转；目前在2号航站楼仍存在商业机会损失的情况，预计2026年第二季度末1号航站楼开放后会有所改善 [27][28][29] 问题2: 墨西哥城机场容量是否会增加以及股息分配预期 - 预计墨西哥城机场的容量限制将在第三季度末取消；股息分配提案已准备好并将提交给董事会，3月14日会有相关消息 [32][33][34] 问题3: 国际客运流量是否有变化以及是否会从菲利佩·安赫莱斯机场获得有意义的客运流量 - 上一季度各地区的国际客运量均为负增长，未发现因美国政治局势导致的变化；菲利佩·安赫莱斯机场的客运主要是往返图卢姆和坎昆，若墨西哥城机场的限制取消，预计会从伏拉里斯航空直飞坎昆的航班中受益 [37][38][40] 问题4: 美国航空公司对坎昆机场下半年运力扩张计划的反馈以及MDP工程完成后每位乘客商业收入的目标 - 目前正在等待夏季航班时刻表，暂时无法提供夏季运力的可见性；没有具体的每位乘客商业收入目标，公司会根据乘客需求不断优化商业运营，目前2号航站楼因容量不足存在商业机会损失，正在扩建1号航站楼 [43][45][46] 问题5: 哥伦比亚和波多黎各业务的调整情况以及图卢姆机场的运营和客运量与预期的对比 - 哥伦比亚和波多黎各业务表现良好，波多黎各的客运量仍很强劲，哥伦比亚已恢复到2023年初失去两家航空公司之前的水平；图卢姆机场的运营基本符合预期，今年预计客运量为290万 [49][50][81] 问题6: 假设国际客运量疲软，国内航空公司增加飞往坎昆的运力，航站楼是否有运营限制 - 目前2号航站楼在运营能力方面没有限制，但在非航空业务方面存在限制；计划将南美洲的航班转移到1号航站楼，为国内航空公司腾出更多空间 [53][54] 问题7: 墨西哥关税是否在2024年上调以及今年是否会有溢出效应 - 墨西哥关税已于去年上调 [61] 问题8: 图卢姆机场从坎昆机场吸引客运量是否有更新或补偿机制 - 图卢姆机场的影响已包含在2023年10月19日公布的监管制度计算中，但不能称之为补偿 [68] 问题9: 每位乘客非闲置商业收入增长的原因、商业合同到期情况以及续约条款 - 第四季度的增长部分归因于外汇因素；商业合同的到期时间因业务线而异，一般为3 - 7年，续约时通常会保持相同的条款，更注重提高销售额而非价格 [74][77][78] 问题10: 图卢姆机场的运营与预期的对比以及公司在墨西哥以外的资本分配计划 - 图卢姆机场的运营基本符合预期，今年预计客运量为290万；多米尼加共和国的资产仍在进行法律程序，希望今年能有结果；短期内没有其他重要的海外项目 [81][82][84] 问题11: 伏拉里斯航空的新情况是否会在短期至中期显著阻碍增长以及是否表明国内市场和参与者更疲软 - 虽然伏拉里斯航空仍面临普惠发动机问题，但从飞机数量来看，其运力有所增加；预计伏拉里斯航空在未来三个季度仍会受到普惠发动机问题的影响，但程度会减轻 [91][92][93]