事件概述 - 北京地铁1号线/八通线列车出现“小心站台间隙”安全标识漏印“小”字的问题，公司已进行回应和处理 [1] 公司应对措施 - 公司连夜对所有车辆进行排查，发现个别车辆存在标识漏字情况，并已第一时间将问题标识撤除和销毁 [1] - 此次更换标识是因为之前张贴的标识粘贴胶牢靠性不足，新批次标识采用了更牢靠的材质 [1] - 该批次标识由印刷单位制作了3000多张，工作人员在张贴前对批次标识进行了10%的抽检，抽检中未发现漏字情况 [1] - 在全面排查中，公司发现该批次标识中有四五张存在漏字情况，这些漏印标识未被抽检覆盖 [1] 后续改进方案 - 公司表示将加大未来标识的抽检力度和抽检比例 [1] - 在后续张贴标识时，公司将派工作人员进行检查并再次确认，以避免此类问题再次发生 [1] - 存在问题的该批次标识仅在北京地铁1号线/八通线列车上使用，未涉及公司其他线路 [1]

北京地铁大客流车站优化改造项目总结 - 北京地铁公司于2025年完成了对王府井站、奥体中心站、朝阳门站、崇文门站、东直门站共5座大客流车站的设备设施布局优化改造工作[1] - 改造旨在解决因客流量增长导致的客流流线和设备设施布局问题，通过调整售检票设备、优化客流流线等措施释放站内空间，提升进站能力与出站效率[1] - 改造完成后，5座车站的通行效率与服务体验得到显著提升[1] 各车站具体改造措施与成效 - **王府井站**：通过对调进出站流线，改移7台自助售票机与1台互联网取票机，并新增2组进站通道，实现进站能力提升40%，出站排队空间增加20%[2] - **奥体中心站**：将8台自助售票机与1台互联网取票机迁移至非走行区，解决了客流重叠问题，并使安检蓄客空间扩大40%[3] - **朝阳门站**：通过集中布设售检票设备，拆除9台冗余闸机并改移人工售票室，缩短了乘客绕行距离达25米[4] - **崇文门站**：整合1台自助售票机至站厅中部，在释放16平方米站内空间的同时，强化了售票区域功能性[5] - **东直门站**：根据潮汐客流特性，调整4组双向闸机位置，将出站闸机数量从2组增至4组，实现乘客出站通行能力提升1倍[6] 公司运营策略与未来规划 - 公司运营聚焦于“大客流应对能力提升”与“服务水平升级”两大核心，结合票卡比例变化、潮汐客流特征等实际情况，采取“一站一策”原则量身定制改造方案[6] - 改造重点针对客流流线交叉、进出站路径绕行、空间利用率不足等痛点问题，旨在同步提升通行效率与服务体验[6] - 截至目前，公司已完成13座重点车站的客流流线优化工作[6] - 未来，公司将持续关注车站客流变化与乘客需求，总结改造经验，按照“一站一策”原则推进更多大客流车站的优化工作，不断完善设备设施布局[6]

文章核心观点 - 济南市通过构建系统化的交通法规体系，以“保泉优先、立法精准、服务入微、系统筑基”为原则，成功解决了地铁建设与泉水保护、停车难、出租车行业规范等大城市治理难题，实现了交通治理现代化，提升了城市宜居性和市民出行体验 [1][4][6][9] 轨道交通与泉水保护 - 地铁4号线全长40.3公里，计划于2025年底通车，将成为济南东西向交通重要动脉 [1] - 线路距趵突泉仅约1.4公里，离黑虎泉约1.5公里，泉城公园站至千佛山站一公里范围内分布近300个溶洞，见洞率高达69.72% [1] - 《济南市城市轨道交通条例》于2023年施行，将“优先保泉”确立为核心原则，要求全过程开展泉水环境影响评价和动态监测 [2] - 采用“数字孪生+物联网”技术构建地下泉水三维实时监测网络，2024年4月在国内首次实现地铁盾构穿越泉水岩溶区 [2] - 即便在2022年建设高峰期，趵突泉水位仍达30.27米历史高位，至2025年5月趵突泉与黑虎泉水位不降反升，泉水持续喷涌22年 [2] 精准立法解决城市难题 - 《济南市停车条例》实施“一点一策”，针对停车矛盾突出区域制定综合改善方案，已建设700余处公共停车场，新增泊位23.3万个 [3] - 预计到2025年底还将完成108个公共停车场建设，新增约3.5万个泊位 [3] - 《济南市客运出租汽车管理条例》对巡游车和网约车实行统一管理，2024年网约车合规率从70.3%大幅提升至93.1%，出租车投诉量下降47.94% [4] - 《济南市电动自行车消防安全管理规定》共21条，聚焦停放充电关键环节，是山东省首部针对电动自行车消防安全的“小切口”立法，全市电动自行车保有量超过480万辆 [4] 人性化服务与细节关怀 - 《济南市停车条例》规定医院、车站、机场等配套停车场提供15分钟免费时间，其他政府定价停车场提供30分钟免费时长，残疾人车辆享受免费待遇 [5] - 非严管道路违停先发送“10分钟提醒短信”，规定时间内驶离可免罚，半年内无违法记录的首次违停实行“首违警告” [6] - 济南公交推出小巷公交穿行狭窄街巷，并发展定制公交、文旅专线、泉城观光巴士等多种模式 [6] - 2024年济南市获评“国家公交都市建设示范城市”与“全国绿色出行城市”双项荣誉 [6] 系统化法治体系建设 - 截至2025年底，济南全市现行有效地方性法规81部，涉及交通领域法规7部，占总量的9% [8] - 自2022年起每年聚焦一个交通关键领域开展立法攻坚，形成覆盖公共交通、客运出租、轨道交通、停车管理、电动自行车的全链条法规体系 [8] - 注重法规协同性与衔接度，例如轨道交通条例与综合交通规划衔接预留换乘空间，停车条例与国土空间规划、公交网络深度融合 [8] - 在系统化立法保障下，济南市交通拥堵指数较去年下降3.6%，通行速度提升5% [9] - 《2025城市综合发展指数报告》显示济南城市排名跃居全国第五，在“城市韧性”与“宜居指数”指标上表现突出 [9]

商报讯(记者顾帅辰通讯员丁岚)昨天，记者从杭州地铁了解到，为保障市民乘客过江出行需求，杭州地 铁在对7条过江线路客流和运能进行全面评估后，决定自今日起，对地铁2号线和7号线的早高峰运能进 行优化提升，进一步增强主城区方向的过江运输能力。 据悉，调整后地铁2号线在早高峰时段，朝阳往良渚方向的平均行车间隔由原先的2分50秒缩短至2分35 秒，运能提升约10%。2号线工作日早晚高峰行车间隔具体为：早高峰往朝阳方向2分30秒，往良渚方向 2分35秒；晚高峰双向均为3分30秒。 地铁7号线同样在早高峰时段做出调整，江东二路往吴山广场方向的平均行车间隔由5分30秒压缩至5分 钟，运能提升约9%。调整后的7号线工作日行车间隔为：早高峰往吴山广场方向5分钟，往江东二路方 向5分30秒；晚高峰双向均为5分30秒。 除了地铁运能提升，杭州地铁还联合公交集团聚焦跨江通勤需求，重点梳理了25个过江需求集中的地铁 站，新增和优化了一批公交接驳线路。这些线路长度控制在3公里左右，停靠站点约3至5个，进一步强 化了地铁与公交的协同联动。据统计，部分接驳线路最快5分钟即可抵达地铁站。目前，杭州地铁已在 上述25个站点更新配套"公交＋地铁"标 ...

当前运营状况 - 济南地铁当前运营里程为96.7公里 [1] - 当前日均发送旅客量为35万余人次 [1] 未来发展规划 - 2025年为轨道交通通车大年，计划实现4号线一期、6号线东段、8号线一期、云巴高新东区环线和济阳线通车 [1] - 通车后轨道交通运营里程将大幅增长至248公里 [1] - 通车后日均发送旅客量预计将突破100万人次 [1] - 发展目标为实现各种交通方式的互联互通、网格互补，提升出行便捷性、高效性、安全性和舒适性 [1]

编辑同志： 我们是辽宁大连市甘井子区革镇堡街道后革村村民，大连地铁2号线正好在我们村子底下穿过。2011年 该工程开工建设时就因爆破震动导致我们房屋受损，地铁建成运行后，噪声震动又让我们苦不堪言。请 媒体关注该问题。 大连市后革村村民 接到来信后，记者赶往辽宁大连市，对读者反映的问题进行调查采访。 现状：地铁施工及通车运营造成房屋损坏，噪声、震动令村民难以安居 11月4日，记者来到大连市甘井子区，乘坐地铁2号线到后革站下车，出了地铁口向西跨过一条马路就到 了后革村。 "这都是地铁施工时爆破震裂的。"村民于先生指着自己家房子墙面上的多处裂缝说。他家在村东头，离 后革地铁站站口最近。"爆破震得石头飞起来，把我家房梁砸断了。"于先生说。 记者在村里随机走访，不少村民的房子出现横向和竖向裂纹。受访村民表示，地铁2号线途经后革村的 这一段是2011年开始修建的，当时施工爆破震坏许多房子，有的房顶都被震漏了。 "我家房子的裂缝是2022年9月地铁通车后，慢慢开始出现的。"村民金先生说，他家是2021年盖的房 子，"当时地基打得很深，还加了圈梁，结果地面和墙面还是开裂了。不光如此，我家的炕中间都被震 塌了，现在只能搭块木板 ...

项目概况 - 北京地铁启动既有线加装自动扶梯、直梯工程（第一批）招标，涉及17座车站，共增设39部电梯 [1] - 项目估算投资为666.54万元，但相关内容为暂定，具体以最终发布的招标公告为准 [1] 设备配置详情 - 1号线八通线涉及9座车站，共增设扶梯18部、直梯6部，其中天安门西站和天安门东站各增设4部扶梯，王府井站增设2部扶梯1部直梯 [1] - 2号线涉及7座车站，共增设扶梯10部，其中车公庄站、鼓楼大街站、安定门站、复兴门站各增设2部扶梯 [1] - 10号线宋家庄站增设4部扶梯，13号线回龙观站增设2部扶梯 [1] 项目背景与需求 - 北京地铁部分线路建设年代较早，在站台、站厅及地面连接处缺少自动扶梯或直梯，此前已通过加装无障碍爬楼机等方式方便无障碍出行 [2] - 2021年，北京地铁曾为2号线北京站东西厅各增设一部电扶梯，以提升携带大件行李乘客的出行体验 [2] 未来规划建议 - 有市民建议针对老旧地铁站进行焕新升级，重点增加换乘便捷性与无障碍服务，例如在9号线国家图书馆站等换乘点增设电梯或志愿者点位 [2] - 该建议已在北京市发改委官网公示，作为“十五五”发展规划的公众建议内容 [2]

事件概述 - 深圳地铁3号线列车显示屏出现站名标识错误，将"西丽人民法庭"误标为"西丽人民法院" [1] - 事件引发网络关注，有市民指出"法院"与"法庭"在法律意义上存在明确区别，公共场所标识应准确规范 [1] 公司应对措施 - 公司在接到反馈后高度重视，迅速核实情况并立即启动整改程序 [4] - 技术团队连夜开展修改工作，首先完成软件测试，随后对全线列车的显示信息进行全面更新 [1][4] - 截至11月12日，列车已完成标识更新工作 [1] 公司表态与承诺 - 公司感谢市民的监督与指导，强调将进一步加强站名、标识的审核与管理 [4] - 公司致力于确保公共信息的准确性与权威性，以提升乘客出行体验 [4]

事件概述 - 深圳地铁3号线列车显示屏出现"西丽人民法院"的错误站名标识，将"法庭"误标为"法院"[1] - 事件引发网络关注后，深圳地铁迅速回应并连夜开展修改工作[1] - 截至11月12日，列车已完成标识更新[1] 公司应对措施 - 公司在接到反馈后立即组织技术团队对列车显示屏系统进行排查与修正[1] - 公司首先完成软件测试，并迅速对全线列车的显示信息进行全面更新[1] - 公司感谢市民的监督与指导，强调将进一步加强站名、标识的审核与管理[1] 行业影响与公司承诺 - 公共场所的标识应准确规范，避免误导[1] - 公司承诺确保公共信息的准确性与权威性，以提升乘客出行体验[1]

全国轨道交通客运总量 - 2025年10月全国轨道交通总客运量为28.2亿人次，环比增加1.3亿人次、增长4.8%，同比增加0.5亿人次、增长1.8% [1] - 同比增速较2025年9月的4.3%有所下降 [1] 运营规模与效率 - 2025年10月全国共开通运营城市轨道交通线路333条，运营里程11330.5公里，实际开行列车376万列次，同比增长7.74% [2] - 10月全国轨道交通平均客运强度为0.804万人次/公里日，环比增长0.6%，同比降低5.7% [1] - 客运强度已连续8个月出现同比下滑，2025年3月至9月同比降幅分别为4.3%、4.3%、3.5%、3.8%、5.7%、4.9%、3.3% [1] 城市客运表现分化 - 10月客运量同比增幅最高的城市是天水增长272.73%、太原增长120.23%、淮安增长18.38%，天水和太原客流大增主要由于新线路开通 [2] - 客流下降最多的城市是黄石下降9.35%、嘉兴下降5.77%、长沙下降5.62% [2] - 四个一线城市中，广州客流同比增长4.78%，深圳同比增长1.61%，北京同比下降1.95%，上海同比下降3.22% [3] 节假日客流创纪录 - 2025年国庆中秋假期及前一天，多个城市轨道交通客流量创历史新高 [2] - 10月1日南昌地铁线网客运量达269.96万人次创历史新高，客流强度位列全国第一 [2] - 10月3日长沙地铁单日客运量达351.19万人次创假期客流峰值，9月30日成都轨道交通线网累计客运量达819.58万人次，10号线等5条线路及46个车站客流创历史新高 [2] 客运强度城市对比 - 10月深圳的城市轨道交通客运强度最高，达1.43万人次/公里日 [3] - 10月文山的轨道交通客运强度最低，为0.01万人次/公里日 [3] 行业趋势分析 - 地铁线网规模不断扩大，新增里程向远郊区铺设，新线路客流培育需要时间导致整体客流强度被摊薄 [1] - 网约车、电动车、共享单车等多元化出行方式的普及对地铁客流形成分流效应 [1]