Daimler Truck is reportedly seeking a partner for its autonomous-driving unit, Torc Robotics.By completing this form, you agree to receive marketing communications from PYMNTS and to the sharing of your information with our sponsor, if applicable, in accordance with our Privacy Policy and Terms and Conditions .Complete the form to unlock this article and enjoy unlimited free access to all PYMNTS content — no additional logins required.The goal is to help finance the company’s investment needs, Bloomberg rep ...

股价表现 - 股价较52周高点下跌约35% [1] - 2025年第二季度营收同比下降6% 每股收益下降14% [4] 经营状况 - 运营比率从上年同期的71.9%上升至74.6% [4] - 剔除燃油附加费的每百磅收入增长略超5% [5] - 保持99%准时交付率和0.1%的货损率行业最佳水平 [5] 现金流与分红 - 2025年上半年产生约6.22亿美元运营现金流 [7] - 支付约1.19亿美元股息 占比19.1% [7] - 季度股息增至每股0.28美元 同比增长7.7% [7] - 当前股息收益率约为0.7% [7] 资本配置 - 2025年上半年通过回购向股东返还约5.43亿美元 [8] - 其中4.25亿美元用于股票回购 [8] - 2025年资本支出预算约4.5亿美元 [8] - 半数用于房地产和服务中心扩张 半数用于拖车和挂车购置 [8] 竞争优势 - 拥有行业领先的运营效率和服务水平 [1] - 资产负债表稳健 债务水平极低 [10] - 在行业低迷期持续投资网络建设 [9] - 保守的股息支付政策确保长期可持续性 [10]

核心交易 - Averitt Express订购264辆全新沃尔沃VNL 860卡车 这是北美地区对该旗舰卧铺车型的最大单笔订单之一[1][9] 车队构成与战略 - 新采购卡车将加入Averitt超过4600辆的车队 其中超过半数已是沃尔沃卡车[2] - 此次投资反映大型运输公司加速车队升级趋势 旨在提升燃油经济性、降低运营成本并通过优质驾驶员配置吸引保留顶尖人才[2] - 新卡车将分配给公司最资深的驾驶员 预计在提升驾驶员舒适度的同时实现显著燃油节约和排放减少[5] 产品技术优势 - 全新沃尔沃VNL经过工程优化实现最佳燃油效率 通过先进空气动力学和动力系统改进 较前代车型燃油效率提升高达10%[3] - 配备沃尔沃最高效的怠速管理技术 采用专利集成驻车冷却器 利用车载24伏电池系统在停车时为驾驶室供电 降低燃油成本并减少发动机磨损[4] - 提供先进的安全功能与出色的驾驶员舒适度 为驾驶员创造更安静舒适的休息环境[4] 合作关系与市场地位 - 此订单被视为对全新沃尔沃VNL产品及其长期合作关系的强烈信心投票[3] - 沃尔沃卡车北美公司在格林斯博罗设有总部 是北美主要重型卡车制造商之一 通过近400家授权经销商网络提供服务[7] - 所有沃尔沃卡车均在弗吉尼亚州都柏林工厂组装 该工厂获得ISO 9001质量认证、14001环境管理认证以及铂金级ISO 50001/卓越能源绩效双认证[7] 行业背景与影响 - 面对卡车行业对熟练驾驶员的激烈竞争和提升燃油经济性的持续压力 此类订单表明运输公司正投资于既能提供优质驾驶体验又能实现可量化运营成本节约的卡车[5] - 沃尔沃卡车2024年全球交付量约为134,000辆 在全球12个国家进行组装 通过约130个国家2200个服务点组成的经销商网络提供客户支持[8]

公司动态 - J B Hunt运输公司卡车司机Adam Medley获得第41届固特异公路英雄奖 该奖项旨在表彰在道路救援中表现英勇的商业卡车司机[1][2] - 获奖司机于2024年7月28日在威斯康星州格林湖郡A号公路发现有人躺在道路中央 迅速实施救援并联系警方[3] - 固特异为获奖者提供现金奖励及飞艇观光体验 2025年正值固特异飞艇运营100周年[5] 行业价值 - 固特异自1983年启动公路英雄项目 每年通过行业提名和独立评审团选拔体现勇气的职业卡车司机[4] - 商业卡车运输行业从业人员被认可为道路无名英雄 其专业应变能力体现行业诚信度与奉献精神[5] - 获奖者的英勇行为推动公司持续优化商用轮胎产品与服务 包括Fleet HQ服务网络等配套支持体系[6] 企业背景 - 固特异作为全球最大轮胎企业之一 在20个国家设53个生产基地 拥有约68,000名员工[7] - 公司于俄亥俄州阿克伦和卢森堡科尔马贝格设立创新中心 致力于开发行业技术标准的前沿产品[7]

高管变动 - 公司首席执行官Timothy Kohl将于2025年9月30日退休 [1] - Randolph Marten将于2025年10月1日起接任董事会主席兼首席执行官职务 [1] - Randolph Marten自1974年加入公司 曾担任首席执行官(2005-2021)、总裁(1986-2008)等核心管理职位 [2] 公司业务概况 - 总部位于威斯康星州Mondovi 主营温控/干散货卡车运输及分销网络 [3] - 业务覆盖美国/墨西哥/加拿大 专注高货量客户的快速运输需求 [3] - 六大业务平台包括温控/干散整车运输、专线运输、多式联运、经纪业务及墨西哥业务 [3] - 美国领先的温控卡车运输商 主要承运食品饮料等需温控环境的消费品 [3] 管理层评价 - 即将退休的CEO Timothy Kohl自2007年加入 推动公司转型为多元化企业并实现空前增长 [2] - Randolph Marten评价其任期内成功应对复杂挑战环境 [2]

Ontario, Canada, Aug. 19, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Volvo Trucks North America customer Verspeeten Cartage, a third-generation, family-owned carrier based in Ontario, Canada, has taken delivery of the all-new Volvo VNL 300. With a 100% Volvo fleet of 75 trucks, Verspeeten continues to invest in equipment that delivers on its core values of safety, fuel efficiency, and exceptional driver comfort, while extending a trusted partnership that spans more than 30 years. Founded in 1953 by Archie Verspeeten with jus ...

骐骥换电宁陕蒙组网工程启动 - 公司在内蒙古鄂尔多斯市鄂托克前旗举行"宁陕蒙组网十站开工暨底换重卡交付运营仪式"，正式启动宁陕蒙重卡换电组网工程，推动该地区煤炭运输电动化进程 [1] - 新投运的上东大道换电站位于G20青银高速与宁蒙省界交汇处，连接宁东亿吨级能源化工基地，解决蒙煤宁运、陕煤宁运、宁材外输的电动重卡补能问题 [3] - 同步开工青铜峡、石嘴山等十座换电站，将串联覆盖宁夏、内蒙古、陕西核心能源城市，形成2000公里零碳运输网络，计划2025年底全线贯通 [3] 换电重卡交付与采购 - DeepWay深向向富海新能源交付首批50辆换电重卡，用于宁东基地煤炭转运与跨省大宗货物运输 [3] - 富海新能源等五家企业与时代骐骥签约150辆底盘换电重卡采购协议，通过换电解决方案降低物流成本 [3] 战略合作与生态构建 - 时代骐骥联合富海新能源、宁夏坤达等七家合作伙伴签署"宁陕蒙一体化底盘换电生态构建"协议，共同推进底换生态建设 [3] - 富海新能源与鄂西能源集团达成物流承运战略合作，完善"车-站-云"产业生态闭环 [4] 项目影响与意义 - 项目全线贯通后，宁陕蒙地区将实现煤炭、建材等大宗货物全链路电动化运输 [4] - 该项目有助于降低物流成本，推动交通强国建设与双碳目标实现 [4] 行业动态 - 7月牵引车销量达4.3万辆，同比增长29% [7] - 某地区招标804辆客车，总预算超6.5亿元 [7] - 天然气重卡市场出现近200辆大单 [7]

核心财务表现 - 第二季度每股收益(EPS)为11美分 超出市场预期的5美分 但同比下降36% [1] - 总营收7.531亿美元 高于预期的7.367亿美元 同比下滑1% 主要因卡车运输服务(TTS)收入减少1940万美元(4%) 部分被物流业务1230万美元(6%)的增长所抵消 [2] - 调整后营业利润1655万美元 同比下降22% 营业利润率2.2% 同比收缩60个基点 [3] 业务板块表现 卡车运输服务(TTS) - 收入5.176亿美元 同比下滑4% 主要受燃料附加费收入减少1480万美元影响 [5] - 调整后营业利润1277万美元 同比暴跌45% 营业利润率2.5% 同比收缩180个基点 主要受保险索赔费用增加850万美元等因素拖累 [5] 物流业务 - 收入2.2117亿美元 同比增长6% [6] - 调整后营业利润587万美元 较去年同期的169万美元大幅提升 营业利润率2.7% 同比扩张190个基点 [6] 现金流与资本运作 - 期末现金及等价物5142万美元 较上季度末的5195万美元略有下降 [7] - 长期债务净额7.25亿美元 较上季度末的6.4亿美元增加 [7] - 季度经营性现金流4600万美元 资本支出6560万美元 [7] - 当季回购210万股股票 耗资5500万美元 剩余授权回购额度180万股 [8] 管理层评论 - 首席执行官指出专用车队业务持续走强 单程卡车运输每英里收入连续四个季度增长 物流业务通过成本管控实现利润率扩张 [4] - 强调二季度成本控制措施已产生可量化的节约效果 将继续通过技术投资提升运营效率 [4] 2025年展望 - 下调TTS卡车增长率预期至1-4%(原指引1-5%) [11] - 调降资本支出预期至1.45-1.85亿美元(原指引1.85-2.35亿美元) [11] - 维持专用车队每周单车收入增长0-3%的预测 预计全年税率25%-26% [11] 同业比较 - 达美航空(DAL)每股收益2.1美元超预期 但同比下滑11% 营收166.5亿美元同比微降 [13][14] - JB亨特运输(JBHT)每股收益1.31美元低于预期 营收29.3亿美元同比持平 [14][15] - 联合航空(UAL)每股收益3.87美元超预期 但营收152亿美元低于预期 客运量同比增长4.1% [16][17]

行业观点 - 华尔街分析师认为当前运输行业(尤其是卡车运输)部分股票被低估 具有投资价值 主要基于宏观经济背景和未来增长潜力[2] - 行业股票近期出现抛售 但分析师认为这创造了买入机会 特别是Saia Old Dominion和XPO三家公司[3] Saia Inc (SAIA) - 当前股价299 08美元 较52周高点有最大折价幅度 平均12个月目标价347 16美元 潜在涨幅16 08%[3] - 花旗分析师Ariel Rosa给予买入评级 目标价393美元 潜在涨幅30% 显著高于行业平均水平[5] - 当前关税政策可能提振国内生产和消费 对公司形成利好[5] Old Dominion Freight Line (ODFL) - 最新季度EPS为1 27美元 低于预期0 02美元 导致股价月内下跌15 4%[7] - 分析师预测2026年Q2 EPS可达1 71美元 较当前水平显著提升[8] - 当前股价147 85美元 仅为52周高点的62% 平均目标价167 62美元 潜在涨幅13 37%[6][7] - Stephens分析师Daniel Imbro给予增持评级 目标价174美元 看好其在加拿大贸易路线上的业务[9][10] XPO Logistics (XPO) - 股价120 4美元 为52周高点的74% 平均目标价138美元 潜在涨幅14 62%[11] - STRS Ohio近期增持10 9%仓位 持仓达490万美元[12] - 当前市盈率41 3倍 显著高于行业平均13倍 显示市场对其高增长预期[13] - 富国银行分析师Christian Wetherbee给予增持评级 目标价147美元 潜在涨幅23 5%[15]

公司业绩表现 - 加拿大太平洋堪萨斯城公司(CP)2025年第二季度每股收益81美分(扣除15美分非经常性项目)，低于Zacks共识预期1.2%，但同比增长5.2% [2] - 季度营业收入26.7亿美元低于预期4.3%，但同比增长1.5% [2] - 货运收入占营收比重达98.1%，同比增长2.7%，其中谷物(+12%)和联运(+9%)增长显著，但汽车(-28%)和金属矿物(-20%)大幅下滑 [4] - 营业利润率改善110个基点至63.7%，营业利润同比增长6% [3] 财务与流动性 - 期末现金余额7.99亿加元，较2024年第四季度7.39亿加元有所增加 [5] - 长期债务增至212.3亿加元，较2024年底198亿加元上升 [5] - 2025年资本支出预算维持29亿加元，核心调整后有效税率预计24.5% [6] 行业比较 - 达美航空(DAL)第二季度调整后每股收益2.1美元超预期，但同比下滑11%，营收166.5亿美元超预期但同比微降 [10][11] - JB亨特运输(JBHT)每股收益1.31美元低于预期0.8%，营收29.3亿美元持平预期，其中联运量增6%但最终里程服务收入降10% [11][12] - 联合航空(UAL)调整后每股收益3.87美元超预期1美分但同比降6.5%，营收152亿美元低于预期但同比增1.7% [13][14] 未来展望 - 尽管存在关税政策不确定性，公司预计2025年核心调整后每股收益将增长10-14%至4.25加元 [6] - 预计2025年货运吨英里数(RTMs)将实现中个位数增长 [6]