市场表现 - 美股主要股指继续创历史新高 道指上涨近280点 涨幅超0.5% 标普500指数上涨0.4% 纳斯达克指数领涨 涨幅0.75% [2] - 英伟达成为首家市值突破5万亿美元的公司 股价当日上涨5.4% [3][4] - 科技板块XLK领涨 而房地产XLR、金融和必需消费品等利率敏感板块表现落后 [7] 英伟达与半导体行业 - 英伟达市值突破5万亿美元 股价上涨5.4% [3][4] - 公司CEO黄仁勋在GTC会议上强调与政府的合作及主权AI作用 并暗示明年数据中心收入将高于分析师预期 [5] - 半导体板块普遍上涨 除英特尔和德州仪器外 博通、台积电、AMD、ASML均走高 SK海力士财报超预期 [6] - 分析师指出英伟达Blackwell和Rubin芯片订单量已超5000亿美元 UBS目标价升至235美元 Melius目标价300美元 [63] 波音公司 - 波音第三季度营收和自由现金流超预期 但因777X飞机进一步延迟而面临近50亿美元减记 [9][10] - 公司拥有600架777X订单 backlog总计6500架飞机 相当于超过10年的产量 [12] - 所有业务部门收入和利润均改善 自由现金流转正 管理层与FAA合作改善生产安全 [13][15] - 商业航空业务是最大增长点 国防业务近期赢得大合同 [17][18] CVS健康 - 第三季度营收创纪录 并上调全年盈利指引 但计入57亿美元与Oak Street初级医疗业务相关的减记 [27][30] - 医疗损失比为92.8% 优于预期但高于联合健康的低于90% [33] - 公司计划放缓Oak Street增长 专注于核心零售和药房业务 85%美国人生活在CVS门店10英里内 [30][32] - 行业面临ACA补贴到期的不确定性 影响4000万消费者 可能导致更健康人群退出保险市场 [36][38][40] Securitize与资产代币化 - Securitize通过SPAC合并上市 交易价值12.5亿美元 成为首家上市的代币化平台 [43] - 代币化将证券置于区块链上 提高效率、流动性和可及性 使投资者能直接持有股票并行使投票权 [46][51] - 该技术有望 democratize 资产访问 尤其在海外市场更具潜力 因传统经纪账户普及率较低 [47][57] - 预计区块链市场将与现有系统并行发展 而非完全取代 新市场将更高效、成本更低 [53][54] 皇家加勒比邮轮 - 公司盈利超预期并上调指引 但营收略低于预期 股价下跌 [70][71] - 预计今年盈利增长超30% 看好价值2万亿美元的度假市场 计划将目的地从2个扩展至8个 [73][81] - 明年预订价格高于去年和历史平均水平 但收益率增长放缓至3.5%-4% [75][78] - 河轮业务需求强劲 新库存几分钟内售罄 多数为首次体验河轮的现有客户 [83][84] ETF与共同基金结构变革 - SEC可能批准双重份额类别 允许共同基金和ETF共享资产池 投资者可免税转换 [88][89] - 该变革有望加速资金向ETF迁移 目前ETF数量超4000只 管理规模可能翻倍 [92][93] - ETF优势包括低成本、日内流动性、透明度和税务效率 共同基金持续资金外流 [94][96] 科技巨头与AI生态 - 英伟达与Uber、Lucid、诺基亚等多家公司建立合作伙伴关系 扩大AI生态系统 [111][112] - OpenAI完成重组 微软持股1350亿美元 双方合作关系更加稳固 [119][120] - 分析师认为AI支出将持续 谷歌和亚马逊的资本支出预期可能上调 而Meta预计增长40% [109][110] - 亚马逊面临AWS增长压力 第二季度增长17.5% 但可能在AI云服务中落后于谷歌和微软 [130][131] 私募市场投资 - 摩根士丹利收购私募股权交易平台EquityZen 应对公司上市时间延长趋势 [146][148] - 私募公司总市值已达数万亿美元 投资者通过公开市场无法完全参与价值创造 [149][158] - 市场正推动私营公司提高透明度 例如OpenAI已有机构发布研究报告 [155][156]

政策发布与核心举措 - 2025年6月18日，证监会主席吴清在陆家嘴论坛上正式官宣“1+6”改革政策，科创成长层作为改革核心举措之一正式起航 [1] - 科创成长层通过明确纳入未盈利企业、匹配差异化上市标准，为人工智能、高端装备等领域的企业搭建从实验室到商业化的资金桥梁 [3] - 改革未针对未盈利企业设置额外上市门槛，存量32家未盈利企业自指引发布实施之日起进入科创成长层，新注册企业自上市之日起进入 [3] 首批企业上市与市场反应 - 2025年10月28日，西安奕材、禾元生物、必贝特作为科创成长层首批新注册企业在科创板成功上市 [1] - 已有475万户投资者开通科创成长层交易权限 [2] - 投行与投资机构积极迎接新注册企业，有项目的抓紧推进，无项目的则按监管要求寻找符合标准的新项目 [2] 制度设计与监管框架 - 上交所于2025年7月13日发布《科创成长层指引》等配套业务规则，对有关要求加以细化 [3] - 制度设计形成“包容上市-动态监管-良性退出”闭环，通过“U”标识专项提示、投资者权限分级、明确摘U条件等方式，既让投资者清晰识别风险，也设定了企业的盈利导向成长目标 [4] - 调出条件实施“新老划断”，存量企业调出条件为上市后首次实现盈利，新注册企业调出条件为最近两年净利润均为正且累计净利润不低于5000万元，或最近一年净利润为正且营业收入不低于1亿元 [4] 审核节奏与企业进展 - 自6月18日以来的142天内，科创板新增受理了5家未盈利企业的IPO申请，包括摩尔线程、沐曦股份等，受理企业数量较此前明显增加 [1][6] - 审核节奏明显加快，摩尔线程和沐曦股份从受理到过会都不到四个月时间 [6] - 鞍石生物、泰诺麦博两家企业申报适用科创板第五套上市标准，是该标准时隔两年后首次在受理端“破冰” [6] 企业动态与行业覆盖 - 多家来自商业航天、半导体、人工智能、生物医药领域的企业启动上市辅导，包括此前闯关失利的艾柯医疗 [1][7] - 证监会指出将扩大第五套标准适用范围，支持人工智能、商业航天、低空经济等更多前沿科技领域企业适用 [7] - 商业航天领域的星际荣耀、爱思达航天、蓝箭航天等多家公司进行了IPO辅导备案 [7] 已上市企业表现 - 剔除新上市的三家企业，存量32家成长层企业通过IPO合计募资1051.97亿元 [8] - 目前这些成长层公司总市值达1.09万亿元，19家公司市值超过100亿元 [8] - 业绩边际缩亏态势日趋明朗，2024年有19家成长层公司同比缩亏，其中16家缩亏幅度超过20%；2025年上半年，成长层公司整体大幅减亏71.23亿元，21家公司同比缩亏，其中13家缩亏幅度超过20% [8] 市场观点与未来展望 - 科创成长层为处于不同发展阶段的科技创新企业提供提早登陆资本市场的机会，使其能利用资本市场的加持快速商业化，并让公众投资者分享收益 [9] - 市场人士指出，未盈利企业上市虽已开闸，但标准不低，企业的科技属性必须足够“硬”，对于亏损仍未收窄的企业，需要能够打破国际巨头垄断，解决“卡脖子”问题，因此大批未盈利企业短期上市并不现实 [9] - 改革旨在更精准支持优质科技型企业上市，而非简单追求上市数量，监管层将继续严把发行上市入口关，维护市场平稳运行 [10]

行业整体趋势 - 商业航空航天产业正处于加速增长模式 [1] - 航空航天供应链正在缓解 飞机生产相应提速 [6] - 波音和空客提高生产率的计划增强了供应链信心 [3] 公司财务表现 - 公司股价在截至周五早盘的当周内飙升28.5% [1] - 2026财年第一季度运营收入同比增长31% [4] - 第一季度订单量环比增长23% [4] - 9月成为超过一年以来订单量最高的月份 [3] 公司未来展望 - 管理层预计增长将持续至2026年及以后 [4] - 2026年运营收入目标为6.6亿至7亿美元 [4] - 2027年运营收入目标为7.65亿至8亿美元 [4] - 在需求强劲的环境下 公司有望表现出色 [3] 公司运营与盈利 - 随着收入增长 公司的利润率将大幅扩张 [6] - 在固定成本相对较高的公司 收入增长往往会转化为利润率扩张 [3]

公司股价表现 - 公司股价在截至周五上午的一周内上涨14.1% [1] 第三季度业绩与指引 - 公司发布出色的第三季度财报并上调全年业绩指引 [1] - 管理层上调了所有三个业务部门的盈利预期 [2] - 全年有机销售增长预期从“低双位数”上调至“低至中双位数” [3] - Pratt & Whitney部门盈利预期上调至3.5亿至4亿美元 此前为2亿至2.75亿美元 [3] - Collins Aerospace部门盈利预期上调至3.25亿至3.75亿美元 此前为2.75亿至3.5亿美元 [4] - 国防业务Raytheon部门盈利预期从2.25亿至3亿美元上调至4亿至4.5亿美元 [5] 业务部门驱动因素 - Pratt & Whitney受益于商业航空航天的强劲售后市场需求 航班离港量持续增长 [3] - 零部件供应增加促使航空公司对发动机进行维修 [3] - Collins Aerospace受益于空客和波音的生产提速 [4] - 该部门受益于利润率相对较高的商业售后市场收入 [4] - 国防业务受益于“有利的国际项目组合” [5] 行业趋势 - 商业航空航天供应链的改善正在推动售后市场业务进步 [8] - 国防支出环境有利 [6] - 商业航空航天行业持续改善 [6] - Raytheon部门受益于国际社会对国防产品的强劲需求 [8]

市场表现 - A股三大指数10月24日早盘集体上涨，上证指数涨0.42%至3938.98点创年内新高，深成指涨1.3%至13195.25点，创业板指涨2.09%至3125.05点 [1] - 三市半日成交额达12393亿元，较上日放量1813亿元，全市场超2900只个股上涨 [1] - 商业航天、量子科技、存储芯片、算力硬件等板块涨幅居前，商业航天板块出现涨停潮，航天智装20CM涨停，十余只相关个股涨停 [4] 政策导向与产业规划 - 党的二十届四中全会审议通过“十五五”规划建议，提出高质量发展取得显著成效、科技自立自强水平大幅提高等主要目标 [3] - 规划建议提出打造新兴支柱产业，加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展，预计将催生数个万亿元级市场 [3] - 规划建议提出前瞻布局未来产业，推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口等成为新经济增长点，未来10年将再造一个中国高技术产业 [3] - 2024年我国“三新”经济增加值占GDP比重已超过18% [3] 机构观点与市场展望 - 机构观点认为“十五五”期间科技创新仍是经济发展核心方向，资本市场通过一级和二级市场为硬科技产业注入资本并支持企业成长 [4] - 市场展望认为以科技股为代表的成长板块和以银行为代表的红利板块有望轮番表现，新能源、消费、白马股也有轮动机会 [5] - 随着居民储蓄向资本市场转移，更多板块将迎来上涨机会，当前市场是科技股一枝独秀的结构性牛市 [5] - 证券板块景气度被看好，因“稳增长、稳股市”政策持续，流动性适度宽松及资本市场环境优化等因素共同推动 [5]

涉及的行业与公司 * 报告主题为中国A股策略，重点关注在贸易紧张局势中受益的行业[1] * 行业涉及科技（特别是自主可控和国防）、高股息股票、军工贸易、国内半导体替代、人工智能基础设施、商业航天、6G基础设施以及工业控制/办公/AI软件[3][4] 核心观点与论据 * 美国于2025年10月10日宣布对从中国进口的商品征收100%的新关税，并对所有关键软件实施出口管制，作为对中国早前宣布的稀土相关出口管制措施的回应[1] * 直接对全球风险资产的冲击预计可控，但香港市场可能承受短期抛售压力，并可能蔓延影响A股市场情绪，需警惕A+H股回调风险[2] * 除非发生类似4月17日的广泛流动性驱动的连锁反应，否则市场存在韧性板块，与最新贸易摩擦关联度较低的板块可能提供足够的防御性[3] * 尽管斯德哥尔摩中美经贸会谈的联合声明已将关税上调暂停至11月10日，但休战脆弱，特朗普威胁从11月1日起征收新的100%关税，市场尚未完全计价进一步升级的风险[3] * 从宏观视角看，中国的自主可控议程在早期阶段可能带来适度的商业回报，但将推动资本形成，并可能伴随政府杠杆率的逐步上升[4] * 强大的增长潜力和政策支持组合表明，投资者对自主可控主题的兴趣将持续，建议关注相关A股板块[4] 其他重要内容 * 报告观点面临的风险包括：市场广泛下跌、政策支持弱于预期以及全球主权债务相关风险[5] * 建议投资者密切关注10月底的APEC会议，寻找任何休战迹象，若紧张局势未能缓和，市场焦虑将滞后积累[3]

公司业务表现 - 商业航空航天市场是公司当前业务的最强驱动力，2025年第二季度来自该市场的收入同比增长8%，占公司总业务的一半以上 [1] - 公司发动机产品部门表现显著，2025年第二季度收入同比增长13.2% [1] - 商业航空航天市场的持续强劲得益于新型、更省油且碳排放更低的飞机，以及发动机备件需求的增加 [1] 行业需求前景 - 波音公司预计将逐步恢复生产，特别是737 MAX机型，这有望提振对公司产品的需求 [2] - 空中客车公司A320/321机型的健康生产速率对公司发动机备件需求构成利好 [2] - 商业航空旅行持续强劲，预计将使公司未来几个季度保持强劲的需求势头 [2] 国防市场表现 - 国防市场在政府稳定支持下也表现强劲，未落后于商业市场 [3] - 发动机备件的强劲需求，特别是F-35项目，以及稳健的军费预算，正推动该市场的强劲增长 [3] 同业公司动态 - 同业公司RTX在商业航空航天市场势头稳固，第二季度销售额增长9%，其柯林斯航空和普惠部门持续强劲 [4] - 德事隆公司的航空业务部门受益于商业航空客运量的改善，其航空部门第二季度收入增长2.8%，该部门积压订单达78.5亿美元 [5] 公司股价与估值 - 公司股价在过去一年上涨89.7%，远超行业22.5%的涨幅 [6] - 公司远期市盈率为46.53倍，高于行业平均的28.86倍 [9] 盈利预测趋势 - 市场对公司当前季度（2025年9月）的每股收益共识预估为0.90美元，过去60天内保持稳定 [12] - 市场对公司下一财年（2026年12月）的每股收益共识预估为4.28美元，较60天前的4.19美元有所上调 [12]

投资策略与理念 - 投资策略围绕在其所处经济领域内表现卓越的美国明星股票构建投资组合 [1] - 目标是识别并投资于能够产生持久、高于平均增长水平的公司 以获取复利的强大效益 [3] - 投资组合分为两部分：前十大重仓股和其余持仓 在中小市值股票的研究上能创造更多价值 [8] - 采用主题投资方法 识别具有增长动力的经济模式和趋势 并将投资组合布局于这些主题中 [9] - 卖出策略基于公司相对增长前景的持续评估 对未能达到预期的公司股票进行快速卖出 并置换为前景更优的同行业公司 [18] 基金业绩表现 - Invesco American Franchise Fund (VAFIX) 在过去1年、3年、5年和10年（截至2024年12月31日）的业绩均超越标普500指数 [2] - 截至9月26日 该基金当年上涨14.14% 超越标普500指数13.98%的涨幅 [2] - 过去10年 该基金年化总回报率为16.18% 比标普500指数15.12%的回报率高出整整一个百分点 [2] 优选公司的关键特质 - 公司由经验丰富的管理团队领导 这些团队已展现出执行业务计划的能力 [4] - 公司拥有领先的市场地位 或具备提供持久优势的卓越产品或商业模式 [4] - 公司能够真正超越其所在经济领域的普遍表现 [4] - 市场对顶级赢家股票的可持续性存在误解 低估了其未来持续的复利增长潜力 [5] - 许多投资者的错误在于过早卖出 从而放弃了与最成功公司相伴的巨大长期复利效益 [6] 当前重点投资主题 - 当前投资组合重点关注几个能带来额外增长动力的主题 包括人工智能（AI） [10] - 其他主题包括美国工业复兴 以及资本市场导向公司因并购活动和IPO从过去两年的低迷中复苏而出现的大型周期性好转 [10] - 技术驱动的创新为一系列工业品牌和公司创造了强劲的需求动力 包括商业航空航天业以及国防机构需求的增加 [16] - 并购活动今年出现大幅增长 增幅约为30% IPO活动也重新开始活跃 [17] 对市场状况的评估 - 当前市场状况与泡沫不同 公司价值增长有基本面支撑 收入增长、现金流和盈利表现强劲 [19] - 估值处于历史平均水平的高端 但受到持续强劲的基本面背景、有韧性的经济、财政和货币支持以及技术驱动创新浪潮的支撑 [20] 行业与公司案例 - 投资组合持有包括英伟达（NVDA）、微软（MSFT）、亚马逊（AMZN）、Meta Platforms（META）、苹果（AAPL）、奈飞（NFLX）和Alphabet（GOOGL）在内的“七巨头”公司 [8] - 围绕人工智能革命 投资于参与构建AI基础设施的多个经济领域的公司 涉及工业、能源、公用事业、技术和通信服务等行业 [13][14] - 美国工业复兴由联邦投资、监管减少和创新共同刺激 大量财政刺激鼓励了国内投资 [15]

公司业务与股票表现 - 公司以国防业务闻名 其国防部门的抗衰退特性为盈利和股息提供稳定性 使股票具有防御性质 [1] - 过去一年公司股价大幅上涨38% 主要受强劲增长预期推动 特别是商业航空航天部门 [1] - 2025年迄今股价上涨近45% 表现优于标普500指数及“科技七巨头”等市场热门股票 [4][8] - 股价在6月中东紧张局势升级后开始飙升 并在公司发布2025年第二季度财报前后持续上涨 创下历史新高 [5] 财务业绩表现 - 2025年第二季度营收达216亿美元 较2024年同期的197亿美元增长9% [6] - 2025年第二季度调整后净利润为21亿美元 较2024年同期的19亿美元增长12% [6] - 2025年第二季度调整后每股收益为1.56美元 较2024年同期的1.41美元增长11% [6] - 营收和盈利增长在上一季度加速 公司合同积压订单增长更快 [8] - 2025年第一季度销售额和调整后每股收益仅分别增长5%和10% 显示第二季度增长加速 [9] 增长驱动因素与前景 - 不同于上一季度由商业业务驱动增长 未来增长可能由核心国防业务引领 [2] - 近期增长主要由普惠部门的强劲商业销售增长驱动 [6] - 地缘政治紧张局势担忧以及强劲的季度报告是推动股价上涨的因素 [8] - 稳定上涨加上股息 可能在未来一年为投资者带来坚实且稳定的回报 [8]

商业航空航天市场表现 - 商业航空航天市场是公司关键增长动力 在2025年第二季度贡献总收入的52% [1] - 该市场销售额同比增长8% 第一季度增长9% [1] - 航空旅行需求持续强劲 推动宽体飞机需求增长并促使原始设备制造商增加支出 [2] 需求驱动因素 - 航空公司投资燃油效率高、排放低的飞机 增加对公司先进零部件的需求 [2] - 飞机使用率提高导致对零部件和产品需求上升 [2] - 空中交通增加、机队更新和扩张活动支持需求增长 [6] 主要客户生产趋势 - 波音737 MAX飞机生产逐步恢复 此前工人罢工问题已解决 [3] - 空客A320/321飞机保持健康的生产速率 [3] - 这些趋势推动发动机备件和其他零部件需求增长 [3] 同行比较 - 德事隆集团2025年第二季度销售额增长5.4% 其航空部门收入同比增长2.8% [5] - 通用电气航空航天公司商业发动机和服务业务收入同比增长30% [6] - 通用电气与卡塔尔航空签署400多台GE9X和GEnx发动机供应协议 为公司史上最大宽体发动机订单 [6] 财务业绩与估值 - 公司股价过去一年上涨84.9% 同期行业增长13.1% [7] - 远期市盈率为43.04倍 高于行业平均的27.85倍 [10] - 每股收益共识预期呈现上升趋势 当前季度预期从60天前的0.88美元升至0.90美元 [12][13] 未来展望 - 强劲旅行需求和飞机产量增长预计将继续推动公司发展势头 [4] - 商业航空航天市场短期内仍将是主要业务催化剂 [4] - 公司目前获得Zacks 2(买入)评级 [13]