公司概况 - 腾盾科创成立于2016年，成立9年即冲刺A股IPO，已在四川证监局办理辅导备案登记 [1] - 公司研制出全球首款双发、三发、四发大型固定翼无人机及国内首款水陆两栖无人机，技术处于国内领先水平 [1][2] - 创始人聂海涛为航空专家，曾参与歼-10和FC-1战斗机设计 [1] 核心产品与技术 - 双尾蝎系列为明星产品，包括双发（B型）、三发（A型）、四发（D型）三种型号，覆盖复合材料、动力增强和航空运投功能 [2] - 混江龙为水陆两栖无人机，没羽箭为高原型旋翼无人机，产品应用于应急救援、气象服务等多元场景 [2][3] - 气动布局以固定翼为主，仅没羽箭采用旋翼设计 [3] 市场应用与政策支持 - 双尾蝎系列被四川省政府列为重点发展机型，明确鼓励加速量产 [2] - 大型双发无人运输机最大起飞重量4.8吨，商载2吨，专为支线物流设计，可在800米短跑道起降 [4] - 低空物流分为末端物流（小型多旋翼）和支线物流（固定翼/复合翼），政策支持无人机在快递物流领域发展 [5] 行业前景 - 快递物流被视为无人机最具前景的应用场景，支线/干线无人机由传统无人机企业主导研发 [5] - 工业无人机在快递物流的市场空间预计远超地理测绘和农林植保，国内庞大物流需求为基础支撑 [5]

乌克兰与美国无人机制造商合作 - 乌克兰总统泽连斯基宣布乌克兰与美国无人机制造商"Swift Beat"签署合作协议 [1]

无人机生产合作 - 乌克兰与美国多家公司签署联合无人机生产协议 [1] - 协议预计今年生产数十万架无人机 [1] - 生产的无人机类型包括拦截机 [1]

公司概况 - 腾盾科创成立于2016年，是国内智能飞行器研发制造及其应用技术发展的头部企业，国家级专精特新"小巨人"企业 [1] - 公司下设多家子公司，拥有员工1200余名，专注于无人机系统及其应用解决方案 [1] - 公司致力于航空与智能技术，技术团队在固定翼、旋翼和特种无人机领域处于国内领先水平 [1] 产品与技术 - 自主研发的双尾蝎系列无人机包括原始版、A型、B型和D型，广泛应用于应急救援、气象服务、广域巡护等领域 [1][2][3] - 双尾蝎原始版最大起飞重量2 8吨，最大航程6000公里，最大续航时间35小时，最大飞行速度300公里/小时 [2] - 双尾蝎A型为三发无人机，2020年首飞，已应用于林草巡护、人工增雨等领域 [2] - 双尾蝎B型为双发无人机，2022年首飞，具备民用和军事潜力 [2] - 双尾蝎D型为全球首款四发无人机，最大起飞重量4 35吨，最大载重1 5吨，最大航程2500公里，最大飞行速度340公里/小时 [3] 资本市场动态 - 公司于2023年7月2日在四川证监会辅导备案，辅导机构为中金公司，计划IPO [1] - 2023年6月完成新一轮股权融资，投资方包括赣州发展集团、瑞相投资、华控基金、梵天股权 [3] - 公司无控股股东，董事长聂海涛合计控制23 57%股份对应的表决权，为实际控制人 [3]

公司融资计划 - AeroVironment股价周二下跌7% 因宣布计划发行7 5亿美元普通股和6亿美元2030年到期的可转换优先票据用于偿还债务 [1] - 剩余资金将用于扩大产能等一般用途 [1] 股价表现 - 公司股价年内累计上涨85% 市值膨胀至约130亿美元 [1] - 上周因强劲四季报表现股价上涨 并被CNBC评论员称为"硬件界的Palantir" [2] 业务动态 - 公司为国防承包商 主要产品包括Quantix系列无人机 [1]

低空经济产业概述 - 低空经济指以1000米以下空域为活动范围，以无人机、eVTOL、通航飞机等为载体，涵盖制造、运营、服务等环节的新兴经济形态 [2] - 江西凭借航空产业基础、政策支持和区位优势，加速布局无人机及低空经济产业，打造生态圈 [1][2] - 2024年江西航空全产业链营业收入达1766亿元，南昌、景德镇为核心，赣州、九江等城市差异化布局 [3][5] 无人机产业发展现状 - 全国实名登记无人机数量已接近200万架（截至2025年5月），无人机操控员人才缺口达100万人 [4] - 江西培育了多家无人机研发制造企业，覆盖工业级、消费级和军用领域，共青城建成全省首个低空经济产业园 [2][5] - 江西星恒长天技术有限公司无人机产品供不应求，全产业链测试基地投入运营 [5] 政策与市场前景 - 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》2024年1月施行，要求中大型无人机操作者必须取得民航执照 [2] - 国家预测2035年中国无人机数量将达2600万架，产业规模突破6万亿元 [4] - 江西将未来航空列为重点培育领域，低空经济被视为新质生产力代表和经济增长新引擎 [3] 应用场景拓展 - 无人机应用覆盖农业喷洒、紧急救援、城市管理、乡村振兴等领域 [2][5] - 技术持续进步推动无人机能力边界扩展，为社会发展提供新可能性 [2]

基础设施保障体系 - 社会投资新建或改扩建提供公共服务的通用机场可获得实际投资总额10%的补贴，最高500万元 [3] - 支持建设直升机、eVTOL、无人驾驶航空器起降场，按实际建设投资10%补贴，单个起降场最高50万元，企业年度上限500万元 [3] - 低空信息基础设施（通信/导航/监视）按实际建设投资10%补贴，单台设备最高10万元，企业年度上限500万元 [5] 低空飞行服务监管能力 - 新建市级低空飞行服务管理平台可获得建设投资50%的一次性补助，最高1000万元 [6] - 鼓励开发物流、载人、城市管理等低空商业保险险种，探索建立全产业链保险服务体系 [6] 低空市场应用场景拓展 - 低空载人商业化运营企业可获一次性补贴，年度上限500万元；乘客按航线距离享受票价补贴 [8] - 物流配送企业按航空器类型和航线距离分类补贴，年度上限500万元 [9] - 支持市县两级通过购买服务推动低空政务场景应用，示范性区县可获财政补助，年度预算总额5000万元 [9] 低空产业支撑 - 聚焦工业无人机、新能源无人机、垂直起降飞行器等整机及核心零部件领域，企业按实缴注册资本比例获补贴，最高500万元 [11] - 对无人机新产品销售额达规模的企事业单位给予资金奖励 [11]

荷兰与乌克兰无人机生产合同 - 荷兰国防部与乌克兰公司签署生产60万架无人机的合同 [1] - 合同总金额约为5亿欧元 [1]

俄乌冲突与无人机生产 - 俄罗斯已具备自主生产沙赫德无人机的能力 不再依赖伊朗的技术支持 [1] - 以色列与伊朗的军事冲突未对俄乌战场的军事态势产生直接影响 [1] 地缘政治关联性 - 德国评估显示俄伊两国在无人机领域的合作出现实质性变化 俄罗斯实现关键技术自主化 [1]

地缘政治事件 - 伊朗伊斯兰革命卫队航空航天部队在伊朗西部击落一架以色列"赫尔墨斯"无人机 [1]