公司管理层变动 - 贾跃亭被任命为FF联席CEO，与现任全球CEO Matthias Aydt共同履行首席执行官职责 [1][2][3] - 贾跃亭将新增财务、法务及供应链等职能的直接汇报线 [3] - 此次调整标志着公司创始人模式的回归和创始人精神的逐步归位 [3] 业务目标 - 2025年公司将用FF 91的势能赋能FX，迅速实现FX三款车型项目抢占美国蓝海市场目标 [1] - 力争达成2025年底FX首辆车下线，让FF Super One成为美国First Class AI MPV的第一品牌 [1] - 实现FX量产后两年内的销量达到数万台目标 [1] 财务目标 - 通过业务目标的逐步实现力争在较短的时间内实现毛利的转正 [2] - 尽快实现经营性现金流为正，进一步推动公司实现整体盈利 [2] - 快速构建优秀的财务管理体系，不允许再出现财报延迟等合规风险 [2] 资本目标 - 公司将启动并购计划，并购全球范围内高价值、高性价比的AI技术公司及车生态相关的技术和AI公司 [2] - 构建全球顶尖的AI车生态，促进公司资本价值尽快回归到真实价值 [2] - 贾跃亭的薪资和股权激励将与公司股价、市值和股民利益KPI强绑定 [2] 个人承诺 - 贾跃亭将拿出全部升职奖金120万美金的税后金额用于在二级市场增持FF股票，并至少锁股一年 [2] - 董事会对其采用"股东股民First"股权激励方案 [2] - 贾跃亭表示把FF带回中国是其重大使命之一，希望能够在FF成功时实现还债回国 [3] 市场规划 - 在美国和中东市场取得成功后，FF旗下第二品牌车型将率先回到中国市场 [3] - 贾跃亭称只要FF的市值能够达到百亿美元，其在中国法律下的债务基本上能够解决完 [3]

公司管理层变动 - 法拉第未来宣布创始人贾跃亭出任联席首席执行官，新增分管财务、法务及供应链职能，与现任CEO Matthias Aydt共同管理[2] - 贾跃亭表示2014年个人投资近7亿美金创立FF，目前公司市值仅1亿美金，价值与市值严重倒挂[17] - 此次调整标志着公司顶层管理组织和决策权力分配发生根本性扭转，进入"创始人+职业经理人"模式[4][18] 公司战略目标 - 业务目标：2025年底FX首辆车下线，量产后两年内实现产销数万台[27] - 财务目标：短期内实现毛利率转正和经营现金流为正，最终实现整体盈利[28][29] - 资本目标：启动全球AI及AIEV技术并购计划，构建全球AI车生态[31] 股权激励方案 - 贾跃亭升职奖金120万美金将全部用于二级市场增持公司股票并锁仓一年[6] - "股东股民First"激励方案分两阶段：第一阶段股价每增5美元或市值增7亿美金可获1%股权，上限5%[7] - 第二阶段股价需增20美元或市值增30亿美金才能再获1%，两阶段累计上限9%[8][9] 公司历史问题 - 2021年上市前贾跃亭辞去CEO导致创始团队被边缘化，公司耗尽上市融资的十亿美金[15] - 过去四年核心决策职能被剥夺，法务、财务和供应链管理混乱导致经营困境[21] - 公司股价曾跌破1美元警戒线，但近期经营基本面已有质的提升[19][47] 未来变革举措 - 推出十大变革组合拳，包括理念文化变革、战略变革、产品技术变革等[32][34][36] - 聚焦AI技术研发，打造超级AI混增系统和AI座舱等全AI解决方案[27][36] - 构建"共创生态线上直销"用户体系，目标让FX每款产品成为爆款[37] 行业定位与规划 - FF定位为美国本土仅存的四家新势力造车企业之一[12] - 推行"中美汽车桥梁战略"，深化供应链本地化布局(超50%本地化)[37][38] - 加州政府支持FF作为本土汽车企业的发展，累计已投入30亿美金[41]