公司管理层变动 - 法拉第未来宣布创始人贾跃亭出任联席首席执行官，新增分管财务、法务及供应链职能，与现任CEO Matthias Aydt共同管理[2] - 贾跃亭表示2014年个人投资近7亿美金创立FF，目前公司市值仅1亿美金，价值与市值严重倒挂[17] - 此次调整标志着公司顶层管理组织和决策权力分配发生根本性扭转，进入"创始人+职业经理人"模式[4][18] 公司战略目标 - 业务目标：2025年底FX首辆车下线，量产后两年内实现产销数万台[27] - 财务目标：短期内实现毛利率转正和经营现金流为正，最终实现整体盈利[28][29] - 资本目标：启动全球AI及AIEV技术并购计划，构建全球AI车生态[31] 股权激励方案 - 贾跃亭升职奖金120万美金将全部用于二级市场增持公司股票并锁仓一年[6] - "股东股民First"激励方案分两阶段：第一阶段股价每增5美元或市值增7亿美金可获1%股权，上限5%[7] - 第二阶段股价需增20美元或市值增30亿美金才能再获1%，两阶段累计上限9%[8][9] 公司历史问题 - 2021年上市前贾跃亭辞去CEO导致创始团队被边缘化，公司耗尽上市融资的十亿美金[15] - 过去四年核心决策职能被剥夺，法务、财务和供应链管理混乱导致经营困境[21] - 公司股价曾跌破1美元警戒线，但近期经营基本面已有质的提升[19][47] 未来变革举措 - 推出十大变革组合拳，包括理念文化变革、战略变革、产品技术变革等[32][34][36] - 聚焦AI技术研发，打造超级AI混增系统和AI座舱等全AI解决方案[27][36] - 构建"共创生态线上直销"用户体系，目标让FX每款产品成为爆款[37] 行业定位与规划 - FF定位为美国本土仅存的四家新势力造车企业之一[12] - 推行"中美汽车桥梁战略"，深化供应链本地化布局(超50%本地化)[37][38] - 加州政府支持FF作为本土汽车企业的发展，累计已投入30亿美金[41]