作者 | 吴华秀 编辑 | 袁斯来 十年前，3D 打印机还只是极客卧室里的实验设备。速度慢、精度有限，更多是一种"新奇玩具"，难以 承担生产任务。彼时行业由欧美厂商主导，追溯到Stratasys 在上世纪八十年代提出 FDM 成型方法并长 期依靠专利壁垒，垄断设备市场。直到 2008 年前后专利到期，中国厂商才凭借供应链优势进入市场。 当时的产品往往以套件形式销售，售价两三百美元，靠亚马逊、速卖通走向全球，却需要用户花上几十 个小时拼装，效率依旧停留在每秒 50 毫米的"绿皮火车"产品阶段。 "3D 打印行业真正的问题，不在于能不能完成各种模型打印，而在于成型速度能不能快到进入生 产。"申康向36氪总结。他认为，过去十年行业经历的"绿皮火车"阶段，产品在教育和爱好者市场扩 散，却迟迟没有跨过生产力门槛。"如果一台机器一天只能打几个零件，那它注定是玩具，不是工具。" 2015 年，申康从阿里离职，创立了潮阔。他的判断是，一个新兴行业只要问题足够多、增速足够快， 就必然有突破口。起初，潮阔和多数厂商一样依靠低价套件出货，在2017 年"双十一"，单日卖出上千 台，实现了短期盈利。但就在行业红利正盛时，他却砍掉了最 ...

以下文章来源于硬氪 ，作者吴华秀 硬氪 . 专注全球化、硬科技报道。36kr旗下官方账号。 一家在高速赛道上孤注一掷的3D打印公司。 文 ｜ 吴华秀 编辑 ｜ 袁斯来 来源｜ 硬氪（ID：south_36kr） 封面来源 ｜ 企业官网 十年前，3D打印机还只是极客卧室里的实验设备。速度慢、精度有限，更多是一种"新奇玩具"，难以承担生产任务。彼时行业由欧美厂商主导，追溯到 Stratasys在上世纪八十年代提出FDM成型方法并长期依靠专利壁垒，垄断设备市场。直到2008年前后专利到期，中国厂商才凭借供应链优势进入市场。当 时的产品往往以套件形式销售，售价两三百美元，靠亚马逊、速卖通走向全球，却需要用户花上几十个小时拼装，效率依旧停留在每秒50毫米的"绿皮火 车"产品阶段。 "3D打印行业真正的问题，不在于能不能完成各种模型打印，而在于成型速度能不能快到进入生产。"申康向36氪总结。他认为，过去十年行业经历的"绿 皮火车"阶段，产品在教育和爱好者市场扩散，却迟迟没有跨过生产力门槛。"如果一台机器一天只能打几个零件，那它注定是玩具，不是工具。" 2015年，申康从阿里离职，创立了潮阔。他的判断是，一个新兴行业只要问 ...