项目中标与关联交易 - 四川成渝联合华西股份、交建集团、路桥集团、高路信息组成联合体中标G5京昆高速成都至雅安段扩容工程项目，成为第一中标候选人 [1] - 项目估算总投资285.48亿元，资本金占比20.20%约57.67亿元，公司出资85%约49.02亿元 [1][3] - 交易构成关联交易但不构成重大资产重组，因交建集团、路桥集团、高路信息均为公司控股股东蜀道投资集团控制的企业 [2][3][5] 联合体合作结构 - 联合体成员出资比例：华西股份10%出资5.77亿元、交建集团3%出资1.73亿元、路桥集团1%出资0.58亿元、高路信息1%出资0.58亿元 [3][16] - 项目公司注册资本1亿元，公司持股85%出资8500万元，各股东按股权比例出资并承担风险 [3][16] - 联合体需在30日内签订投资协议，90日内设立项目公司负责融资、建设、运营管理 [3] 项目背景与战略意义 - 成雅高速是G5京昆高速组成部分，连接成都、眉山、雅安三市，现有144公里路段于1999年通车，收费期至2029年底 [13] - 扩容项目包括原路加宽和新建芦山支线，旨在提升通行能力缓解拥堵，增强区域经济联系 [13][14] - 项目被纳入《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》，作为重点高速公路项目 [13] 工程技术方案 - 扩容段全长约144公里，分段采用双向8车道设计，设计速度80-120km/h，路基宽度40.5-42米 [14][15] - 芦山支线长24.367公里，双向4车道设计速度80km/h，路基宽度25.5米 [15] - 全线采用沥青混凝土路面，包含8条连接线总长12.813公里 [15] 关联方基本情况 - 交建集团总资产410.03亿元，净资产94.73亿元，2024年营收322.33亿元，净利润27.12亿元 [6] - 路桥集团总资产1686.25亿元，净资产328.06亿元，2024年营收567.25亿元，净利润38.59亿元 [9] - 高路信息总资产95.04亿元，净资产15.46亿元，2024年营收40.32亿元，净利润5.02亿元 [11] 公司治理与审批程序 - 交易经第八届董事会独立董事专门会议及第三十六次会议审议通过，关联董事回避表决 [2][4] - 因投标阶段涉及临时商业机密，公司履行了信息暂缓披露程序，现已解除暂缓披露 [2][5] - 交易尚需提交公司股东会审议，关联方将放弃投票权 [2][21] 资金安排与履约保障 - 资本金分4年建设期按20%:30%:30%:20%进度出资 [16] - 公司提交8500万元履约保证金（银行保函），占全额保证金的50%因信用评级为AAA级 [15] - 项目公司除资本金外需通过多种渠道筹集其余建设资金 [16] 项目公司治理结构 - 董事会由7人组成，其中6人由公司提名，华西股份提名1人，董事长由公司提名 [17] - 总经理和财务总监由公司推荐，华西股份可推荐1名高级管理人员 [17] - 项目公司成为上市公司控股子公司，不会产生同业竞争 [18]