事故概况 - 印度西部发生波音787客机坠机事故 造成超过240人遇难 这是该机型首次发生的坠机事故[1] - 事故飞机在失事前两天曾执飞东京羽田机场与印度德里之间的往返航班 并于事故当天从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁[13] 各方回应 - 运营方印度航空表示调查需要时间 公司将24小时支持调查人员[2] - 制造商波音公司及发动机供应商GE航空航天均声明将支持由印度主导的事故调查工作[4] 波音787机型业务影响 - 波音787机型全球在运营约1100架 未交货订单约900架 累计订单超过2000架[5] - 此次事故被视为利空因素 导致波音公司股价在美股市场一度较前一日下跌6%[12] - 若事故原因为机体缺陷 将对波音正在推进的经营重建产生严重影响[10] 波音787机型特点与市场地位 - 该机型燃油效率高 续航里程长 作为中型机座位数在200到300个 易于实现盈利[8] - 787型飞机已促成全球425条以上新直航航线诞生 累计运营500万次 运送10亿名乘客[8] - 该机型是波音公司重要的产品 被称为"梦想客机" 于2011年投入商业运营[5] 日本与787机型的关联 - 日本全日空是787机型的首发运营商 日本航空也采用该机型[9] - 日本企业负责生产787机型35%的机体零部件 包括三菱重工的主翼 川崎重工的前机身等[9] - 日本材料企业东丽公司为787机型提供碳纤维材料[9] 波音公司及787机型历史问题 - 波音737MAX机型曾在2018至2019年发生两起坠机事故 累计导致约350人遇难[10] - 737MAX事故原因为机体控制系统运行错误 2024年还发生过飞行途中机身破洞事故[10] - 787机型过去曾出现锂离子电池起火事故 以及因机身接合部位缺陷导致出货暂停约一年[11]