国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司申请一项名为"热管理系统及车辆"的专利，公开号 CN121200707A，申请日期为2024年6月。 专利摘要显示，本申请涉及一种热管理系统及车辆，本申请涉及车辆热管理技术领域。其中，热管理系 统包括制冷剂回路、蓄能回路以及外界循环回路。其中，蓄能回路与制冷剂回路换热连接，被配置为可 选择性的蓄能或释放能量；外界循环回路可选择性的与蓄能回路连通或切断。如此，热管理系统可以选 择利用蓄能回路中预先储存的能量制热或制冷，对目标区域的温度进行平衡，而无需频繁调节压缩机的 转速，以保持压缩机的稳定运行，从而减小了压缩机的能耗，同时提高了热管理系统运行的稳定性。 天眼查资料显示，比亚迪股份有限公司，成立于1995年，位于深圳市，是一家以从事汽车制造业为主的 企业。企业注册资本911719.7565万人民币。通过天眼查大数据分析，比亚迪股份有限公司共对外投资 了108家企业，参与招投标项目1010次，财产线索方面有商标信息1820条，专利信息5000条，此外企业 还拥有行政许可154个。 声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 ...

声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 专利摘要显示，本实用新型提供了一种混动车型热管理架构及混动车辆，属于车辆热管理技术领域，包 括热泵主回路、电池回路、热泵余热支路、辅助换热回路、第一通断控制模块和辅热换热器。通过第一 压缩机和第二压缩机配合形成双级压缩热泵，替代电加热器实现对动力电池的加热。通过设置热泵余热 支路、辅助换热回路、第一通断控制模块和辅热换热器，实现利用热泵余热加热动力电池的目的。通过 电机余热支路将电机及各电器模块的余热传递给动力电池，实现余热充分利用。通过设置第一旁通支路 和第二通断控制模块，可根据外部环境和具体加热需求选择性的采用双级压缩热泵和单级压缩热泵方 案，进一步降低热泵主回路的工作能耗。 天眼查资料显示，长城汽车股份有限公司，成立于2001年，位于保定市，是一家以从事汽车制造业为主 的企业。企业注册资本855894.5933万人民币。通过天眼查大数据分析，长城汽车股份有限公司共对外 投资了75家企业，参与招投标项目2897次，财产线索方面有商标信息5000条，专利信息5000条，此 ...

公司专利技术进展 - 公司于2025年4月申请车辆热管理系统和车辆专利 公开号CN120503557A 该系统通过制冷回路 电驱冷却回路 驱动通路 换热通路及散热器组合实现多种热管理模式 提升散热器利用率[1] - 专利技术属于车辆热管理领域 通过第一换热器连接制冷回路与电驱冷却回路 第二换热器连接制冷回路与换热通路 可充分利用不同模式下的闲置散热器[1] 公司基本情况 - 公司成立于1995年 总部位于深圳市 主营业务为汽车制造业 注册资本达303.91亿元人民币[2] - 公司对外投资企业105家 参与招投标995次 拥有商标信息1820条 专利信息5000条 行政许可151个[2]