口岸基础设施发展 - 深圳口岸数量从改革开放前2个增至16个一类口岸 实现海陆空全覆盖 功能从物理门户升级为制度创新与产业跃迁计量器 [1] - 罗湖口岸2024年1-7月出入境旅客超3000万人次 深圳湾大桥2007年建成时为国内唯一连接香港高速公路大桥 沙头角口岸已启动重建 [2] - 深港陆路口岸2024年日均出入境旅客超60万人次 8月16日单日达102万人次 深圳实施"强西-优中-补东"战略推动口岸升级与分工明晰化 [3] 深港产业与规则联动 - 前海蛇口自贸片区外贸进出口总值从2015年712亿元跃升至2024年5379.8亿元 增长7.5倍 累计使用外资381.57亿美元 占深圳市47.1% [5] - 河套深港科创合作区完成跨境数据交易110笔 金额3.34亿元 香港科学院内地分园吸引超60家港资企业及科研机构进驻 [6] - 罗湖规划打造深港生命健康产业园 聚焦人工智能与生命健康产业 B1地块规划30万平方米"通用型"产业空间 [7] 外贸与物流通道扩容 - 深圳2024年出口2.81万亿元 实现出口32连冠 港口外贸货物吞吐量达25097万吨 占总吞吐量近80% 居广东省首位 [10] - 盐田港2024年上半年集装箱吞吐量超758万标箱 同比增长12.7% 每周近百条航线通达全球 新增11条航线覆盖北美欧洲亚洲 [10] - 深圳宝安国际机场2024年覆盖全球31国航线 每周超800班进出境客运航班 2025年1-7月进出境人员超384万人次 同比增长26.1% [11] 跨境经济与区域合作 - 深港进出口贸易额从1997年701.7亿元攀升至2024年7014.8亿元 香港成为深圳第二大外贸伙伴 占比超15% [3] - 深圳2025年上半年实际使用外资209亿元 新增外资企业5581家 数量居全国大中城市首位 [8] - 深圳机场东南亚航线客流量超150万人次 占国际地区流量50%以上 通达东南亚8国16城17航点 每周出港超200班航班 [11]