俄罗斯北极发展战略与跨北极运输走廊 - 俄罗斯将发展北极地区定位为21世纪具有标志性意义的大事 正在该地区实施数千个项目 总投资额达35万亿卢布 约合3.2万亿元人民币 [1] - 俄罗斯官员表示 跨北极运输走廊是一条重要的国际运输通道和“国际运输大动脉” 可以成为全球物流的新选择 并可能改善全球贸易结构 [1] - 俄罗斯有意将北极航道打造成苏伊士运河航线的替代方案 以降低运输成本 北极航道是连接亚洲、欧洲、北美洲三大洲距离最短的海上航线 [1] 北极地区资源开发与基础设施建设 - 俄罗斯建议加强在北极地区的油气和矿产开发 并启动资源勘探、开采和深加工等领域的新项目 以保证跨北极运输走廊的使用效率 [1] - 俄罗斯借助北极航道已建立常态化北方物资运输保障体系 并欢迎外国合作伙伴参与跨北极运输走廊建设 包括合作建设港口等基础设施 [1]

能源合作 - 俄罗斯液化天然气运输船“Arctic Mulan”于10月17日抵达中国广西北海港，卸下来自受制裁的“Arctic LNG 2”项目的货物[3] - 自8月底以来，广西北海港已接收第九批俄罗斯液化天然气，尽管英国在10月对该港口实施了制裁[3] - 中国采取“集中入口”策略，指定北海港作为俄罗斯“Arctic LNG 2”项目的唯一接收站，以控制制裁影响[5] - 中国武船集团为俄罗斯亚马尔液化天然气项目承建了六个核心工艺模块，总重约1.2万吨，最后2个模块于8月16日从青岛启运[7] - 规划中的“西伯利亚力量-2”输气管道年输气量达500亿立方米，将进一步助力能源贸易发展[14] 物流网络 - 10月1日，全国首列经同江口岸出境的“三并二”集并运输中欧班列从沈阳启程，将三列班列的124个40英尺集装箱重新编组为两列发往莫斯科，全程运输效率提升25%以上[9] - 中俄开通集装箱班轮北极航线，已成功实施20个往返航次，“北极快线1号”通过北极航道运输超过2万集装箱[12] - 俄罗斯正全力推进跨北极运输走廊的24小时全天候运营，涉及陆上基础设施、通信系统、导航设备等的全面升级[11][12] 贸易与投资拓展 - 中俄经贸合作分委会同意取消俄罗斯冬小麦和大麦的供应限制，并向中国市场开放俄罗斯环保燃料颗粒[14] - 去年中国对俄直接投资增长13%，新的联合投资项目在化工、冶金、基础设施、汽车工业、农业、物流、信息技术等多个领域启动[16]