行业背景与需求 - 长江作为中国水上运输黄金水道 三峡流域是重点水域 包含三峡大坝 葛洲坝和西陵峡等关键基础设施[1] - 船舶过闸量达到船闸设计最大峰值的2.5倍 两座大坝面临巨大运输压力[1] - 西南地区民生物资水上运输需求急剧攀升 "两坝一峡"旅游线路热度持续走高 进一步加剧通航负荷[1] 技术解决方案 - 中船集团第七〇四研究所自主研制中国首创首型首台套拦船装置 已通过验收并将安装于葛洲坝水运通道[1] - 该装置采用对称布置的能量吸收装置 通过缆绳连接电推船 吸收船队动能并施加预定制动力 实现船队精准制停[2] - 装置最大亮点是能在船队失控时及时拦停 避免撞击闸室人字门的极端情形 确保闸室安全[2] - 在重庆40度极端高温环境下运行稳定 锚固强度 受力性能 应急释放功能及整体联动响应速度等核心指标全部达标甚至超预期[2] 运营效率提升 - 国家投资建设三峡水运新通道 新建船闸以增大船舶过闸量[1] - 现有单艘船舶进出闸方式将改为预先编组 成队进出方式 采用电推船牵引船队有序进出[1] - 新运营模式将船队重量提高至原先4倍以上 最大可达30000吨[1] 战略意义 - 装置提升船舶通航效率和安全 为三峡水运新通道建设提供可靠技术支撑[1] - 对长江经济带高质量发展发挥示范推广效应[1]