公司融资与业务概览 - 公司近期启动A+轮融资，计划融资金额为8000万元人民币，资金将用于维修产线建设、设备升级和研发投入[5] - 公司已累计完成近亿元融资[5] - 公司成立于2015年，专注于航空发动机和燃气轮机先进涂层材料、设备和服务的研发与生产，是国内唯一具备从材料研发、设备制造到工艺服务全链条能力的民营企业[5] - 公司客户数量超过40家，涵盖军用航发、民用航发、燃气轮机及MRO等领域[5] 行业背景与技术瓶颈 - 自2016年“两机”专项启动以来，航空发动机和燃气轮机产业迎来快速发展期[5] - 先进涂层是产业链核心瓶颈，直接决定涡轮及压气机叶片在高温高压环境下的可靠性与寿命，现代发动机涡轮前温度高达1400-1700℃，而二代单晶高温合金熔点仅为1300℃左右[5] - 防护涂层及热障涂层可将叶片表面温度降低100-300℃，是提高叶片耐温能力的关键手段[5] - 国内涂层行业面临先进设备和涂层浆料严重依赖进口、缺乏统一标准行业认知、产业链配套不完整等挑战，制约规模化生产[6] 核心设备技术突破 - 公司自主研发并打破海外垄断，实现了CVD、EB-PVD、FIC三大核心禁运设备的国产化[5] - 脉冲式化学气相沉积设备于去年成功国产化，并创新加入脉冲功能，使涂层可在叶片内外表面同时均匀沉积，技术全球领先[7] - 氟离子清洗设备于去年成功研发出新一代产品，并加入了脉冲功能优化设计，最适合清洗焊接裂纹[7] - 超大功率电子束物理气相沉积设备于今年5月成功上线400千瓦级设备，功率超过德国同类产品三分之一，融合德乌技术优势，具备小批量灵活生产与大批量产业化能力[7] 市场地位与运营表现 - 公司先进涂层服务年产能接近百套，是多家龙头企业的涂层核心供应商，在手订单超千万元，客户复购率超90%[8] - 中船重工将公司作为其国内首次建立的明确燃气轮机供应链体系的涂层核心供应商[8] - 创始人拥有中科院金属所14年工作学习经历，主导多项国家级涂层项目，关键技术应用于十余个航发及燃机机型[8] 公司发展战略 - 公司目标到2028年，通过浆料、设备、服务一体化解决方案，打造从研发到量产再到维修的全链条生态闭环，夯实中国“两机”产业链自主可控基础[8]