政策规划与宏观前景 - 国家“十五五”规划建议提出前瞻布局未来产业，将氢能列为新的经济增长点 [1] - 到2030年，中国绿氢产量预计达到300万吨以上，形成万亿元以上市场规模 [1] - 氢基能源与传统工业、交通、能源的融合发展将成为绿氢产业链创新实践的重点领域 [1] 产业发展现状与规模 - 截至2024年底，全国氢气产能超过5000万吨，生产消费规模超过3650万吨，位列世界第一 [2] - 截至2024年，全国已形成绿氢产能12万吨，占全球比重近50% [2] - 全国建成加氢站超过540座，推广燃料电池汽车约2.4万辆 [2] - 2024年12月底全国氢能生产侧价格降至每公斤28元，消费侧价格降至每公斤48.6元，同比分别下降15.6%和13.7% [2] 地方实践与应用场景 - 佛山已构建涵盖制、储、加、运、用全产业链的氢能产业集群，南海区建成加氢站17座，投用氢能公交1350辆，两轮车超1万辆 [4] - 山东凭借化工大省优势形成氢能产业链，正推进“氢进万家”科技示范工程，在港口、物流、工业园区等领域拓展应用场景 [4] - 包头依托风光资源打造绿氢自循环创新之城，其绿氢成本仅为全国平均水平的60%，未来有望降至每公斤个位数 [4] 技术挑战与发展路径 - 绿氢发展面临关键核心技术攻关难题，如质子交换膜、氢的运输和加注技术等，抬高了成本 [6] - 风光装机主要在西北地区，距离负荷中心远，本地消纳难，制约绿氢发展 [6] - 电动汽车快充技术迅猛发展，一定程度削弱了燃料电池车的竞争优势 [6] - 建议通过全国一张网的跨区域协同，建设绿氢大基地，形成绿氢工业体系 [6]