公司战略与产品发布 - 公司发布鲲鹏超级增程技术并开启首款增程车型小鹏X9超级增程版的预售 Max版预售价35万元 Ultra版预售价37万元 [1] - 首款增程产品选择进入热门混动MPV市场 开启纯电+增程双线布局 [1][2] - 小鹏X9超级增程版配备63.3kWh超快充磷酸铁锂大电池和60L大油箱 CLTC纯电续航452公里 CLTC综合续航1602公里 运用5C+800V超充技术 充电12分钟可补能70%SOC [1] 财务表现与盈利目标 - 公司今年前10个月累计交付量达35.5万辆 同比增长190% [2] - 公司今年二季度净亏损为4.8亿元 去年同期为12.8亿元 亏损有所收窄 [2] - 公司预计在今年四季度实现盈利 [2] 市场环境与行业趋势 - 在减碳目标推动下新能源车渗透率快速提升 预计2025年中国新能源MPV销量占比将达50% [2] - 插混车型凭借纯电续航与综合续航相结合的设计优势 成为家庭用户可油可电的首选 [2] - 混动与增程车型可缓解消费者里程焦虑 且因电池规格普遍小于纯电动车而成本更低 [3] 竞争格局与同业案例 - 理想汽车于2023年凭借增程车型成为首家盈利的造车新势力企业 [3] - 赛力斯凭借以增程车型为主的问界品牌在2023年扭亏为盈 归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元 [3] - 零跑汽车在今年上半年进入盈利名单 其同样采用纯电+混动双重布局 [3]