马斯克的身份也很尴尬。他作为"特殊政府雇员"，每年只能工作140天，连正式编制都算不上。你说，这种兼职性质的角色，能撬动美国官僚体系的根基？ 别开玩笑了。美国的官僚主义有多复杂，可能比特斯拉的自动驾驶算法还难解。马斯克再聪明，也不是超人。 更马斯克的硅谷属性，注定了他无法融入美国政治的"大染缸"。硅谷的思维是效率至上、创新驱动，而美国官场讲究的是妥协、平衡、利益交换。马斯克习 惯了用技术解决问题，但官场的问题不是技术问题，而是人性问题。这就像让一个程序员去参加宫斗剧，他能活过第一集就算奇迹。 马斯克的退出也不是完全的失败。对他来说，这可能是一次及时止损。毕竟，特斯拉最近的日子也不好过——销量下滑、股价暴跌，全美还爆发了烧特斯拉 的纵火事件。再加上SpaceX的星舰连续失败，马斯克的"科技帝国"已经开始摇摇欲坠。如果他继续在官场里消耗时间和精力，可能连自己的主业都保不住。 马斯克认输了。是的，那个曾经在科技领域所向披靡的男人，那个造火箭、造电动车、造脑机接口的天才，面对美国官场的复杂和险恶，终于低头了。看着 他退出"政府效率部"（Doge）的新闻，我脑海里只有一句话："商人玩政治，终究是场梦。" 你以为马斯克是 ...