近日，中部地区首艘万吨级钢制输油趸船在武汉交付，并已顺利运抵中韩石化油码头，正式进入安装调试阶段。这标志着中韩石化在 提升码头运输能力、适应长江航运船舶大型化方面取得重要进展。 此次交付的趸船总长92米，型宽14米，设计吃水1.3米，是目前华中地区规模最大的万吨级输油趸船，主要用于靠泊装卸10000吨级油 船。趸船由中交第二航务工程勘察设计院总承包、湖北江润造船有限公司承建。项目施工单位将进行钢引桥吊装与整体调试，全力保障后 续建设节点。 该趸船是中韩石化油码头升级改造工程的重要组成部分。该项目作为中韩石化2025年重点建设项目，计划新建3个5000吨级泊位和1个 10000吨级泊位，均采用浮码头结构，每泊位配置一艘钢趸船，预计2026年全面竣工。 据了解，项目投产后，中韩石化油码头年吞吐能力将提升至320万吨，极大优化原料与成品油的物流效率。这不仅为中韩石化炼化系 统升级及百万吨乙烯项目提供坚实的物流支撑，也是适应长江航运船舶大型化趋势、集约利用岸线资源的重要举措。 编辑：赖俊 万吨级输油趸船 ...

公司资本支出与设备升级 - 联盟国际公司与金岸重工公司签订岸桥改造合同 代价为人民币2944.4万元含税 [1] - 改造范围包括四台岸桥的电控系统 卷缆系统 拖令系统 液压系统升级及防腐性能提升 [1] - 合同期限从签订日至2027年6月30日 设备安装调试周期不超过15个月 测试运行不少于3个月 [1] 运营效率提升战略 - 通过设备升级提升岸桥安全性能和技术性能 提高作业效率 [1] - 改造项目旨在使生产更安全 稳定 可控 增强码头竞争力 [1] - 金岸重工公司需无偿提供相关咨询服务及售后技术支持工作 [1] 成本结构覆盖范围 - 合同代价已包含相关服务价格 通关费 包装费 物流费及增值税等一切费用 [1] - 改造项目总成本为2944.4万元人民币 涵盖全部升级改造服务 [1]