组织架构调整核心内容 - 理想汽车发布组织调整公告，将CFO李铁管理的“组织部”与“人力资源”部门整合为新的“人力资源”部门，并入产品与战略群组 [1] - 杨海山被任命为新成立的人力资源部门负责人，直接向CEO李想汇报，使直接向李想汇报的部门新增至5个 [1][2] - 此次调整伴随人事变动，前人力资源部门负责人袁春峰正在办理离职，原CFO办公室负责人李文智也已在前一日离开公司 [2] 调整背景与战略意图 - 此次组织调整酝酿已久，CEO李想判断面向AI的组织建设不能沿用华为强调节奏而非效率的流程 [3] - 公司于2022年底宣布全面向华为学习，进行矩阵型组织架构升级，并为此在2023年2月引入原华为高管李文智 [3] - 调整旨在解决矩阵架构下的人力资源内部流程冗长问题，此前人力资源职能被拆分，由不同部门负责战略设计与流程执行，导致内耗和效率低下 [3][4] 调整前后的具体变化 - 调整前，人力资源部门的专家中心（COE）负责战略政策设计，由袁春峰后为杨海山负责，流程执行与运营由组织部负责，由李文智负责 [3][4] - 两个部门虽由同一领导管理，但分职能后流程变得冗长，限制了员工能力发挥，例如招聘流程繁琐导致人才流失 [4][5] - 调整后，由李想直接管理人力资源部门，预期将简化流程、加快审批，避免此前审批常被CFO李铁以预算不足为由驳回的情况 [5] 2024年以来的系列组织变动 - 本次调整是公司2024年内的第6次大型组织架构调整 [5] - 3月进行销售体系调整，将26个销售战区合并为5大战区，经营权下放 [5] - 6月整合“研发与供应群组”和“销售与服务群组”为“智能汽车群组”，以打通研产销全链路 [5] - 6月底对“系统与计算群组”进行调整，成立“算力资源”新部门并重组“企业智能”部门 [5] - 8月撤销3月设立的五大战区，改为总部直管23个区域，并新增销售运营与市场营销部门 [5] - 9月对自动驾驶部门进行大规模重构，将原本3个二级部门拆分为11个，以适配技术迭代和应对人员流动风险 [6]