项目概况与规模 - 平陆运河马道枢纽与企石枢纽的省水船闸施工现场有上千根钢筋混凝土支撑柱，用于托举庞大的省水池结构，为船闸运行时流转的万吨水体提供支撑 [1] - 船闸运行时，单个省水池需灌注约21万立方米水体，其核心受力结构由大量钢筋混凝土支撑柱承载 [3] 技术创新与设计 - 马道枢纽与企石枢纽采用三级省水池叠合布置形式，为世界首创，其单线船闸分为高、中、低位省水池，呈阶梯形叠合布置 [3] - 为应对结构复杂、精度要求高的挑战，建设管理团队创新应用“BIM建模+定型化加工”工艺，通过三维建模指导定制模板与精准施工，并采用机械连接工艺，确保支撑柱的承载能力与施工质量 [6] - 省水船闸专门设置了消波柱，能有效切割、分散高速水流，消耗水体动能，从而减轻波浪对池壁、底部结构及相关设备的冲击，提高整个系统的运行安全性与设施耐久性 [6]