工程进展 - 海太长江隧道"江海号"盾构机于9月2日完成陆域段施工转入长江水域段 标志着世界最长公路水下盾构隧道进入核心施工阶段[1] - 盾构机掘进里程已超1500米 目前以日均12米至16米速度向苏州太仓方向推进 剩余独头掘进任务约8公里[1] - 项目团队在8月对盾构设备进行全面检修 重点检测维修刀盘、刀具等关键部件 并邀请专家组进行状态验收以确保入江施工标准[1] 技术保障 - 项目团队强化盾构机性能以应对长距离、高水压、大埋深挑战 显著提升高水压环境下的设备可靠性[2] - 通过"数字盾构"与"盾构智慧管控中心"系统对掘进参数、注浆质量、油脂状态等关键指标实行全天候监控 建立自动预警机制[2] - 智能化管控体系实现海量数据实时分析与自主决策 精准指导施工参数调整以保障安全高效掘进[2]