公司创始人背景 - 创始人萧昂为安克首位产品经理，在职十年间每年负责不同项目与新业务，并参与搭建安克完整的产品规划体系 [4] - 离职前曾是安克内部唯一同时担任产品总监与产品线总经理两个职务的员工，最高管理安克超过四成营收的业务 [4] - 具备从产品定义、用户洞察、市场营销到渠道等各环节的完整经验，曾打造过千万台出货数量级产品，管理过几十亿规模生意 [5][9] 创业契机与公司使命 - 创业源于个人对自驾和户外的热爱，一次在西藏纳木错湖房车过夜的经历埋下种子，旨在让用户能在风景中醒来 [2][3][17][18] - 公司使命为“用电动化和智能化重构户外的生活方式，让极致的体验成为可能” [20] - 目标解决户外活动痛点：让用户在离网环境下住3-4天（四口之家）甚至7天（两人），享受如家中般舒适的体验（24小时空调、热水澡） [20][24] 市场定位与用户洞察 - 核心目标市场为海外，特别是美、澳、加，全球房车市场规模约700-800亿美金，美国占一半（一年约三四百亿美金） [46] - 目标用户群体发生结构性变化：用户平均年龄从2021年的55岁降至2024年的40岁，三年下降15岁，驱动因素从退休生活转变为假期户外爱好 [23] - 发现明确痛点：纯电车拖挂房车时，前车续航里程会掉三分之二，在美国有几十万用户受此困扰 [21] - 潜在用户基数庞大，美国参与户外活动的群体有1亿多人，当离开城市超过2天时，房车成为唯一解决方案 [24] 产品战略与行业逻辑 - 产品定位为电动化、新能源化拖挂房车，在后车增加电驱、电助力和增程系统，以解决前车续航问题 [21] - 房车被定义为兴趣类产品而非工具类，注重生活方式和情感价值认同，易产生溢价，避免价格内卷 [28] - 产品复杂度更接近消费电子而非汽车：房车物料清单（BOM）为421颗，远低于乘用车的约一万颗，其逻辑是中国消费硬件出海中单价和体积最大的单品 [29][30] 融资与竞争优势 - 最新一轮融资已于9月份全部完成，产业方股东包括安克两位创始人及其他在海外市场表现出色的中国消费电子公司创始人 [6] - 已融到第一款产品量产所需资金，后续融资压力不大，当前精力集中于产品后续开发和量产，智能化是核心技术投入环节 [7] - 竞争优势在于打破传统房车行业价值链条：传统模式存在零部件商、组装厂、经销商三层毛利分摊，公司直接在中国采购上游零部件，成本结构更优，在关税环境下受影响相对最小 [52][53] 创始人方法论与团队建设 - 创业顶层方法论通用：理解市场用户、长周期战略规划、品牌产品定位，这些技能经过训练和实战验证 [8][9] - 解决能力短板的核心方法是先学习行业传统做法，再通过深度行业调研和招募有经验且热爱此事的人才 [39][42] - 团队建设是创始人一号位工程，核心是找到三观一致、志同道合且对事业本身热爱的成员，已成功招募到美国市场合伙人及国内头部新能源车企的产品经理等关键人才 [40][42][43] 供应链与关税影响 - 全球房车行业供应链高度依赖中国，85%-90%的零部件产自中国，没有公司因关税上涨而将供应链迁出中国 [50][51][52] - 中美关税整体对公司利好，因成本占最终售价比例是同价位中最低，即便涨价，涨幅也将低于行业水平 [52] - 长期计划包括在美国、澳大利亚进行本土组装以应对潜在关税不确定性，但目前澳洲组装成本高于美国 [48][49]