公司战略与收购 - 会通股份以自有资金完成对东华复材55.46%股权的战略收购，东华复材成为其控股子公司[2] - 此次收购使公司切入高性能热塑性复合材料领域，该领域是当前产业热点，尤其在航空航天和汽车行业增长强劲[4] - 收购标的东华复材与公司产业协同性强，公司在上游树脂聚合改性及下游汽车、低空经济等领域已积累成熟的客户资源与运营经验[4] 被收购方（东华复材）概况 - 东华复材成立于2021年9月30日，注册资本1000万元，由东华大学教授朱姝持股89.76%，东华大学持股10.24%[3] - 公司核心团队起源于东华大学民用航空复合材料协同创新中心，主营高性能热塑性复合材料[3] - 公司已于2022年实现连续碳纤维增强聚苯硫醚（CF/PPS）与碳纤维增强聚醚醚酮（CF/PEEK）板材的量产[3] - 公司总部位于上海，并设有苏州空天复材科技有限公司（专注航空级高性能碳纤维复合材料）和合肥东华复材科技有限公司（聚焦医疗材料）两家子公司[4] 公司下游产品与应用布局 - 在机器人材料领域，公司自主研发了抗拉强度≥400MPa、拉伸模量≥40GPa的超高强度碳纤维增强聚酰胺材料（PPA/CF），以及用于关节和颈部的PEEK改性材料和外壳类PC三元合金材料[5] - 在低空经济领域，公司开发了包含轻量化PC材料、超高模量碳纤增强复合材料等解决方案[5] - 在新能源领域，公司年产17亿平方米锂电池湿法隔离膜项目部分产线已投产，截至2024年隔膜产能达4亿平方米[5] - 针对新能源汽车和AI数据服务器散热问题，公司推出了长碳链尼龙产品[5] 公司上游原材料布局 - 公司全资子公司上海会通聚合材料有限公司承载高温尼龙和聚醚醚酮（PEEK）聚合项目，总投资达8100万元[6] - 项目计划建设年产高温尼龙3,000吨、PEEK 600吨的聚合线[6] - 一期将建设年产高温尼龙500吨、PEEK 200吨的产线及配套，总投资约3000万元，建设周期为2025年10月至2026年9月[6] 公司近期财务表现 - 2025年前三季度，公司实现营业收入47.21亿元，同比增长10.03%[6] - 归属于上市公司股东的净利润为1.66亿元，同比增长8.96%[6] - 扣除非经常性损益的净利润为1.46亿元，同比增长12.35%[6] 行业背景与趋势 - 全球热塑性复合材料市场正经历强劲增长，尤其在航空航天和汽车行业，得益于其可回收、成型周期短、耐疲劳性强、轻量化效果显著的独特优势[4] - 热塑性复合材料已成为推动航空绿色升级的核心材料，代表了一次变革性的技术飞跃，但目前仍面临成本高、工艺标准化和成熟度低等挑战[4]

投资界9月8日消息，宏德新材正式完成 A 轮融资。此次融资由国内专业投资机构深创投领投，创新工 场、清科产投两大实力资本跟投。叠加达晨财智、深圳高新投、力合资本、德迅投资等历史股东的支持， 公司累计融资金额已突破亿元大关。这不仅是资本市场对宏德新材技术实力与市场潜力的高度认可，更为 其加速拓展轻量化应用场景、抢占千亿级市场赛道注入强劲动力。 图1 反应拉挤型材的应用（电池边梁、柔性光伏支架、储能电池底托、公共设施等） "宏德新材将始终扎根技术与工艺研发，以更环保、更具性价比的产品赋能行业发展，立志成为全球复合 材料工程化应用的领跑者。" 公司创始人刘爱学博士表示，未来将继续以技术创新为核心驱动力，推动热 塑性复合材料在更多场景的规模化应用，为汽车轻量化、基础设施建设及新兴产业（如低空经济、3C 等）提供兼具 "轻量化、低成本、高环保" 的一体化解决方案。 对于此次投资，深创投投资经理戴静博士表示：宏德新材掌握的热塑性尼龙复材量产技术，实现了从高分 子单体到部件的 "一步成型"，技术壁垒很高。该技术从材料体系与工艺层面，彻底解决了热固性材料在成 本、生产节拍、回收利用等方面的传统难题，产品可广泛覆盖整车制造、动 ...