公司业绩表现 - 2025年第三季度实现营业收入4568.7万美元 环比增加13.8% 但同比减少12.2% [3] - 2025年第三季度息税折旧摊销前利润为2138.1万美元 环比减少6.9% 同比减少29.8% [3] - 2025年第三季度营业利润为678.4万美元 环比减少10.2% 同比减少58.2% [3] - 2025年第三季度净利润为亏损278.1万美元 而2024年同期净利润为868.6万美元 [3][4] - 2025年前三季度累计营业收入为1.2亿美元 同比减少30.7% [4] - 2025年前三季度累计营业利润为2518.4万美元 同比减少63.3% [4] - 2025年前三季度累计净利润为61.1万美元 同比大幅减少98.7% [4] - 公司三季度每股盈利为亏损0.01美元 而2024年同期为盈利0.04美元 [4] 公司运营与战略 - 公司运营20艘苏伊士型油轮 其中14艘在现货市场运营 6艘为期租经营 [5] - 公司船队在2025年第三季度日均等价期租租金达到27490美元 [5] - 公司已与韩国船厂签署意向书 计划订造2艘苏伊士型油轮 每艘价格8600万美元 [5] - 新造船计划于2028年下半年交付 正式造船合同预计于2026年初签署 [5] - 公司是唯一一家只专注于苏伊士型油轮的上市公司 [7] 行业市场状况 - 在经历季节性疲软后 苏伊士型油轮的日租金飙升 目前接近10万美元 [1] - 全球对石油的需求很高 特别是人均能源消耗仍远低于经合组织成员的新兴经济体 [7] - OPEC持续增产是一个重要趋势 对未来的油轮市场非常有利 [7] - 截至2025年6月30日 全球苏伊士型油轮船队共有600艘 [7] - 未来4年内将有120艘苏伊士型油轮交付 相当于现有船队的20% [7] - 具体交付计划为2025年5艘 2026年46艘 2027年41艘 2028年25艘 2029年3艘 [7] - 到2027年底 全球船队将有164艘船龄为20年或以上的苏伊士型油轮 [7] 管理层观点与市场评价 - 公司创始人兼首席执行官指出 90天的周期反映短期前景 而有意义的分析需针对更大、更长期的前景 [3] - 管理层认为对石油的强劲需求仍在继续 且第四季度开局良好 为现金积累留下了坚实的空间 [3] - 管理层认为未来几年油轮市场将继续保持强劲 [7] - 分析师批评公司未能利用油轮市场长达数年的牛市 再次“跑输市场” [3]