展会概况 - 成都国际汽车展览会为国内四大A级车展 展会总面积达22万平方米 吸引约120个汽车品牌参展 展出车型超过1600辆 预计参观人次将突破80万 [1] 豪华品牌缺席现象 - 超豪华品牌集体缺席展会 包括保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等 去年豪华馆被小米、红旗、小红书、宁德时代等品牌取代 [4] - 二线豪华品牌捷豹路虎、雷克萨斯、英菲尼迪、莲花跑车、极星、捷尼赛思同样未参展 [4] - 保时捷今年上半年在中国市场交付2.1万辆新车 同比下滑28% 连续四年下滑 [5] 合资品牌市场表现 - 东风本田、起亚、标致、雪铁龙、雪佛兰等合资品牌未出现在参展名单中 [7] - 东风本田今年上半年销量不到15万辆 同比下滑37% 跌幅远超行业平均水平 [7] - 南北大众、南北丰田、东风日产、广汽本田、长安福特、长安马自达、现代汽车及奔驰、宝马、南北奥迪、沃尔沃、林肯等品牌仍参展 [7] 自主品牌强势参展 - 比亚迪连续两年包下整座9号馆 携五大品牌全阵容亮相 设置大面积实车体验区展示云辇车身控制系统及天神之眼辅助驾驶技术 [11] - 奇瑞汽车独享5号馆 携奇瑞、星途、捷途、iCAR等品牌集体亮相 成都车展成为其香港IPO前最后一次大规模集中展示 [13] - 中国长安汽车集团以10号馆为主秀场 携长安启源、深蓝、阿维塔等全系品牌车型亮相 [14] - 上汽、吉利、长城等头部自主品牌以多品牌多展位姿态参展 产品覆盖7万元以下到50万元以上区间 [14] - 华为鸿蒙智行首次以"五界"品牌齐发姿态亮相 全新问界M7和尚界H5成为行业焦点 [14] - 蔚来搭建蔚来、乐道两个品牌展位 全系标配100kWh电池 [17] 车展营销策略转变 - 区域车展单次参展成本约500万-800万元 但车展直接促成订单占比从过去15%降至不足10% [18] - 汽车营销数字化和线上化提供更低成本替代方案 [18] - 头部企业通过车展扩大品牌影响力提升市场份额 [18] 年轻及女性用户市场聚焦 - 车企针对年轻及女性用户开展营销活动 比亚迪秦L EV目标用户定位活力女性、职场新人和时尚家庭 与互联网颜值博主联动 [20][21] - 小鹏汽车宣布全新小鹏P7成为"大女主座驾"首选 [23] - 邓超、倪妮、毛晓彤、张雨绮等演艺明星亮相为品牌带来热度 黑神话悟空、浪浪山小妖怪、奶龙等IP联动吸引年轻用户 [26] 车展经济生态影响 - 车展模式与汽车产业形成根本性变革 影响着车展组织者、车企、供应/渠道型企业及消费者等完整生态环节 [28]