理想汽车智能驾驶团队人事变动 - 理想汽车智驾团队量产负责人王佳佳近期已提交离职申请，职级为21级，向智能驾驶负责人郎咸朋汇报 [2] - 王佳佳是今年以来从理想汽车智能驾驶团队离职的第三位重要负责人，此前夏中谱、贾鹏已离开公司 [2] - 王佳佳带领的量产团队是理想智驾团队中规模第二大的团队，人员规模近250人 [2] - 王佳佳于2021年5月加入理想汽车，是智驾团队元老，在博世中国有近8年自动驾驶研发经验 [2][3] 理想汽车智能驾驶团队组织架构与调整 - 2023年11月理想汽车对智驾团队进行调整，分为三大块：夏中谱负责AI算法落地，贾鹏负责VLA技术研发，王佳佳负责量产，三人均向郎咸朋汇报 [2] - 2024年5月，理想汽车进行大规模人员优化，王佳佳带领的量产研发团队是智驾团队中受影响最大的 [3] - 理想汽车CEO李想在5月底试驾无图版本智驾后，决定召回部分此前被优化的量产团队成员 [3] - 今年6月，王佳佳曾带领团队进行了一段时间的智能驾驶封闭开发 [2] 智能驾驶行业发展趋势 - 理想、蔚来、小鹏的智驾团队均经历人员迭代，小鹏智驾灵魂人物吴新宙于2023年8月离开后有多名老将离职，蔚来也有多位技术骨干离职 [4] - 汽车行业智驾路线正在慢慢收敛，在价格战驱动下技术路线将进一步趋同 [4] - 行业观点认为，当过高成本未带来实际回报导致边际效应递减时，需通过资源复用摊薄成本，即用同样技术覆盖更多用户 [4] - 技术路线收敛和商业模式变化带来从业者的不同选择，王佳佳的离职被视为大环境下的个人选择 [5] 智能驾驶量产交付的重要性 - 与前沿技术研究相比，智驾行业的量产交付被认为是脏活、苦活，但却是交付给用户时最重要的安全防线 [4] - 落地量产交付是帮助公司形成正向飞轮的关键环节，真正的壁垒在于经验文化的积累和工程体系的建立 [4]