公司招聘动态 - 奇瑞汽车日本分公司正在日本招聘研发、营销、运营、人力、财务等多个领域的岗位 [1][2][3] - 招聘岗位覆盖多个层级，包括部长级别的高管职位 [4] - 营销领域的具体岗位包括产品课长、企划担当、品牌课长、品牌担当、公关课长、售后服务部长等 [4] 岗位需求详情 - 营销中心本部长岗位要求至少10年相关行业营销经验，其中至少5年在高级管理岗位，有日本市场工作经验者优先 [5] - 网络与销售部长岗位要求至少10年汽车行业销售管理经验，近5年需专攻日本市场 [5] - 渠道课长岗位要求至少7年汽车行业渠道管理经验，其中至少3年在管理岗位 [5] - 销售课长岗位要求至少7年汽车行业销售经验，其中至少3年在销售管理岗位 [5] - 市场课长岗位要求至少7年汽车行业市场管理经验，其中至少3年在市场领导岗位 [5] - 基层营销岗位（如渠道担当、市场担当）要求至少2年相关经验，熟悉汽车行业者优先 [5] 日本市场布局 - 比亚迪和长城汽车已在日本横滨设立分公司 [6] - 奇瑞日本分公司的招聘强调对日语和英语语言能力的要求，部分岗位要求流利的日语和英语沟通能力 [5] 新产品线发展 - 奇瑞捷豹路虎计划推出全新电动汽车品牌FREELANDER神行者，采用奇瑞纯电平台并在常熟工厂生产 [10] - 神行者品牌将统一管理国内和海外销售，海外招聘预计随后开展，新车计划于2025年正式上市 [10] - 神行者品牌招聘涉及产品共创中心、项目中心、国内营销中心和苏州研究院四个部门共31个岗位 [6] 全球化战略 - 奇瑞集团已连续22年位居中国品牌乘用车出口榜首 [10] - 2024年奇瑞集团出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%，创造中国车企最快达成年内百万出口纪录 [10] - 2025年1-7月累计出口66.93万辆，计划全年出口130万辆 [10] - 截至2025年，奇瑞在全球建立16个海外生产基地，覆盖110多个国家和地区 [11] - 公司形成"核心市场本土化生产+新兴市场KD组装+高端市场技术输出"的立体布局模式 [11]

中国汽车进出口格局逆转 - 2025年1-5月中国汽车出口量达283万辆同比增长16%同期进口量仅18万辆同比下降33%进口规模仅为出口的6%创历史新低[1] - 2014年进口量143万辆为出口量90万辆的1.6倍2025年进出口比例完全逆转标志着产业从技术引进转向全球输出[1] 进口市场持续萎缩 - 2025年1-5月汽车进口量较2014年峰值缩水70%日德品牌仍占61.5%份额但绝对量下滑至11万辆[2] - 超豪华品牌劳斯莱斯宾利等跌幅超20%德系豪华车进口量同比下滑18%奔驰5月单月降幅达23%[2] - 大排量燃油车进口量暴跌4.0L以上车型降74%3.0-4.0L车型降41%新能源车中纯电动进口量下滑81%插混降64%[3] 出口市场量质齐升 - 2021-2024年汽车出口年均增速超50%2025年1-5月出口283万辆5月单月68.2万辆相当于2014年全年出口量的75%[4] - 新能源汽车出口占比从2020年27%升至2025年46%1-5月出口116万辆同比增长33%四驱SUV出口销量同比激增8.6倍[4][5] - 出口均价从2021年1.6万美元升至2023年1.9万美元2025年回调至1.7万美元中高端车型逐渐成为主力[4][5] 全球化产能布局优化 - 中国车企在墨西哥泰国巴西推进本地化生产2025年5月墨西哥阿联酋巴西成为前三大出口国俄罗斯跌出前三[5] - 小鹏在德国建研发中心零跑通过反向合资Stellantis拓展欧洲市场长安比亚迪加速海外工厂落地[8][9] 技术路线与竞争压力 - 插混车型出口持续高增长2025年1-5月增速达140%纯电动车增速10%电池成本下降推动插混海外份额扩大[8] - 欧美车企混动技术迭代可能收窄中国插混技术窗口期部分国家推迟燃油车禁售令影响电动车需求[6] - 智能驾驶技术进入输出周期反向合资模式助力中高端车型冲击海外市场[9] 未来展望 - 预计2025年乘用车出口达570万辆技术+本地化双轮驱动下自主品牌出海空间广阔[9]