北汽集团的变革背景与目标 - 北汽集团正经历结构性变革，核心目标是提升自主品牌尤其是新能源自主乘用车品牌的市占率及其在集团内的占比 [24] - 2021年数据显示，北汽集团总销量169万辆，其中合资业务（北京奔驰和北京现代）占比高达88%，新能源车型占比仅为2% [24] - 2024年3月，新任董事长张建勇提出“三年跃升行动”计划，目标是到2027年实现整车销量300万辆，其中自主品牌200万辆，自主乘用车100万辆，新能源占比超过70% [24] - 2024年极狐品牌总销量为8万辆，北京越野品牌全年销量18万辆，与2027年目标（自主乘用车100万辆，新能源占比超70%）差距巨大 [26] 罗伟基的任命与角色 - 北汽集团在2024年10月1日官宣任命罗伟基为首席设计官，其直接向董事长张建勇和副总经理刘宇汇报，并进入集团最高决策层会议 [31][33] - 罗伟基的任命是北汽人才战略的重要组成部分，旨在从集团层面统一并贯彻设计战略，以支持销量跃升目标 [28][29] - 罗伟基将负责统筹北汽集团旗下极狐、享界、北京越野三个乘用车品牌的设计，改变过去各自为战的局面 [28] 罗伟基的设计理念与改革举措 - 罗伟基为极狐品牌推出了“Arc-flow理念”（极智源流），并以此为核心完成了Arcfox 77°概念车，设计哲学强调“极致效率”（Hyper Efficiency） [34][36] - 针对中国汽车行业新品周期缩短至18个月的特点，提出了“更快但更好”（Faster but Better）的设计理念 [38][39] - 强调“前瞻设计”（Advanced Design）的重要性，通过项目开发前达成共识来避免后期反复修改，认为“速度来自前期准备充分” [39][41] - 组建了“前瞻架构设计室”（Advanced Design Architecture），从最早阶段参与车型定义，使设计成为工程逻辑的一部分 [41] - 建立了“品牌设计团队”（Brand Design Team），从设计层面参与品牌决策，并与市场部门联动 [41] - 成立了“设计研究团队”（Design Research team），用于在项目初期深入了解消费者需求 [42] 极狐品牌的现状与活动 - 2025年1-5月，极狐品牌销量分别为6017辆、5088辆、13018辆、7364辆、13509辆，4月份销量为7000多辆，业绩排名靠后 [4][6][8] - 2025年5月，北汽极狐组织全国400多名经销商参观总部，展示了4款即将发布的新车，包括数月后上市的T1和中期改款阿尔法T5，旨在提振经销商信心 [4][6]