财务数据和关键指标变化 - 第四季度收入为1670万美元 去年同期为1340万美元 同比增长247% [15] - 全年收入为6640万美元 去年同期为6080万美元 同比增长92% [15] - 第四季度毛利率为345% 去年同期为268% 同比增长77个百分点 [15] - 全年毛利率为327% 去年同期为283% 同比增长44个百分点 [15] - 第四季度营业费用为650万美元 去年同期为540万美元 [16] - 全年营业费用为2680万美元 去年同期为2380万美元 主要由于290万美元与多年财务重述相关的一次性成本 [16] - 第四季度净亏损120万美元 每股亏损007美元 去年同期净亏损220万美元 每股亏损013美元 [16] - 全年净亏损670万美元 每股亏损040美元 包含约300万美元一次性成本 去年同期净亏损830万美元 每股亏损050美元 [16] - 第四季度非GAAP净亏损3万美元 每股亏损000美元 去年同期非GAAP净亏损190万美元 每股亏损011美元 [17] - 全年非GAAP净亏损280万美元 每股亏损017美元 去年同期净亏损680万美元 每股亏损041美元 [17] - 第四季度调整后EBITDA为60万美元 去年同期为负120万美元 [17] - 全年调整后EBITDA为负10万美元 去年同期为负400万美元 [17] - 季度末现金及现金等价物为130万美元 去年同期为60万美元 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 全年销售增长主要由物料搬运和地面支持设备市场销量增加驱动 [15] - 地面支持设备市场平均售价提高 物料搬运市场平均售价略有下降 [15] - 已累计发货超过28000个电池包 [9] - 7月初通过GSC分销商获得北美主要航空公司120套新设计G80 420锂离子电池包的订单 价值超过200万美元 [9] - 8月中旬通过GSC分销商获得另一航空公司G80锂离子能源解决方案及SkyEMS软件平台的订单 价值超过120万美元 [9] 各个市场数据和关键指标变化 - 主要服务两个市场 地面支持设备市场和物料搬运市场 [41] - 地面支持设备市场资本支出回落较少 受经济不确定性影响较小 [41] - 物料搬运市场在日历年第一季度出现提前采购现象 随后资本支出有所收紧 [41] - 目前报价活动增加 主要来自物料搬运市场客户释放资本购买叉车和电池等设备 [42] - 瞄准北美和中美洲的扩展机会 [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 聚焦五大战略举措 实现盈利增长 执行运营效率 实施解决方案销售方法 构建满足客户需求的产品 在整个电池产品组合中集成增值软件以产生经常性收入流 [5] - 实施各种运营效率措施以进一步降低成本 包括加强与供应商关系 重新谈判合同条款 评估产品工程设计以简化设计 [7] - 6月采取措施减少约15%的员工人数 销售和营销部门除外 [7] - 销售方式转变为更直接与最终客户用户接触 同时继续通过OEM 经销商和分销合作伙伴履行业务 [11] - 建立长期合作伙伴关系 目前参与的OEM讨论比历史上任何时候都多 [13] - 通过扩展认证 追求私有标签机会和投资营销来消除采用障碍 [13] - 寻求与远程信息处理提供商以及能源和充电基础设施参与者的合作伙伴关系 [13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 当前关税和宏观经济环境给某些客户带来不确定性和近期谨慎态度 [19] - 销售机会的增长 加上战略举措的预期效益 使公司对财年后期越来越乐观 [19] - 在第一财季看到一些客户出现放缓暂停 [29] - 报价活动开始增加 预计对第二财季第四日历季度非常有利 [29] - 在地面支持设备市场中 锂的采用仍处于早期阶段 [40] - 现有客户仍有从铅酸或内燃机向锂迁移的大量工作 [40] 其他重要信息 - 新CEO已任职六个月 新建立的管理团队完全致力于实现长期目标 [4] - SkyEMS AI平台取得良好进展 已向一家航空公司客户提供SkyEMS 20测试版访问权限 [8] - 计划在未来几个月内向更多客户推出SkyEMS 20 [8] - 通过将解决方案嵌入到车辆 充电器和软件的连接生态系统中 最终创建集成服务和解决方案 产生经常性收入和可预测的更换周期 [8] - 当前积压订单约为900万美元 [30] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于毛利率扩张的驱动因素 - 改善产品投入成本 组件和原材料的举措贡献了约60%的改善 其余来自保修成本降低 [22] 问题: SkyEMS 20客户反馈和产品升级 - SkyEMS 20专为客户设计 与航空和物料搬运行业密切合作了解痛点 [23] - 改进产品使其轻巧流畅 几乎可以在移动环境中工作 [23] - 现有航空公司测试中反馈良好 本周将提供给物料搬运客户 [23] - 计划将软件与电池打包销售 [23] 问题: 销售渠道和积压订单情况 - 第一财季出现一些客户放缓暂停 [29] - 报价活动增加 预计对第二财季有利 [29] - 当前积压订单约为900万美元 [30] 问题: SkyEMS销售策略和附加率 - 策略是将SkyEMS软件与电池打包销售 [32] - 计划在未来一两个月内取消测试版名称 正式推出SkyEMS 20 [32] - 对已安装的28000个电池包进行平台升级 提供很好的追加销售机会 [32] - 销售分为三个方向 每个电池都配备远程信息处理 向已安装基础客户推销 以及提供高级功能升级销售 [33] 问题: 航空公司订单驱动因素 - 200万美元订单是针对重新设计的G80 420电池 效率更高 毛利率更高的设计 [38] - 120万美元订单是针对G锂离子解决方案 与SkyEMS软件打包销售 [38] - 地面支持设备市场中锂的采用仍处于早期阶段 现有客户仍有大量迁移工作 [40] - 既有现有客户增加采用率 也有新航空公司客户获取 [40] 问题: 报价活动增加的细分市场情况 - 地面支持设备市场资本支出回落较少 受经济不确定性影响较小 [41] - 物料搬运市场在日历年第一季度出现提前采购 随后资本支出收紧 [41] - 目前报价活动增加主要来自物料搬运市场客户释放资本购买设备 [42]

财务数据和关键指标变化 - 第三财季营收同比增长16%，从2024年第三财季的1450万美元增至1670万美元，主要受物料搬运和地面支持设备市场需求增加推动，单位销量分别增长1025% [18] - 2025年第三财季毛利润增长32.5%，从2024年第三财季的400万美元增至530万美元，毛利率从28%提升至32%，毛利润率增加374个基点，主要因保修相关成本降低，部分被略高的材料成本抵消 [18] - 销售和行政费用从2024年第三财季的530万美元增至2025年第三财季的570万美元，主要归因于与多年财务报表重述相关的约50万美元专业费用 [19] - 研发费用从2024年第三财季的130万美元降至2025年第三财季的110万美元，主要因薪资和遣散成本降低 [19] - 调整后EBITDA亏损从2024年第三财季的170万美元降至2025年第三财季的110万美元，净亏损从2024年第三财季的300万美元降至2025年第三财季的190万美元，主要因本季度毛利润增加，部分被与多年财务报表重述相关的销售和行政费用增加抵消 [19] - 2025年3月31日现金为50万美元，低于2024年6月30日的60万美元，反映了营运资金管理的变化 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 物料搬运和地面支持设备市场需求增加，推动营收增长，单位销量分别增长1025% [18] 各个市场数据和关键指标变化 - 机场地面支持设备市场有积极发展，机场运营商和航空公司寻求合作以采用环保商业实践 [23] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司制定五项战略举措，包括实现盈利增长、提高运营效率、解决方案销售、打造合适产品、软件和经常性收入 [5][6][7] - 推出G96解决方案，推进航空无人机支持设备的电气化，帮助扩展产品组合以支持高能量需求的推回牵引车，使公司在向清洁、高性能地面支持设备电气化转型中成为技术领导者 [8][9] - 持续开发和扩展SkyMSA平台，支持智能电池的全生命周期，包括规划、运营、优化车队使用、预测性维护和电池回收等功能，该平台已在部分客户中进行试点 [9][10] - 公司获得智能电池生命周期最大化专利，计划让每个电池都实现云连接，从电池制造商向技术驱动的能源解决方案提供商转型 [11] - 面对关税压力，公司更新价格列表并与客户分享，快速调整采购策略，评估新供应商，维持现有长期供应商关系，同时向低关税地区过渡，采用基于商品的采购策略，建立多元化和灵活的供应网络，计划扩大国内组装和制造能力，加速研发投资，推进与美国公司的创新合作 [12][13][14] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司在本季度实现了强劲的同比营收和毛利率增长，尽管第三季度出现了一些关税挑战，但得益于增强的销售策略和对创新产品套件的需求增长 [21] - 公司正在塑造智能能源解决方案的未来，使每个电池成为连接的自优化网络的一部分，通过软件驱动为客户提供超越传统储能的价值，包括运营洞察、预测性维护和长期效率 [21] - 公司客户在地面支持设备领域对其ESG目标和转型有长期承诺，目前关税或补贴减少的全面影响尚不确定，但业务基本正常，客户的承诺在增加 [25] 其他重要信息 - 公司宣布的G96产品已进入客户测试、验证和生产阶段，公司希望以此速度开发和部署新产品 [39] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 机场地面支持设备客户对关税定价和补贴波动的敏感度，以及客户对项目和供应商的承诺 - 公司与地面支持设备客户密切合作，客户对其ESG目标和转型有长期承诺，目前难以确定关税或补贴减少的全面影响，但业务基本正常，客户的承诺在增加 [25] 问题: 新销售团队带来的积极变化以及是否计划增加人员以针对特定或未充分渗透的终端市场 - 市场从铅酸电池向锂电池转型时，公司有机会利用数据为客户提供更大的解决方案，将自身定位为一家拥有优质电池的软件公司，融入设备远程信息处理生态系统，目前看到了积极变化 [37] 问题: 重型模型G96的部署时间表以及除机场地面支持设备外预计服务的终端市场 - G96模型主要针对机场和地面支持设备卡车，随着公司向更高电压类别发展，该产品可能会开拓新的垂直市场或在地面支持设备市场占据更大份额，目前该产品已进入客户测试、验证和生产阶段 [39] 问题: 订单趋势以及是否仍存在后端订单集中的情况 - 公司有充足库存不受全额互惠关税影响，预计第四季度受关税增加的影响极小，需求持续，公司致力于按时交付 [43] - 关税对市场造成了一定冲击，公司正在与客户合作评估需求，目前看到了早期活动和大量咨询，销售团队向客户和潜在客户发出了更多报价，公司认为在成本方面具有竞争优势 [44]