行业整体表现 - 2025年，在统计的15家新势力车企中，有12家公布了年度销量目标，其中8家未能达成目标，占比约为67% [3][11] - 行业专家指出，当前大环境存在产能过剩、行业内卷和价格战等因素，使得车企难以完成年度销量目标 [9][17] - 蔚来创始人李斌认为，智能电动汽车产业的竞争已进入决赛阶段，技术升级迭代节奏加快，市场竞争压力加大 [4][11] “蔚小理”格局变化 - 在“蔚小理”中，仅小鹏汽车达成年度目标，2025年销量42.94万辆，目标完成度113.01%，同比增长125.94% [3][4][12] - 蔚来汽车未达成44万辆的年度目标，实际销量32.60万辆，目标完成度74.10%，但销量同比增长46.88% [3][4][5][12] - 理想汽车成为Top15中唯一销量同比下滑的车企，2025年销量40.63万辆，同比下滑18.81%，其70万辆的年度目标仅完成58.05% [3][4][5][12][13] - 理想汽车销量下滑与其纯电转型挑战有关，其纯电SUV i6与i8累计订单超10万辆，但受电池供应限制，产能爬坡不及预期 [6][14] 领先与高增长车企 - 零跑汽车以59.66万辆的全年销量创下新势力年销量新纪录，同比增长103.10%，超额完成50万辆的年度目标，完成度119.31% [4][6][12] - 小米汽车作为市场新进入者表现突出，全年销量约41万辆，超额完成35万辆的年度目标，完成度117.14% [4][11][12] - 鸿蒙智行（表格中亦作“巴黎智行”、“鸡蒙智行”）2025年销量58,917辆，同比增长32.00% [4][12] 传统车企旗下新品牌表现 - 长安汽车旗下深蓝汽车将年度目标从50万辆下调至36万辆后，实际销量为33.31万辆，仍未达成目标，但同比增长36.58% [4][8][12][16] - 长安汽车旗下阿维塔年度销量12.88万辆，未达成22万辆的年度目标，完成度58.53%，但同比增长74.95% [4][9][12] - 东风汽车旗下岚图年度销量15.02万辆，未达成20万辆的年度目标，完成度75.08%，同比增长75.23% [4][9][12][17] 其他车企表现 - 极氪汽车（表格中作“极强”、“极见”）达成16万辆的年度目标，销量超过16万辆，同比增长约99% [4][12] - 腾势汽车年度销量15.71万辆，未达成30万辆的年度目标，完成度52.40%，同比增长24.70% [4][12] - 问界（表格中作“製氫”）年度销量22.41万辆，未达成32万辆的年度目标，完成度70.03%，同比增长0.90% [4][12] - 埃安和猛士未公布年度销量目标，埃安2025年销量估计在35万至40万辆之间 [4][11]