作者 | 路鹿 统筹 | 黄嘉翔 视觉 | 顾芗 在举目所及的天空中，中国低空经济的发展正迎来一场关键变革。 传统空域管理以"静态划分、逐级审批"模式为主，现实中的无人机等飞行器却需要像网约车一样"随需而 动"，静态管理与动态需求之间的鸿沟，让宝贵且有限的低空空域资源难以被充分利用；目前，城市密 集区存在高达60%的监控盲区，对"低空、慢速、小型"目标的识别能力不足，飞行安全面临挑战；同 时，从基础设施到飞行服务，各方力量如散落的拼图，尚未形成合力。 随着中央空管委在深圳等六座城市启动eVTOL试点，一项突破性举措随之落地：将600米以下空域的管 理权限，部分交到了地方政府手中。这意味着，像深圳这样的先锋城市，不仅承载着国家探索低空交通 的厚望，更肩负着为这片新兴"空中疆域"寻找可持续发展路径的重任。 然而，低空飞行真正融入城市生活，并非一蹴而就。 就行业而言，一个能让各方都受益的商业闭环模式仍在探索中······这些切实存在的痛点，实实在在地绊 住了低空经济腾飞的脚步。 在此背景下，高德地图联合深圳龙岗区推出的"空中高德"时空数字底座正式落地。作为全业务场景运营 的低空经济运行试验区，其发布具有显著的行业突 ...