中新网上海11月24日电 (谢梦圆 姚博文 韩帅)记者24日从洋山港海事局获悉，当前，洋山港以新能源汽 车为代表的海运"新三样"货物出口量不断攀升，随之而来的运输安全问题也日益凸显。近日，洋山港海 事局在出口岸审批中查获一起新能源汽车单证申报不实案件，涉事企业在申报过程中冒用其他公司资 质，给危险货物海上运输带来严重安全隐患。 来源：中国新闻网 洋山港海事局查获首例新能源汽车单证申报不实案件 据了解，该批申报货物为两辆以锂电池为动力的新能源汽车。执法人员通过智慧海事监管系统进行数据 比对时，发现申报材料中部分关键信息与实际情况存在差异，随即启动深入调查。 经查，实际托运人为青岛某公司，其委托的货代在单证制作过程中，冒用了温州某公司的名称和印章， 制作了包括危险货物技术说明书、营业执照及申报委托书在内的全套材料。 据悉，新能源汽车搭载的大容量锂电池在海上运输中具有较高风险。锂离子电池能量密度高，一旦因碰 撞、短路引发热失控，火势蔓延迅速，并释放有毒气体，且易复燃，传统灭火手段难以控制。近年来， 全球已发生多起载运电动汽车的船舶火灾事故，均凸显此类货物运输过程中的潜在危险性。 该案系洋山港海事局查处的首例新能源汽 ...

事故概述 - Morning Midas货船在太平洋航行中起火，载运3048辆车（70辆纯电车+681辆混动车），船员22人全部获救 [1] - 起火源为电动车所在甲板，灭火系统无法控制火势，事发地位于美国阿留申群岛西南300英里处 [1] - 该船由英国Zodiac Maritime管理，租用方为中国上汽安吉物流，品牌和型号未披露 [1] 新能源汽车海运现状 - 2024年中国新能源汽车出口128.4万辆创历史新高，同比增长6.7% [1] - 海运占汽车出口运输90%以上，主要采用滚装船运输方式 [2] - 新能源汽车被《国际海运危险货物规则》列为第9类危险货物，但滚装运输模式下可按一般货物管理 [6] 运输安全风险 - 新能源汽车起火概率约0.005%，与燃油车相近，但单次火灾损失超10万元（燃油车平均3万元） [2] - 滚装船设计特性（固定孔/斜坡道/缝隙）会加速火势蔓延，形成"烟囱效应" [3] - 2020年Hoegh Xiamen轮火灾致9名消防员受伤，2022年Felicity Ace轮火灾损失4.01亿美元 [3][4] 行业应对措施 - 中国新建专用新能源运输船（总长161.2米/2万吨级），配备智能消防系统和分层舱位设计 [7] - 交通运输部建议差异化控制电池荷电量，加强电池状况检测预警技术 [8][9] - 全球最大滚装船纪录频繁刷新（安吉安盛轮9500车位/比亚迪深圳号9200车位） [10] 运力与市场变化 - 全球在建超大型滚装船达48艘（含12000车位设计），现有9000车位以上仅5艘 [11] - 2024年中国汽车出口641万辆（同比+23%），超越日本成全球第一 [11] - 船舶设计标准从日本主导的199.9米突破至200多米，泊位容量从9000辆升至1万辆 [11] 保险与责任认定 - 事故涉及船体险/货运险/承运人责任险三类保险，责任划分取决于起火原因调查 [4][5] - 关键争议点包括：电动车质量/装载操作/电量控制/灭火准备/申报流程等环节 [5]