新国标政策生效与市场切换现状 - 新版《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)于12月1日正式生效，所有销售的电动自行车必须符合新国标，旧国标产品全面停售 [1] - 政策给予2025年8月31日及之前生产的旧标车3个月销售过渡期，允许销售至2025年11月30日，2025年12月1日后仅允许销售新国标车 [1] 禁售首日市场走访情况 - 部分品牌如雅迪、小牛、新日已完成切换，旧国标车已清空，店内主要销售新国标电动自行车，货量充足 [2][4][7] - 部分品牌如爱玛、九号处于“新旧交替”缺货期，旧国标车已售罄或下架，但新国标车尚未到店，目前仅销售需要驾照的电动摩托车 [4][5][7] - 记者未发现仍有门店公开销售旧国标车，门店普遍态度明确，旧车已处理完毕 [7] 新国标产品特征与价格变化 - 新国标电动自行车告别早期单一“骨架车”形态，产品形态多样，包括基础款和带外壳、体型稍大的款式 [4][7] - 新国标车价格普遍高于旧国标车，基础款价格从2000多元起步，更高配置车型价格在3000多元价位段 [4][7] - 价差明显，例如新日2000元档新车对比此前清仓时1300元左右的旧车，价差达数百元 [8] - 高价差源于材质、设计要求的提升以及旧车清仓打折，新国标车在材质、续航、智能化及外观设计上有所提升 [4][7][8] 主要企业动态与产品规划 - 小牛电动已布局四大系列、十余款符合新国标的车型矩阵，新车将从12月起至2026年陆续推向市场 [10] - 九号公司全新新国标电动自行车已发布，多款新品将于12月中旬起陆续上市，产品在设计、智能化方面具备差异化优势 [10][12] - 九号公司计划2027年进一步完善价格带布局，扩大市场覆盖 [12] - 雅迪、新日作为较早完成切换的品牌，已正常销售新国标车 [2][7] - 爱玛新国标车预计要到下个月（1月）月中才能到货 [4] 行业面临的挑战与机遇 - 小牛电动认为行业面临三重挑战与机遇：技术合规要求带来的产品改造、供应链调整压力、竞争焦点从价格战转向以技术、安全、智能为核心的价值战 [10] - 九号公司认为新国标推动行业走向高质量发展，为具备持续创新能力的公司提供发展空间，助力产品从“代步工具”向“智能移动终端”跨越 [11] - 小牛电动强调其智能研发体系与柔性生产线能快速响应新国标技术要求，完成车型设计迭代、零部件适配及产线升级 [10] 供应紧张原因与行业协调措施 - 广州市场存在新国标车供应紧张、铺货不均衡的情况，核心瓶颈是厂家生产线调整、零部件适配周期长及物流时效不足 [13] - 广州电动自行车行业协会已采取多项措施：联动上下游搭建供应链对接平台、组织技术宣贯会缩短研发周期、协调各品牌优先向广州市场铺货 [13] - 协会将通过行业自律、政策宣导、收集违规线索三方面工作协助政策平稳落地 [14]