在12月16日，欧盟委员会提出了一项引发广泛争议的提案，宣布取消原定于2035年实施的燃油车禁令。这一突如其来的变化，无疑使人们对曾经坚持环保立 场的这个组织产生了深刻的质疑。曾几何时，欧盟领导者们曾信誓旦旦地表示，未来属于零排放的电动车，而如今，他们却毫不犹豫地抛弃了这一承诺，试 图重新定义规则，以便给自身的汽车制造商留出一些缓冲空间。 这实际上是一种典型的"掀桌子"式退却：当实力不足以与竞争对手抗衡时，改变游戏规则成为更为务实的选择。可悲的是，整个欧洲产业形象因此遭遇前所 未有的危机。曾经的绿色转型愿景，如今被彻底撕毁，大众汽车等公司因此获得了再次进入燃油车市场的机会。表面上似乎是适应变化，然而内里却隐藏着 一种深层次的焦虑，欧洲汽车制造业的优势正被中国电动车市场的强劲攻势侵蚀。 欧盟的这一转变并非偶然，而是深受市场经济逻辑的影响。随着中国科技的迅猛发展，在电动汽车领域，中国企业如比亚迪、宁德时代等在技术和成本控制 方面已经形成显著竞争优势。数据显示，中国对欧盟的投资流在2024年将增长80%，主要集中在电池及相关领域。这无疑使欧盟意识到，若继续维持现有的 绿色政策，其国内汽车企业将面临更加严峻的挑战。 ...