文章核心观点 - 西方组建的“稀土联盟”试图削弱中国在稀土供应链中的主导地位，但面临市场规律和技术壁垒的挑战，难以在短期内改变中国在稀土加工、技术和成本方面的综合优势 [1][10] - 中国通过技术升级、出口管制和产业链延伸，已从资源输出国转变为拥有技术壁垒和全球产能主导权的国家，其市场地位是长期产业积累和技术创新的结果 [7][8][10] 美日澳韩稀土联盟的现状与挑战 - 美国、日本、澳大利亚、韩国等五国签署《加强稀土供应链联合宣言》，意图组建“稀土联盟”以应对中国在稀土领域的主导地位 [1] - 联盟面临现实困境：美国唯一稀土矿芒廷帕斯98%的精矿需运往中国加工，且每公斤稀土生产成本比中国高出50美元 [3] - 美国ReElement公司从国防废料提取稀土的纯度达99.999%，但每公斤成本高达上万美元，远高于中国企业的几十美元成本 [3] 中国稀土产业的优势与战略 - **成本与技术优势**：中国企业采用溶剂萃取技术，可使单一稀土纯度达99.99%，成本仅需几十美元，内蒙古包头稀土矿的电力成本为0.3元/度，是美国的两倍优势，回收率达98% [3] - **全球产能控制**：中国控制全球85%的稀土永磁体产能，并从2024年起对镨、钕实施出口限制，要求海外企业必须将30%的加工环节放在中国 [7] - **技术升级与成本降低**：中科院稀土研究院突破放射性废渣处理技术，将精炼成本再降低30% [7] - **出口管制与战略延伸**：中国自2001年起将稀土技术列入《禁止出口限制出口技术目录》，2024年实施稀土物项出口管制，并将出口结构从原矿转向永磁电机等高附加值产品 [7][8] 日本“去中国化”的努力与挫败 - 日本在2012年钓鱼岛争端后与印度签订稀土长期协议，计划每年进口约1000吨，但2025年4月中国收紧出口管制时，印度以“优先保障本国供应”为由撕毁协议，使日本“去中国化”努力失败 [5] - 当前日本车企的稀土出口审批申请已超两周未获中国明确答复，某车企库存仅够维持一个月生产，若审批持续延迟，可能导致多条电机生产线停工，中小零部件厂商已启动减产预案并开始裁员 [1][5] 美国稀土供应链的脆弱性 - 2023年，美国洛克希德·马丁公司因重稀土库存告急，被迫将F-35战机的月产量从60架压缩至40架 [3] - 特朗普政府曾试图以110美元/公斤的价格收购钕镨产品，并向MP Materials投资4亿美元，但未能解决根本问题 [3] 其他国家的稀土潜力与局限 - 越南虽拥有2000万吨稀土矿，但80%是轻稀土，中重稀土仅300万吨，且缺乏提炼技术，难以形成战略威慑 [8] - 越南于2025年12月11日修订地质矿产法实施出口管制，但其产业能力有限 [8] 全球稀土博弈的深层逻辑 - 中国的稀土领先地位源于数十年产业积累与技术创新，而非政治施压，任何违背市场规律的技术封锁终将被创新冲散 [10] - 真正的供应链安全源于持续的技术迭代与产业协同，而非建基于排斥他国的政治同盟 [10]