攻击-11无人机首次公开亮相与协同作战能力展示 - 在空军建军76周年宣传片中，编号为"玄龙08"的攻击-11隐身无人机首次以实机形态公开亮相，并与歼-20、歼-16D组成三机编队进行协同飞行 [1] - 地面管制员与歼-20飞行员之间的通话表明，攻击-11与有人战机已实现实战化协同，国外媒体认为这标志着整个协同作战体系走向成熟 [1] - 攻击-11的前身是2013年首飞的"利剑"无人机，中国在不到十年时间内完成了从技术验证到服役部署的整个流程 [3] 中美无人机技术发展对比与项目进展 - 美国海军的X-47B无人机在2013年完成航母起降测试后项目被取消，空军的"忠诚僚机"计划（如XQ-58A）预计到2026年才能完成初步验证，而中国的攻击-11已编号配属部队并进行协同训练 [3] - 外媒评论指出，美国公开的飞翼无人攻击机项目几乎为零，海军转而研发不具备隐身和攻击能力的MQ-25加油无人机，与中国存在战略性差距 [5] - 美国在人工智能、传感器融合等"软实力"方面仍有优势，例如F-35的数据链和传感器网络，但外媒认为缺乏硬件平台会限制其应用 [9] 攻击-11的战术价值与多平台发展 - 在协同作战中，歼-20负责争夺制空权，歼-16D负责压制敌方雷达和通信，攻击-11则承担前出侦察、精确打击或充当诱饵的角色，三者通过加密数据链形成完整作战链条 [3] - 攻击-11作为无人平台可为隐身但载弹量有限的歼-20分担火力压力，并能执行高风险任务而无需担心飞行员伤亡 [3] - 中国已形成完整的飞翼无人机谱系，包括攻击-11、彩虹-7以及在马兰基地出现的超大型飞翼无人机，覆盖从中型到重型、从陆基到舰载的不同需求 [7] - 攻击-11的舰载版本攻击-21一旦上舰，将能执行反潜侦察、对海监视等任务，配合歼-35舰载机可提升中国在第一、第二岛链的多域响应能力 [10] 外媒对中国无人机发展速度与体系化思维的评估 - 外媒对中国从概念验证到服役部署、从单一平台到协同作战的推进速度表示惊讶，认为每一步都比外界预期要快 [12] - 视频中与攻击-11协同的歼-20是单座型号，表明普通飞行员通过机载系统即可控制无人僚机，无需专门的后座操作员，这反映了公司在人机交互界面和指挥系统方面的成熟度 [3]

行业与公司概述 - 行业涉及无人智能僚机领域，属于新一代制空力量，与五代机、六代机协同作战[1] - 主要公司包括沈飞、成飞（总装）、佳驰科技（隐身材料）、航发动力（发动机）、712所（电子系统）[4][11][13] --- 核心观点与论据 **市场规模与测算** - 预计"十五五"期间市场规模不亚于每年新增五代机对应价值量，按1架有人机配4-8架僚机估算[1][5] - 中国预计"十五五"实现千架级采购量，美国计划2030年前达1,000架规模[1][7] **技术特征** - 隐身技术为核心标志，中程僚机普遍采用无垂尾设计降低雷达反射截面[1][8][9] - 数据链协同能力是关键，需实现有人/无人互联互通作战[1][10] - 自主性随军用AI提升，未来无需双座机操作[10] **作战能力提升** - 增强态势感知（多维度探测网络）、电子对抗（自带设备）、分布式杀伤（多目标打击）[1][6] - 软穿硬穿功能：高价值有人机专注核心任务，僚机执行侦察/攻击[6] **国际竞争格局** - 美国2015年提出"忠诚僚机"概念，2022年已小批量交付[7][9] - 俄罗斯、法国、韩国、印度处于研发初期[9] --- 产业链与投资机会 **总装环节** - 沈飞、成飞为主导企业[4][11][13] **核心配套** - 隐身材料：佳驰科技深度参与研发[4][11][13] - 发动机：航发动力主导中等推力涡扇机[11][13] - 电子系统：712所为核心，涉及雷达/加密（新劲刚、嘉元科技等）[11][13] **未来催化剂** - 航空工业集团新型中程僚机公开亮相，海军/空军型PK确定采购份额[12] - 数据链技术突破推动有人/无人协同能力[12] --- 其他重要信息 - 无人僚机与传统无人机区别：协同作战模式（以有人机为中枢）、隐身能力[3] - 产业链延伸：材料加工（光威、中简）、装配（爱乐达、广联航空）等[11]