海航超级经济舱布局 - 海航在40条公商务航线部分客机新增超级经济舱 座椅前后间距增加4-5英寸（约10.16-12.7厘米） 腿部空间显著提升 座椅后仰调节角度更大 [1][2] - 超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价 享受同等客票权益和积分累计标准 覆盖北京-长沙/杭州/成都天府及西安-深圳等航线 [2] - 根据航线时长和时刻升级餐食标准 提供海南鸡饭 老北京炸酱面 担担面等地域特色美食 [2] 南航明珠经济舱升级 - 南航波音77C等宽体机明珠经济舱配置更新 采用固定靠背式滑躺座椅 与普通经济舱有物理隔断 座位间距更宽敞 [3] - 宽体机因空间充足使明珠经济舱座椅更舒适 但部分老旧宽体机体验仍待优化 南航持续改进座位舒适度 [3] 目标客群与收益策略 - 超级经济舱主要面向公商务旅客 适用于4小时及以上航线和商务干线 旨在吸引高净值旅客或提升票价收益 [4] - 因企业差旅成本管控收紧 超级经济舱可替代部分商务舱需求 减少高成本舱位空置率 成为公商务旅客首选 [4] - 经济舱票价常以低折扣售出 超级经济舱通过更好服务提升原本折扣经济舱票价 争夺全价经济舱旅客并提高收益 [5][6] 行业收益挑战与机遇 - 2024年三大航客运收益显著下滑：国航每客公里收益同比下降12.41% 东航客运人公里收益降13.66% 南航每收费客公里收益降12.73% [7] - 海航2024年预计亏损8.5亿-12.5亿元 主因国内市场竞争加剧和汇兑损失 [7] - 2025年夏秋航季公商务旅客量增长 北上广深对飞航线旅客量环比显著上升 广州白云-北京大兴航线增17.78% 广州白云-北京首都航线增14.9% [8]