中老泰马国际多式联运通道开通 - 2024年11月28日，“昆明陆港号”中老泰马（安宁—玻璃市—吉隆坡）国际多式联运货运列车从云南安宁首发，满载云南认证葵花子产品，经老挝万象、马来西亚玻璃市，最终抵达吉隆坡 [2] - 该通道采用“铁路+公路”多式联运模式，依托中老铁路、老挝-泰国跨境公路及马来西亚铁路公路资源，全程覆盖4个国家、6个海关协同作业 [2] - 去程运输时效控制在8至10天，较传统海运缩短近10天，回程时效为9至12天，大幅提升跨境物流效率 [2] - 回程班列将运输马来西亚棕榈仁粕产品，首次实现泛亚铁路中线的双向联通，实现中国与马来西亚印度洋沿线陆港城市的双向对开 [2] 物流通道的战略意义与影响 - 该通道拓展了云南面向环印度洋地区的开放新空间，为深化区域经贸合作打开新窗口，进一步凸显安宁在亚太陆港网络中的枢纽地位 [2] - 通道的成功开行是泛亚铁路中线的重要延伸拓展，标志着在推进面向印度洋国际陆海大通道建设上迈出关键一步 [4] - 这条高效便捷的跨境物流新通道，将为中国与东盟区域经济协同发展注入强劲新动能，推动区域经贸合作迈向更高水平 [4] 安宁市的定位与发展规划 - 安宁作为泛亚铁路东、中、西线的交汇点，承载着国家和省、昆明市赋予的开放使命 [3] - 安宁市将持续依托交通区位优势、产业基础、物流条件及产业承载空间，全力打造“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，加快发展国际贸易物流产业，着力打造国际陆港城市 [3] - 安宁市将以此次首发为契机，继续发挥安宁北港的枢纽功能，支持班列常态化开行，将安宁北港打造成为服务优、效率高、成本低的国际陆港核心节点 [4] - 安宁市将积极引导本地及周边企业，将更多云南优质产品销往马来西亚乃至更广阔的东盟市场，并引进马来西亚等国的优质商品，推动跨境产业链与供应链的构建和巩固 [4] - 安宁市也将与马来西亚玻璃市州及沿线地区保持密切沟通，不断拓宽和深化合作领域 [4] “昆明陆港号”的运营成果与地位 - 自2024年11月“昆明陆港号”安宁至泰国拉廊多式联运列车首发以来，安宁已累计开通2条国际班列、3条国内班列 [4] - 累计发运1.71万车、货物87.95万吨，货值达11.29亿元 [4] - 目前“昆明陆港号”已纳入图定班列，安宁北港入选中欧班列集结中心关键节点 [4]

物流通道建设 - "郑和号"海公铁国际多式联运班列开通新线路 从昆明经老挝万象 泰国拉廊港 缅甸仰光港 最终抵达孟加拉国吉大港 绕开马六甲海峡 标志着中国西南连接印度洋的国际物流大通道正式贯通 [1] - 新线路相比传统经马六甲海峡路线缩短运输距离近三分之一约1700公里 时间缩短二分之一约17天 提高运输时效50%以上 [2] - 该通道另有两条分支线路 均通过中老铁路抵达老挝万象 一条换乘泰国铁路至北标府 另一条接驳公路至泰国林查班港再海运至新加坡 [2] 区域经济影响 - 昆明定位为面向南亚东南亚的区域性中心城市和国际性综合交通枢纽 泛亚铁路东线 西线 中线均以昆明为起点 中线中老铁路已建成 西线中缅铁路在建 东线中越铁路加速推进 [7] - 昆明经济增速从2021年省会城市倒数第1提升至2024年第20位 GDP增速达4% 对全省经济增速贡献率从2021年13 3%提升至2024年30%以上 [11][13] - 昆明成功承接闻泰科技等重大制造业项目 闻泰昆明产业园2023年主营业务收入达数百亿元 带动2024年全市笔记本电脑出口额增长150 1% [11] 多式联运体系 - 中国—中南半岛多式联运联盟整合铁路 公路 水运 航空等跨境运输资源 构建高效衔接的国际物流体系 成员包括中国 越南 老挝 柬埔寨 泰国和缅甸 [6] - 云南创新开行"澜湄·云南号"中老泰多式联运"一单制"国际货运列车 形成"中老铁路+保税"新模式 货运成本每柜降低4000元 口岸通关时间压缩至1小时 每辆车节约成本约3000元 [6] 西部城市协同发展 - 南宁借助平陆运河建设打通北部湾水运通道 西部陆海新通道上升为国家战略 使其成为西南地区出海口 [14] - 贵阳发布政策支持国际陆港建设 打造面向东盟 中亚 欧洲的国际贸易中转集拼地和西南重要国际物流枢纽 [14] - 重庆与云南德宏州合作打造"重庆-瑞丽-缅甸"铁公运输闭环运营模式 首趟跨境班列已从重庆始发经瑞丽口岸至缅甸 [17] 国际合作与战略意义 - 新物流通道将加强中国与泰国 缅甸 孟加拉国等周边国家的经济合作关系 云南作为与3国接壤且有19个陆路口岸的省份 正加快建设面向南亚东南亚辐射中心 [5] - "中老铁路+中欧班列"国际货运新模式成功运行 将老挝 泰国商品运抵欧洲时间压缩至15天以内 [17] - 西部城市通过跨境铁路可形成连接欧洲 中亚和东盟的物流大通道 变身为向西向南开放的前沿 [18]