交易背景与波折 - 长和集团计划以190亿美元价格向贝莱德财团出售旗下43个港口资产 包括巴拿马运河的2个港口[8] - 该交易因贝莱德财团被认为有美国政府背景且涉及关键航道 被中方严格审查并叫停 交易陷入僵局[1][3] - 长和集团在被约谈后表示绝不在不合法情况下出售港口 并调整策略邀请中国内地投资人加入以寻求批准[1][5] 交易结构新变化 - 长和集团发布公告邀请具备官方背景的中国内地投资人加入收购财团 如央企或国企[5] - 央企中远海运集团正在谈判投资加入财团 旨在获得43个港口的部分运营权[7] - 调整后财团股权架构为贝莱德集团占45% 中远海运集团占30% 地中海航运占25% 中方将获得几个关键港口运营权[14] 资产价值与战略意义 - 巴拿马运河在上一财年为当地带来50亿美元收入 是全球贸易关键节点且收益前景良好[10][11] - 中国商船占巴拿马运河通行量21% 该航道对中国海上货物出口贸易至关重要[13] - 美国若掌控运河可能对中国商船收取高昂过路费并进行刁难 如2024年中远货轮被故意滞留8小时曾触发亚洲航线运费暴涨18%[13] 行业影响与潜在动机 - 港口被视为优质资产 处于运营良好状态 长和出售主要是为规避政治风险[10] - 交易架构逆转象征国家航运安全得到守护 但需警惕交易可能为长和集团在内地吸引更多资本提供便利[16] - 长和集团近年大量出售内地资产转投欧美市场 引发对其商业策略的讨论[16]