中国航天强国战略与进展 - 神舟二十一号载人飞船于2025年10月31日成功发射，并在3.5小时后与中国空间站完成精准对接，标志着载人航天自主交会对接能力的质的飞跃 [1] - “航天强国”战略被定位为构建现代化产业体系的擎天一柱，体现了竞逐全球产业制高点的雄心 [1] - 战略深刻烙印着“强国强军、科创自立”的时代发展逻辑 [1] 卫星互联网发展与运力瓶颈 - 截至2025年10月17日，垣信卫星“千帆星座”在轨卫星总数达到108颗，中国卫星互联网建设进入加速轨道 [3] - 截至2025年9月底，中国三大电信运营商均已获得卫星移动通信业务经营许可，“手机直连卫星”成为现实 [3] - 行业面临“星多箭少”的核心挑战，运载火箭的运力瓶颈直接决定星座部署节奏、成本结构及商业模式成败 [3] - 以“千帆星座”为例，其每年需发射200-300颗卫星，需要十几枚运载能力在5至10吨以上的火箭 [4] 民营商业航天在运力突破上的进展 - 破局“运力瓶颈”的重任落在民营商业航天肩上 [4] - 天兵科技“天龙三号”大型液体火箭一级动力系统于2025年9月15日海上试车成功，刷新国内商业航天液体火箭发动机推力纪录，其近地轨道运力达17至22吨 [6] - 天兵科技于2025年10月24日成功实现“一箭36星”分离试验，创下国内应用场景卫星数量最多纪录 [6] - 蓝箭航天“朱雀三号”遥一运载火箭于2025年10月20日完成静态点火试验，箭体直径4.5米，起飞推力超750吨，正迈向入轨发射与一子级回收目标 [6] - 星河动力“智神星一号”二子级动力系统试车成功，吹响2025年内首飞号角 [6] 商业航天的成本与经济性革命 - 民营火箭的目标是将十吨运力火箭的发射成本从“国家队”的约两亿多元降低至一半左右 [7] - 可重复使用技术是降低成本的关键，液体火箭因其适配回收技术成为焦点 [7] - 蓝箭航天“朱雀三号”的回收研制遵循从百米级、十公里级垂直起降到精准着陆的严谨路线 [7] - 天兵科技在“天龙三号”上采用约90%发动机零组件通过3D打印一体成型、液氮增压技术降低系统重量成本，并以工业级元器件替代昂贵宇航级元器件 [7] 资本对商业航天的支持与生态构建 - 资本以前所未有的热情涌入赛道，2025年9月28日星河动力完成24亿元D轮融资，10月9日天兵科技完成近25亿元融资 [11] - 蓝箭航天、天兵科技、星河动力相继进入IPO辅导备案阶段，行业迎来上市“收获期” [11] - 坤元资产通过FOF生态圈模式，投资版图囊括蓝箭航天、星际荣耀、星河动力、天兵科技、东方空间等民营火箭头部企业 [9] - 该模式构建了资源共享、优势互补的产业集群，加速技术研发到商业化应用进程 [10] 政策环境对行业的支持 - 2025年6月，证监会发布意见，明确支持包括商业航天在内的前沿科技领域未盈利企业适用科创板第五套上市标准 [11] - 这一制度创新为高投入、长周期的商业航天企业打通资本市场“最后一公里” [11]

无废城市政策发展 - 中国自2018年启动"无废城市"试点，覆盖11个城市和5个特例区域，至"十四五"期间扩展至113个城市和8个特殊地区，目标2035年实现全国全覆盖 [3] - "无废"概念强调固体废物源头减量与资源化利用，而非绝对零废物，但政策更侧重工业固废、农业废弃物治理，对一次性塑料污染治理较薄弱 [3][7] - 深圳、广州、上海等一线城市率先探索塑料污染治理，如深圳2020年发布《进一步加强塑料污染治理的实施方案》，提出可降解替代品和回收体系 [4][18] 行业治理差异 - 快递行业是减塑"优等生"，2000年起八大部门联合推动绿色包装标准，菜鸟、顺丰、京东等头部企业已推出循环箱、可循环生鲜保温箱等产品，初步建立回收系统 [10] - 外卖行业减塑进展滞后，政策以"鼓励""倡导"为主，缺乏强制性规范，平台多采用免餐具勾选、绿色积分等形式化措施，循环容器系统探索不足 [13][14] 可重用模式实践 - 可重复使用模式是源头减量的高效路径，如循环使用50次的外卖餐盒可减少50个一次性塑料盒的全生命周期影响 [17] - 深圳、上海等城市已试点可重用系统：深圳推广循环餐箱，上海将自带杯优惠写入法规，天津生态城推出"租我计划"提供环保容器租赁服务 [18] - 全球案例显示德国、法国采用押金退还制度(DRS)，北美建立重复杯共享网络，亚洲地区推动便利店统一容器体系 [19][21] 城市试点与行业潜力 - 一线城市凭借物流系统、平台协同能力成为可重用模式"种子选手"，天津生态城、雄安新区等政策特区承担制度试验角色 [24] - 外卖行业"高频+短链"特征更利于可重用容器部署，同城配送可实现24小时内"借-用-还"闭环，CBD、社区等场景已验证归还便捷性 [24][25]