项目概况与进展 - 杭衢高铁于11月20日8时正式进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时 [4] - 试运行将持续约一个月，为12月底具备开通运营条件奠定基础 [7] - 线路正线全长约131公里，设计时速350公里 [5] 线路与车站设置 - 线路起自建德市，途经龙游县、衢江区、柯城区，最终抵达江山市 [5] - 共设建德（既有站）、建德南、龙游北、衢江（预留站）、衢州西、江山（改扩建站）6座车站 [5] - 列车将经由杭昌高铁杭黄段、湖杭高铁直达杭州西站，在杭州与衢州间开辟“直线通道” [6] 技术挑战与解决方案 - 全线共穿过37座隧道，其中天池山隧道长度达4155米，地质条件复杂，建设难度大 [6] - 采用超前地质雷达、地质素描、弹性波反射法等动态设计调整措施，确保施工质量和安全 [7] - 项目建设中践行环保理念，通过泥浆循环使用等技术实现泥浆零排放，保护新安江水源地 [7] 交通效率提升 - 试运行列车从建德到江山仅用时30分钟（沿途不停站） [7] - 杭衢高铁开通后将结束衢州往返杭州需绕行沪昆高铁的“C”字形路线，大大缩短时空距离 [6] 区域经济与城市发展影响 - 建德市将迈入“双高铁站”时代，新建的建德南站将形成“高铁+高速+国道+机场”的立体交通网络 [8] - 建德南站周边正形成集“农贸城”、“大学城”和“汽车城”于一体的城南新生活圈，助力城市扩容提质 [8] - 杭衢高铁将显著提升浙西县城直达长三角城市群的便捷度，加速人流、物流与信息流的流通 [9][10] 旅游产业协同 - 高铁将串联建德与杭州、衢州等地的知名景区，激活浙西丰富的旅游资源，形成更具吸引力的旅游线路 [10] - 交通升级有助于推动“双城生活”，并促进衢州美食、龙游石窟、江郎山等旅游资源的推广 [6][10] 区域战略定位 - 杭衢高铁是长三角城际快速交通网的重要组成部分，成为沪昆通道杭衢段的重要辅助通道 [4] - 项目将进一步强化长三角对中西部地区的辐射能力，构建“西向枢纽” [4] - 原有的建德站将成为杭黄铁路与杭衢铁路的衔接站，并与在建的金建铁路连接，形成三线互通的枢纽站 [10]